記者4月3日從青島市交警支隊(duì)了解到，青島市智能交通一期工程已經(jīng)完成60%，今年9月份即能完工并試運(yùn)行。究竟何為智能交通？又“智能”在哪里？4月3日，青島市智能交通的建設(shè)方—海信網(wǎng)絡(luò)科技公司智能交通的工程師向記者做了詳解。據(jù)介紹，智能交通信息系統(tǒng)建成后，青島市路網(wǎng)通行效率可提高10%以上。 

 

 

 

 

 

　　青島市智能交通項(xiàng)目工程從2012年12月開始建設(shè)，2013年8月7日經(jīng)市政府批復(fù)，項(xiàng)目全面啟動(dòng)，計(jì)劃于本年度底完成一期項(xiàng)目工程。

 

 

　　青島市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容包括：城市交通數(shù)據(jù)中心、智能交通管理平臺(tái)、交通信息服務(wù)平臺(tái)、公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容及交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通信息發(fā)布系統(tǒng)、交通綜合監(jiān)視系統(tǒng)、交通執(zhí)法系統(tǒng)、交通指揮中心系統(tǒng)和交通安全系統(tǒng)。項(xiàng)目主要目標(biāo)為構(gòu)建青島市城市道路智能交通總體框架，綜合集成交通行業(yè)信息資源，初步形成覆蓋全市的交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與指揮體系、面向出行者的動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)體系，提升城市整體交通運(yùn)行效率和管控能力，有效增強(qiáng)城市交通應(yīng)急反應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)人、車、路的和諧運(yùn)轉(zhuǎn)，為青島交通發(fā)展提供有力支撐。

 

 

　　4月3日記者從青島市交警支隊(duì)秩序處了解到，目前智能交通一期已經(jīng)完工60%。項(xiàng)目進(jìn)展得很順利，預(yù)計(jì)今年9月份就能完工并試運(yùn)行。

 

 

 

 

 

 

　　交通流數(shù)據(jù)是交通管理和路況交通狀態(tài)判斷的基礎(chǔ)。青島市正在建設(shè)的智能交通系統(tǒng)將逐步擴(kuò)大監(jiān)測(cè)設(shè)備的覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)主干路網(wǎng)、重點(diǎn)次干道交通流檢測(cè)覆蓋率達(dá)到100%，全市主干道、重點(diǎn)次干道交通監(jiān)控設(shè)備覆蓋達(dá)到100%；實(shí)時(shí)檢測(cè)動(dòng)態(tài)路況，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通事件、交通事故快速處置。

 

 

　　4月3日，記者在登州路、廣西路一帶看到路邊立柱設(shè)施上部伸出兩根鋼管，呈“剪刀手”狀伸向路面，鋼管下方各綴有一個(gè)喇叭狀設(shè)備。據(jù)介紹，這是“自適應(yīng)交通信號(hào)控制器”，它通過發(fā)送微波的方式精確收集路面車流量信息，為智能交通系統(tǒng)的“決策”提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它是整個(gè)智能交通系統(tǒng)最為關(guān)鍵的部分。

 

 

　　據(jù)了解，信號(hào)控制器采集路面車流信息后，智能交通系統(tǒng)會(huì)通過自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)會(huì)與道路交通組織優(yōu)化相結(jié)合，因地制宜，根據(jù)不同路面特點(diǎn)實(shí)施不同的交通控制策略，緩解交通擁堵。

 

 

　　由海信網(wǎng)絡(luò)科技公司自主開發(fā)的區(qū)域擁堵控制、擁堵瓶頸控制等信號(hào)自適應(yīng)控制算法，可以基于不同的交通擁堵程度，進(jìn)行分層控制，達(dá)到路口信號(hào)控制的最優(yōu)效果。

 

 

 

 

 

 

　　據(jù)初步估算，智能交通系統(tǒng)建成后，青島市路網(wǎng)運(yùn)行效率可提升10%到15%左右。智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)Φ缆方煌ㄐ畔⑦M(jìn)行動(dòng)態(tài)感知和主動(dòng)管理，實(shí)現(xiàn)人、車、路等要素的協(xié)同運(yùn)作，提升城市道路交通的綜合管理水平。智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)可向公眾實(shí)時(shí)提供交通狀況、停車信息、事故提醒等服務(wù)，方便市民選擇出行最佳路徑。從國(guó)內(nèi)外其他城市的實(shí)踐來(lái)看，智能交通信息服務(wù)可減少無(wú)效交通流量約12%至15%左右，提高行車效率，對(duì)節(jié)能減排也具有積極的作用。

 

 

　　據(jù)悉，青島市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，將構(gòu)建以數(shù)據(jù)中心為樞紐，以智能管理、綜合應(yīng)用和信息服務(wù)“三大平臺(tái)”為核心的智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)。

 

 

 

 

