北斗將衍生出驚人的衛(wèi)星定位產(chǎn)業(yè)

　　在2012中國經(jīng)濟年度人物頒獎典禮上，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)任務(wù)團隊摘得“創(chuàng)新獎”。《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在頒獎詞中有這樣一句話值得關(guān)注：“2012年11月，北斗16顆衛(wèi)星成功發(fā)射，隨著北斗明年即將投入商用，中國不僅擺脫對GPS的依賴，北斗也將衍生出驚人的衛(wèi)星定位產(chǎn)業(yè)。”

　　北斗衛(wèi)星團隊的創(chuàng)新精神與科研實力令人欽佩，而對于投資者而言，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航明年投入商用所蘊藏的“大蛋糕”更值得期待。專家指出，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)網(wǎng)完成后，系統(tǒng)用戶定位、電文通信和位置報告都將優(yōu)于GPS，借助該優(yōu)勢，北斗系統(tǒng)將在導(dǎo)航市場形成核心的競爭力，并搶占一定的市場份額。

　　政策催動千億產(chǎn)值

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（CNSS），是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄羅斯GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。即“中國版”的GPS。該導(dǎo)航系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報文通信能力，現(xiàn)已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r能力。

　　作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已被列為《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》十六項重大科技專項之一。

　　科技部今年9月印發(fā)的《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》明確指出：“十二五”末，導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)要形成1000億元以上的規(guī)模，初步建立5個高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，培育30家創(chuàng)新型企業(yè)，形成10個左右的示范和試驗應(yīng)用。

　　據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會預(yù)測，到2015年，中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超2250億元；到2020年，中國將建成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，屆時中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置產(chǎn)業(yè)的用戶規(guī)模將成為世界第一，年產(chǎn)值將超過4000億元，其中20%的貢獻來自出口收入。

　　將打破GPS壟斷

　　長期以來，由于我國在導(dǎo)航領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)量上相對落后，使GPS在我國幾乎處于壟斷地位。在電力傳輸、通信、金融等領(lǐng)域，均存在嚴重依賴GPS的情況。

　　據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會咨詢中心統(tǒng)計，截至2011年年底，我國北斗一號終端社會持有量為10萬余套，參與的企業(yè)數(shù)量僅為50-60家，年產(chǎn)值為3億~4億元左右；而GPS導(dǎo)航終端2011年的總銷量超4500萬臺，產(chǎn)值近700億元，參與企業(yè)達6800余家。

　　“雖然目前GPS仍占據(jù)國內(nèi)導(dǎo)航市場的壟斷地位，但今后，北斗導(dǎo)航有著巨大的替代需求和市場空間。”一位不愿透露姓名的通信行業(yè)分析師表示，由于北斗導(dǎo)航系我國自行研發(fā)，一定會得到政府的強力支持。

　　“首先是從安全性考慮，政府或央企將會優(yōu)先采購北斗產(chǎn)品。此外，政府也會通過稅收優(yōu)惠、財政補貼、相關(guān)政策等大力支持北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”北斗將成為與GPS相抗衡的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　中國科學(xué)院院士楊元喜在廣州市科普大講壇曾表示，未來“北斗”有望將實現(xiàn)80%的中國市場占有率，力爭占領(lǐng)20%的全球市場。他認為，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對全世界導(dǎo)航的精度、穩(wěn)定性、可靠性的貢獻率可達23.6%。與GPS相比，“北斗”的首次定位速度和授時精度都表現(xiàn)出更好的優(yōu)越性。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)網(wǎng)完成后，系統(tǒng)用戶定位，電文通信和位置報告只需幾秒鐘，而GPS首次定位卻要1-3分鐘。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。