導(dǎo)航儀和地圖沖擊下 正在消失的路口向?qū)T

　　今年，常州市公路處作為全市交通行業(yè)“云計(jì)算”信息化建設(shè)的試點(diǎn)單位，從年初開始啟動(dòng)了由傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心向云計(jì)算數(shù)據(jù)中心的升級。

　　“云計(jì)算”數(shù)據(jù)中心采用虛擬化技術(shù)，合理分配計(jì)算機(jī)硬件資源，充分保障數(shù)據(jù)的安全性。服務(wù)器通過自動(dòng)調(diào)節(jié)對應(yīng)用需求的資源，減少空閑時(shí)服務(wù)器的運(yùn)行數(shù)量，達(dá)到節(jié)省運(yùn)行成本、降低能耗，提高電源系統(tǒng)的可靠性及可擴(kuò)展性等效果。虛擬架構(gòu)提高系統(tǒng)運(yùn)營效率，大幅度減少部署新應(yīng)用的時(shí)間，可從小時(shí)級降到分鐘級，預(yù)計(jì)服務(wù)器重建和應(yīng)用加載時(shí)間可從20-40小時(shí)減少到15-30分鐘，節(jié)省人力，提高工作效率，進(jìn)一步提高信息化管理水平。該數(shù)據(jù)中心有效整合交通行業(yè)內(nèi)部信息資源，搭建常州市交通行業(yè)“云計(jì)算”信息技術(shù)的構(gòu)建模型，為“智慧公路”、“智慧交通”的建設(shè)提供完整、可靠、快捷的平臺(tái)。

　　目前，該項(xiàng)目已完成了建設(shè)方案的擬定，通過了可行性的實(shí)驗(yàn)和測試，完成了云計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)搭建，相關(guān)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)正在實(shí)現(xiàn)平滑遷移。長春剛設(shè)高速路口就有向?qū)?，活好的時(shí)候一個(gè)路口就有30多人

　　5年前，導(dǎo)航儀和地圖走入市場，他們被漸漸冷落了

　　堅(jiān)持13年的向?qū)T對工作也失去信心了

　　“死把著身子還賺不到錢，如果再這樣下去，連家都養(yǎng)不了了。”

　　昨日的戶外，微風(fēng)中夾著暖意，這對于51歲的曲彩珍來說，絕對算是個(gè)好天氣?；蛟S因這樣的天氣，她能夠多攬幾份活。在高速公路長春出站口北側(cè)，曲彩珍手舉著牌子，眼神中充滿了期盼，可一上午過去了，仍沒有人愿買她的單。

　　“以前，一年能賺兩萬多塊錢，現(xiàn)在活差，一年就能賺萬兒八千。”曲彩珍深嘆了一口氣，做了13年向?qū)У乃瑢@份工作已失去了信心，“死把著身子還賺不到錢，如果再這樣下去，連家都養(yǎng)不了了。”

　　如今，曲彩珍已做好了打算，“琢磨出去打工或是開個(gè)小店。”她這個(gè)想法，在其他同行的心里也早已經(jīng)“生根發(fā)芽”了，“轉(zhuǎn)行是遲早的事，否則一家人日后可咋生活?。?rdquo;

　　辛苦>>“得貪黑起早，而且風(fēng)雨不誤”

　　站在高速路口的馬路邊，手拿寫著“向?qū)?rdquo;字樣的牌子，不停地向迎面駛來的車輛揮舞，這是51歲曲彩珍工作時(shí)的招牌動(dòng)作，一直以來，她都把養(yǎng)家的希望寄托在了這份工作上。

　　每天早上5點(diǎn)30分，曲彩珍都會(huì)準(zhǔn)時(shí)來到路口，開始她一天的工作，晚上6點(diǎn)鐘，她才會(huì)收工。這樣的工作，曲彩珍已堅(jiān)持了整整13年。“做向?qū)T不容易，得貪黑起早的，而且風(fēng)雨不誤。”曲彩珍說，工作累點(diǎn)不怕啥，只要能開心、能賺到錢，她就很知足了。

　　在高速路口，做向?qū)У娜擞泻芏唷?ldquo;大家有白班有夜班，24小時(shí)都有人堅(jiān)守。”曲彩珍說，每個(gè)人都很能吃苦，“剛開始的時(shí)候，從家到路口，大家都騎自行車，直到現(xiàn)在，還有人用自行車做代步工具呢。”

　　行規(guī)>>“按來得早晚排序，誰最早誰先開工”

　　其實(shí)，8年前，曲彩珍干的活叫“引路”，后來覺得稱呼不文雅，才有了“向?qū)?rdquo;這個(gè)冠名。大家每天抽閑互相調(diào)侃一會(huì)兒，生活也別有一番情趣，“要是有一天不來這兒，心里總覺得空落落的。”

　　隨著時(shí)間的推移，向?qū)T的大軍也在日益壯大，為了不因搶活而傷了和氣，在前幾年經(jīng)人提議，“按照來路口的早晚編排序號(hào)，誰來得最早誰先開工，以次類推。”有了行規(guī)，避免了許多口角之爭，而且，在工作的過程中，彼此間也多了幾分幫助和包容。

