摘要:春節臨近，高速出行備受市民關注。據有關部門預計，今年春節期間，1月30日（除夕），2月5日（初六），2月6日（初七），高速公路有望迎來出城和返城高峰。為了給市民出行保駕護航，今年天津市新成立了路警聯合指揮中心，路警聯動執法，第一時間拆解事故現場，分流周邊車輛，避免高速出現長距離壓車。
春節臨近，高速出行備受市民關注。據有關部門預計，今年春節期間，1月30日（除夕），2月5日（初六），2月6日（初七），高速公路有望迎來出城和返城高峰。為了給市民出行保駕護航，今年天津市新成立了路警聯合指揮中心，路警聯動執法，第一時間拆解事故現場，分流周邊車輛，避免高速出現長距離壓車。
京津冀高速已實現聯網控制
1月13日10時30分，記者走進路警聯合指揮中心的監控室時，24歲的監控員李峰已“不挪窩”地工作了2個多小時。因為受河北省大霧影響，途經本市的京滬等多條高速實施了臨時封閉。從監控大屏幕上看，京滬高速九宣閘站、榮烏高速津冀站都出現了壓車的情況。起初，因為忙于和一線的路政員收集信息，李峰記錄本上已有80多條信息。李峰告訴記者，目前，京津冀三地高速公路已實現聯網控制，一旦某一地區因霧等情況封閉高速，其他兩地就會第一時間接到通知，采取措施。他已及時將這一信息發布給相關的路政人員，路政人員已對高速公路上的部分車輛實施了緊急分流。
12時，李峰發現京滬高速九宣閘站長長的壓車隊伍出現了緩慢的移動，立即電話聯系了該站的路政人員，被告知封閉的收費站剛開啟，車輛正在緩慢放行中。前后不到一分鐘，京滬高速九宣閘站開啟的消息就顯示在“天津高速”的微博中。作為監控員的李峰，還是微博信息發布員，這已是他4個小時中發出的第22條高速微博了。就這樣，高速出行信息每天24小時滾動從這里發出。路網指揮中心主任何鐵強告訴記者，類似京津冀這種省級聯動機制，應對節假日、惡劣天氣等大交通流的情況，作用是非常明顯的。
19條高速重點路段有電子眼
在路警聯合指揮中心整個一面墻的監控大屏幕上，靠右側的顯眼位置是一幅高速地圖，圖上的小圓點在不停地跳躍。“一個小圓點就是一輛路政巡查車，一共51輛。”李峰在監控高速信息和發布微博的同時，還要和一線的51輛路政巡查車隨時保持聯系。“我可以實時和他們確認現場高速的信息，還要向他們傳達指揮中心的相關信息，以便第一時間予以處置。目前，途經本市的19條高速公路全部重點收費站以及重點路段均有"電子眼"監控。諸如京滬高速九宣閘站，長深高速寧河站，榮烏高速津冀站、翟莊子站，津薊高速天津站、薊縣站，海濱高速永定新河站，京津塘高速機場站等都是重點監控站點。尤其是京哈高速已實現全程電子監控，津濱高速每兩公里就會有一對"電子眼"監控。”
遇到突發事件路警聯動執法
14時40分，路警聯合指揮中心的報警平臺上顯示，榮烏高速翟莊子站附近發生了一起單車事故，請求快速出警救援。在李峰向路政巡查車發出指令時，值班的高速交警幾乎同時通知了現場附近的巡查交警。不足5分鐘，巡查交警就趕到現場，對事故車輛進行了處置。與此同時，路政巡查車在事發現場的前一個路口對過往車輛實施了提示分流。
何鐵強說，“電子眼”達不到的地方會有應急指揮車“補上”，完全消除了監控“盲區”。“一旦出現突發事件，應急指揮車可以深入第一線通過車載攝像裝置將現場圖像傳回指揮中心，路政和交管部門也能通過視頻會議、應急通信等手段共享信息，以便第一時間快速處置。即便出現大面積壓車，應急指揮車無法到達事故現場也沒關系，應急指揮車內配有"單兵作戰"系統，工作人員可背負便攜式采集設備徒步到達現場，將圖像回傳，指揮人員同樣可以第一時間下達處置指令。”
