隨著科技的發展，諸多高科技智能產品已逐漸進入了人們的生活中。例如汽車、飛機等交通運輸工具也在向智能化挺進，包括蘋果、谷歌和微軟等科技智能產品開發公司也已將旗下智能系統融入汽車系統中形成不同的車聯網，但這也預示著信息安全被盜風險大大增加了。其中知名電動車品牌特斯拉就對如何更好的保護車主信息安全進行了一些創新。近日負責特斯拉汽車安全漏洞的高管帕吉特女士(KristinPaget)，參加了美國黑客大會。并在大會上招募20到30名優秀黑客加盟特斯拉公司，其目的正是讓黑客們專門解決特斯拉電動車的信息安全風險，并且找到安全漏洞進行消除。

 

 

　　黑客一般指的是那些專門利用計算機病毒搞破壞的人，他們往往在電腦工程學和編程上有著很高的造詣。而每年在拉斯維加斯召開的黑客大會吸引了幾乎全球的黑客慕名而來一展拳腳，特斯拉參加此類盛會則成為汽車品牌中的首列。而負責特斯拉汽車安全漏洞的高管帕吉特女士(KristinPaget)則明確表示將招募20至30名黑客并且歡迎更多在智能系統防護上有一定水平的人才加入特斯拉公司，以將特斯拉車載智能系統中的信息安全風險降到最低。值得一提的是，其將采用聘請專業人士攻擊系統的方式以找出安全漏洞，而懸賞金額將高達上萬美金。

 

 

　　在時下的汽車市場購買一輛心儀的車型已經不僅僅是看外觀內飾和動力了，近兩年興起的智能手機系統已逐漸被汽車廠商應用在旗下車型上，汽車廠商選擇與蘋果、谷歌和微軟等知名IT企業合作將一些通信互通等功能運用到車載控制系統中，車聯網也被越來越多的人們所熟知。科技在進步隨之而來的是車輛安全風險大大增加。據了解，早在去年舉辦的黑客大會上，Twitter公司軟件安全工程師查理·米勒(CharlieMiller)和IOActive安全公司智能安全總監克里斯·瓦拉賽克(ChrisValasek)就曾在現場展示了黑客經網絡侵入汽車軟件漏洞控制豐田普銳斯和福特翼虎的剎車系統。

 

 

　　而今年的大會上兩位專家再次放出重磅炸彈，在現場公布了一份92頁報告，該份報告是由上述兩位專家通過對20款車的網絡安全進行檢查后的評級，報告結果顯示大部分車型都容易受到攻擊。據兩位專家介紹，此次公布的所有車輛網絡安全評級都分為攻擊面、網絡架構和信息物理三大塊。其中攻擊面覆蓋了包括藍牙、Wi-Fi和無鑰匙啟動等，也證實了黑客可從所有無線連接端口潛入攻擊。網絡構架表示的是在管理員所能獲得的權限，而被黑客破譯后將可以直接控制車輛的轉向和制動等系統。最后一項是信息物理，該系統主要對應的是剎車、駐車、泊車和車道輔助系統，一但被黑控制將可以遠程遙控剎車和駐車等系統。上述報告中車型大部分已覆蓋智能車載或車聯網系統，且可以明顯看出隨著車型更新換代，科技越高相對的安全防護能力就越低。

 

 

　　近2年來的報告為一些車企敲響了警鐘的同時，也促使如特斯拉等車企開始重視車內信息安全，謹防黑客有可乘之機。而特斯拉反其道而行，采用聘請黑客為車內智能系統把關并尋找漏洞的方式也給其他車企開了一個好頭。(網通社2014年8月14日北京報道)