　　智能交通系統(tǒng)是一個(gè)大體系，涵蓋管理、應(yīng)用等多個(gè)系統(tǒng)和平臺(tái)。海信網(wǎng)絡(luò)科技智能交通的工程師李乃強(qiáng)告訴記者，智能交通系統(tǒng)“智能”的一個(gè)重要表現(xiàn)就是“交通流采集”和“交通信息服務(wù)”。“我們引進(jìn)了日本先進(jìn)的VICS信息服務(wù)系統(tǒng)中的交通擁堵計(jì)算核心軟件，該軟件能準(zhǔn)確計(jì)算道路的交通擁堵狀態(tài)，同時(shí)輔以人工采編的各類事故、管制、施工信息，通過路側(cè)誘導(dǎo)屏、智能手機(jī)、智能終端、網(wǎng)站等多種方式對(duì)社會(huì)公眾免費(fèi)發(fā)布。”

 

 

　　李乃強(qiáng)說，針對(duì)智能手機(jī)的快速普及應(yīng)用，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司自主研發(fā)了“青島市動(dòng)態(tài)路況導(dǎo)航軟件”，市民免費(fèi)下載該導(dǎo)航軟件，就可實(shí)時(shí)查詢各類動(dòng)態(tài)路況、交通事故、停車場(chǎng)、管制和施工信息等各類交通信息，掌握全市實(shí)時(shí)的交通路況，從而選擇合適的出行線路，避開擁堵路段。

 

 

 

 

　　據(jù)介紹，對(duì)違法行為的高效整治是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。

 

 

　　“從車牌上下功夫，深度挖掘車牌信息，從而為有效整治違法行為提供信息基礎(chǔ)。”李乃強(qiáng)說，智能交通系統(tǒng)全部采用高清視頻設(shè)備，其中闖紅燈電子警察采用500萬(wàn)像素高清攝像機(jī)，超速卡口和監(jiān)控采用200萬(wàn)像素?cái)z像機(jī)，這種高清探頭可以抓拍闖紅燈、壓線、不按導(dǎo)向車道行駛、逆行、亂變道、占用公交專用車道、闖單行、超速等各類交通違法行為，高清攝像機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抓拍違法停車、違法調(diào)頭等違法行為。智能交通系統(tǒng)通過號(hào)牌比對(duì)，還可直接對(duì)黃標(biāo)車違反限行規(guī)定進(jìn)行違法取證，只要黃標(biāo)車進(jìn)入禁行路段，就會(huì)被自動(dòng)抓拍下來(lái)。

 

 

 

 

　　青島市是一個(gè)旅游城市，每到旅游旺季，交通壓力增大，一線交警都會(huì)忙得焦頭爛額，只能靠應(yīng)急預(yù)案隨時(shí)疏導(dǎo)應(yīng)對(duì)。這種疏導(dǎo)指揮，總是“后補(bǔ)性”的。智能交通系統(tǒng)投入使用后，交警便可根據(jù)路況數(shù)據(jù)，提前進(jìn)行疏導(dǎo)指揮，將擁堵消滅于“萌芽”之中。

 

 

　　智能交通系統(tǒng)能夠利用路口過車數(shù)據(jù)，結(jié)合高速公路收費(fèi)站過車記錄系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅游季節(jié)車輛種類、來(lái)源、軌跡的全面和精確掌控，從而便于交警部門進(jìn)行專題深度挖掘和應(yīng)用，規(guī)劃出前瞻性的防堵方案。

 

 

　　世園會(huì)開幕在即，未來(lái)幾年將源源不斷地吸引各地的游客和車流，智能交通系統(tǒng)能結(jié)合采集的車輛信息，為世園會(huì)做客流預(yù)測(cè)。此外，還能通過采集大量的車流量、車輛OD信息（起訖點(diǎn)），為道路交通規(guī)劃、道路改造、信號(hào)配時(shí)等后續(xù)深度交通應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐。

 

 

 

 

　　智能交通對(duì)于交警而言，就是一個(gè)大的“指揮中樞”。智能交通系統(tǒng)構(gòu)造了一級(jí)接警、兩級(jí)指揮、三級(jí)應(yīng)用、四級(jí)勤務(wù)的指揮調(diào)度和勤務(wù)管理相結(jié)合的交通管理模式，從支隊(duì)到大隊(duì)再到中隊(duì)最后到一線民警，形成了一個(gè)扁平的指揮網(wǎng)絡(luò)，讓警情傳遞得更快更廣，能大大縮短處警時(shí)間。一個(gè)交警大隊(duì)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的警情、警力統(tǒng)一調(diào)度和指揮，青島市交警支隊(duì)則對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、大隊(duì)邊界、重大事故作重點(diǎn)關(guān)注，并監(jiān)督檢查各區(qū)市交警大隊(duì)指揮中心提高工作效率。