　　“有的時(shí)候，都顧不上吃飯。”在向?qū)踔苷摰挠∠罄铮?ldquo;最早凌晨2點(diǎn)多就從家出來，那有的時(shí)候都排不上第一號(hào)。”

　　助手>>“聽廣播，熟悉路標(biāo)、路況、路線”

　　需要向?qū)У娜?，一般都對長春交通不熟悉，這就需要向?qū)煊涢L春的交通。“天天聽廣播，熟悉路標(biāo)、路況、路線。”這幾乎成了向?qū)兠刻毂刈龅墓φn，“改路標(biāo)、修路、修橋等，交通狀況總有變化，不熟悉是絕對不行的。”

　　也許沒有人知道，做向?qū)н€有更大的難處，“經(jīng)常遇到討價(jià)還價(jià)的人、送到地方少給錢的人、蠻橫不講理的人。”每逢遇到這樣的事，王周論都會(huì)權(quán)衡一下，適當(dāng)?shù)刈龀鲎尣剑?ldquo;凡事都得想開點(diǎn)，忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空。”

　　“做啥事都得有付出，要么是體力，要么是腦力。”正因做向?qū)鄬?ldquo;負(fù)擔(dān)”輕一些，在這一群體中，有很多人都是親屬關(guān)系或夫妻關(guān)系，更不乏殘疾人，“彼此在一起，也能有個(gè)照應(yīng)，不至于有事的時(shí)候落單。”

　　收入>>“活好一年能賺兩萬，活差就是萬兒八千”

　　在別人面前，向?qū)兂Ｕf，自己干的是“乞討”的活，“整天站在大街上，見到有車迎面駛來，就得趕緊主動(dòng)揮手，厚著臉皮跟人家談活。”剛開始，向?qū)冇X得沒什么，但現(xiàn)在，他們有了不同的看法，“不賺錢，還得熱臉往人家冷屁股上貼，不值。”

　　“這活也有淡季和旺季之分，學(xué)生開學(xué)和旅游季節(jié)活多，平時(shí)活少。”曲彩珍說，“頭幾年活多，錢也實(shí)，一個(gè)人一年至少能賺兩萬多，這幾年不行了，活好一年能賺兩萬左右，活差就是萬兒八千塊錢，錢也變毛了。”

　　不只曲彩珍是這樣，其他向?qū)У氖杖胍踩绱耍?ldquo;到市里30元一趟，如果偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的，一趟就四五十塊錢。”他們做車主的“導(dǎo)航”，送完活就坐公交車回來，“有的時(shí)候，需要倒好幾趟車，白忙活的差事時(shí)有發(fā)生。”

　　沖擊>>“導(dǎo)航儀和地圖的出現(xiàn)，讓向?qū)П焕渎淞?rdquo;

　　但使收入下降的根源，向?qū)冋J(rèn)為，是導(dǎo)航儀在“搶”他們的飯碗。王周論說，這些年來，長春不斷增設(shè)高速路口，外來車輛開始分散，在5年前，導(dǎo)航儀和地圖又開始走入市場，這為車主提供了諸多方便。漸漸地，他們也被冷落了下來。

　　“安個(gè)導(dǎo)航儀，能用好幾年，而地圖更廉價(jià)。”曲彩珍說，人們使用先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備是社會(huì)發(fā)展的需要，但這可苦了向?qū)T們，“活少了，收入也打了折扣。”

　　在王周論的記憶里，長春剛設(shè)高速路口時(shí)就有向?qū)А?ldquo;活好的時(shí)候，一個(gè)路口干向?qū)У娜瞬簧儆?0人，可現(xiàn)在，只剩下十幾個(gè)人了，而且大都是些老弱病殘的，身體好的都轉(zhuǎn)行了。”

　　轉(zhuǎn)行>>“或是打工或是開店，總之不會(huì)與導(dǎo)航儀打交道”

　　向?qū)冊Ｍ杖肽苡兴D(zhuǎn)機(jī)，“但現(xiàn)在看來，不太可能了，社會(huì)發(fā)展這么快，說不準(zhǔn)哪天，又有更高科技的導(dǎo)航設(shè)備問世呢。”他們中很多人都已對工作失去了信心，“死把著身子還賺不到錢，如果再這樣下去，連家都養(yǎng)不了了。”

　　昨日，在路口站了整整一上午，曲彩珍的手都酸了，可仍沒人愿意買她的單，這更堅(jiān)定了她的念頭，“琢磨出去打工或是開個(gè)小店。”她的這個(gè)想法，在其他同行的心里，也早已經(jīng)“生根發(fā)芽”了，“轉(zhuǎn)行是遲早的事，否則一家人日后可咋生活？”

　　“打工也好、開店也罷，總之不會(huì)與導(dǎo)航儀打交道。”向?qū)儜B(tài)度很堅(jiān)決。

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