ETC應用從高速公路領域試水停車場 重點在收費項目

　　今年年初，為了將ETC應用從高速公路領域推向城市停車場領域，深圳市金溢科技有限公司與新加坡偉龍電子工程有限公司正式成立合資企業——偉龍金溢科技(深圳)有限公司(以下簡稱：偉龍金溢)。“近十年來，ETC已經在全國高速公路收費領域上廣泛應用，很少涉及到城市的停車場系統。成立偉龍金溢就是為了吹響ETC向停車場進軍的號角。”在偉龍金溢的總經理吳勝全的眼里，因為高速公路都是繞城而走從來不穿過城市，所以按照地理區位劃分的話，ETC在高速公路的應用只能算是農村應用。如何讓ETC進軍城市停車場系統，“從農村包圍城市”正是吳勝全所思考的問題。

　　1.重點在收費

　　剛剛讀完一篇關于ETC的新聞稿件，吳勝全指著報紙上面的報道告訴記者，這篇文章對ETC的解釋不夠全面和深入。“ETC是ElectronicTollCollection的縮寫，顧名思義是電子不停車收費系統。不停車是手段，收費是核心。而該稿件通篇在講什么是ETC，并沒有對如何收費做詳細的解讀。”有著多年ETC行業從業經驗的吳勝全認為如何實現收費至關重要。

　　目前，在國內的停車場遠距離識別應用多數采用基于2.45GHz、900MHz、紅外加433MHz等RFID技術。這些RFID技術不是為智能交通而設計，應用到車輛上只能實現簡單的ID號讀取功能，安全性、可靠性及識別成功率等都受到制約，實現電子不停車收費等復雜應用無從談起。而在2007年頒布實施了專為智能交通應用設計的5.8GHzDSRC技術國家標準(GB/T20851)，擁有完整的電子支付技術保障體系，金溢科技正是該項國家標準的主力編制單位。

　　偉龍金溢科技(深圳)有限公司總經理吳勝全

　　“基于5.8GHzDSRC技術的ETC系統可以實現5-10米范圍內的非現金支付，其他的RFID技術是不可能做到的，因為技術體系是完全不一樣的。”

　　隨后，他向記者播放了一段關于停車場ETC應用的錄像。“這是新加坡會展中心的不停車收費系統。”在他的講解下，記者看到，整個停車場出入口車道實行無人值守的方式，沒有一個崗亭，來來往往的車輛都采用了不停車收費方式。其車道系統與國內常見的停車場的車道系統并無二樣，只是在道閘旁邊樹立了一個遠距離天線。“通過這個天線可以實現了車輛內的電子標簽進行無線交互，從而實現不停車收費。”在車道旁邊的LED屏幕上還顯示了本次停車繳費金額。很明顯，車輛出入停車場的時間大大縮短了，根據視頻顯示的通行記錄，平均一輛車的通過時間在3～5秒鐘。

　　吳勝全表示，ETC系統主要由ETC天線、車道控制器、費額顯示器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成，過往車輛通過車道時無須停車即能夠實現自動收費，是目前世界上比較先進的停車場收費系統。該系統實現了車道無人值守、非現金支付、不停車通行、集中式管理，代表著行業發展的必然趨勢。目前主要在高速公路環境下使用，在城市停車場收費管理領域已開始逐漸引入。與傳統的人工收費系統不同，ETC應用是通過RSU(路側單元，俗稱天線、讀頭)與OBU(車載單元，俗稱電子標簽)之間的無線數據交換方式，實現了車道控制系統從OBU和非現金卡中讀取車輛信息(如車輛類別、車牌號等)、余額信息，按照設定的收費標準計算應收費額，最終實現從非現金卡中扣除本次停車費。

　　“不僅僅是讀取遠比ID號復雜、豐富的車輛信息，能夠實現收費才是重中之重。”吳勝全表示，完全實現城市級停車場聯網電子不停車收費是“ETC進城”的終極目標。

　　2.ETC試水城市停車場

　　盡管在新加坡全面普及停車場收費ETC應用已有十五年的成功經驗，但國內目前還處于黎明前的黑暗期。

　　吳勝全表示，ETC在國內高速公路上的應用已經很成熟了，而且金溢科技已經從事該領域的研發和制造已超過九年，累計國內市場占有率超過60%，連續六年占據全國第一。外方股東——新加坡偉龍電子工程有限公司是在新加坡停車場收費領域具有十五年ETC應用推廣經驗的車道系統制造商，累計市場占有率超過60%。偉龍金溢就是中國ETC行業領軍企業和新加坡停車行業龍頭企業強強聯手的成果。

　　盡管全國高速公路ETC系統建設正熱火朝天，但是停車場行業的ETC應用遠遠滯后。“我們的使命就是實現ETC進城，將高速公路的ETC應用普及到城市停車場行業。”

　　“以前，我們推廣ETC系統是先做農村(高速公路)，因為高速公路經營業主明確，政府主導、計劃性強、投入資金有保障。全國高速公路按照一個標準、一套體系規范進行建設，所以在互聯互通方面實現得很好。以金溢科技在國內高速公路ETC行業的產品和品牌優勢為依托，以新加坡偉龍在停車場行業推廣ETC應用的成功經驗為支撐，偉龍金溢的任務是把車主在高速公路ETC系統享受的安全、快捷、方便的通行體驗帶入到停車場行業，把高速公路行業上已成熟使用的低成本、高效率的收費管理模式推廣到停車場行業。”吳勝全表示。

　　記者了解到，偉龍金溢正在和深圳通公司進行合作。在采訪中，吳勝全拿出一張深圳通卡插入太陽能的卡槽。記者聽到“滴”的一聲，卡槽正面的液晶屏幕上顯示深圳通余額還剩1.68元。

　　吳勝全表示，偉龍金溢擬通過跟深圳通合作在全市范圍內推廣電子不停車收費系統。“與深圳通合作就是將偉龍金溢最新款的國標電子標簽與深圳通卡相結合，只要把偉龍金溢的5.8GHzDSRC天線樹立到停車場車道并完成與車道系統的對接，安裝了電子標簽的車輛就可以用深圳通卡在停車場享受到極佳的通行體驗。”

　　“偉龍金溢國內唯一一家在停車場行業推廣ETC應用的企業。”目前要實現城市停車場聯網電子不停車收費，有三個關鍵點：一是要有車主可接受和廣泛使用的電子支付卡，例如粵通卡和深圳通;二是要求車輛上安裝有電子標簽;三是車道系統要安裝5.8GHzDSRC天線。

　　據了解，目前偉龍金溢已經在部分高校和企事業單位的停車場成功地實現了ETC應用。“中南海大院、浙江大學、華南理工大學，武漢大學、華中師范大學、深圳田廈國際中心、廣州利通廣場和帝景山莊都采用了我們的ETC系統，實現了復雜環境下的高安全性車輛門禁管理和停車收費管理。”

　　吳勝全表示，新加坡是全世界在停車場行業將電子不停車收費運用得比較好的國家，其城市擁堵收費系統以及超過90%的停車場采用電子不停車收費解決收費管理需求。而目前國內市場正處于空白，潛力巨大，相信ETC將會給城市停車場行業帶來翻天覆地的變革。

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