據(jù)悉，烏魯木齊北門到紅橋間2.5公里長的路段共設(shè)有13處紅綠燈，這被網(wǎng)友們戲稱為史上最密集的紅綠燈組合。對此，司機(jī)和行人看法不一。
記者乘車從紅橋出發(fā)向北門方向行駛，因為是下坡，透過前車船遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到一排紅綠燈重疊出現(xiàn)在前方的視野里。車子到達(dá)北門轉(zhuǎn)盤后，汽車的里程表上顯示為2.5公里。記者發(fā)現(xiàn)最近兩處紅綠燈間隔距離不足百米，除了十字路口大型街道外，兵團(tuán)醫(yī)院到紅橋路段車輛相對較少，但紅綠燈也設(shè)有10個。
對此多數(shù)市民表示，認(rèn)可交通管理部門逢路口設(shè)置紅綠燈的做法，這樣做對行人更加安全。
市民張女士：沒有燈的話我們怎么過馬路呢，你可以看到這來回的車輛都挺多，這條路上學(xué)校、小區(qū)也不少吧，你要不設(shè)紅綠燈的話，老人、小孩過馬路都不安全。
但也有市民認(rèn)為這一路段并不算很長，多設(shè)紅綠燈經(jīng)常引發(fā)交通擁堵。
市民曹先生：隔幾十米就有一個紅綠燈我覺得沒啥必要，去掉幾個沒啥影響。
記者隨后對幾個過路司機(jī)進(jìn)行采訪，在他們看來這一路段完全不是主干道，而且人行道眾多，因此在此設(shè)置13個紅綠燈就顯得十分多余。
市民鄧先生：明明沒幾輛車，但這條路上就堵上好幾輛，全是等紅燈，你說這個紅綠燈設(shè)的有啥意義，純粹是堵車的根源。
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