車載終端或將成為北斗設備產業化出路

　　2014年1月開始，貴州省規定重型載貨汽車和半掛牽引車必須安裝北斗兼容車載終端，并接入全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺，否則不予核發或審驗《道路運輸證》。北斗設備產業化出路越漸清晰：車載導航。

　　貴州此次延伸了推廣示范市場。此前，交通運輸部開展的“重點運輸過程監控管理服務示范系統工程”是今年最大的北斗產業化推廣示范項目，要求全國九個省市對“兩客一危”車輛(旅游包車、三類以上客運班線客車和危險品運輸車)安裝北斗終端，預計安裝量為7.9萬臺。

　　這一示范工程取得突破性進展。截至2013年底，道路運輸行業北斗/GPS兼容車載終端安裝到位已經接近15萬臺，交通運輸行業已經成為北斗民用產業化的最大引擎。這是超出市場乃至規劃預期的。

　　根據北斗產業化最初設想，該產業應用將沿著軍用(集采、專裝)-行業應用-大眾市場的順序展開。工信部電子信息司副司長彭紅兵曾表示，包括醫療、交通、電力、金融等智能終端產品，將是未來關注的熱點。

　　但顯然，目前的市場和資金都在向車載終端聚集，這脫離了北斗產業化的最初設想，但是這是市場化的自然選擇，而這一選擇的受益者就是車載導航產業鏈。

　　車載終端有兩個主要用途：定位監控和導航。據統計，2013年，全國北斗車載監控產品每月產銷量達近萬臺。分析人士指出，示范工程只是開始，未來營運車輛都要換裝北斗，這將是上千萬臺的市場。

　　由此衍生的車載導航產品需求也將非常巨大，去年全國為800萬臺。但北斗車載導航產品目前還停留在數千臺的試用階段，中國北斗車載應用產業聯盟理事長尤源認為，這主要受制于北斗芯片成本較高的影響，車載終端進入門檻較低，市場規模大，將成為降低成本、推進產業化的引擎。

　　國內北斗導航產業尚未大批量使用，模塊單價高達200元左右，在國外衛星導航芯片企業有巨大的GPS市場作后盾，能推出單價3至4美元的北斗導航芯片(模塊)。但市場上，北斗終端設備的售價與GPS相當，一般都是1000元至2000元之間。(曹元 王志靈)

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