隨著天津市快速路網(wǎng)的發(fā)展，市民出行更加便利和順暢，但居住在快速路周邊的市民出行仍存在著一些問題。"對(duì)于市民增加過街天橋的建議，我們會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研了解情況，同時(shí)，測(cè)算一下市民的具體通行需求，再確定是否列入建設(shè)計(jì)劃。"天津市建交委副主任李錫慶告訴記者，"過街天橋?qū)τ趨^(qū)域內(nèi)市民的出行會(huì)帶來很大便利，但可能由于施工原因會(huì)在短期內(nèi)給市民帶來不便，我們也希望和天橋緊鄰的市民能夠給予我們大力支持。"

 

 

 

 

　　對(duì)于較寬道路，一些行人無法在綠燈時(shí)間內(nèi)一次通過人行橫道，所以只能在路中央等待。在道路中央設(shè)置行人安全島，可以把行人過街分為兩個(gè)過程，在安全島做短暫停駐，減少了暴露在車流中的時(shí)間，降低事故發(fā)生的可能性。記者從市建交委了解到，2013年，天津市共建設(shè)了30個(gè)行人安全島，并且在交大路口的中間都建立了小的便民通行設(shè)施，保證行人的通行安全。今年以來，天津市建交委始終在征集市民意見和建議，并確定今年的工作計(jì)劃。

 

 

　　此外，隨著快速路的建設(shè)完成，圍繞快速路會(huì)形成一些快速交通與城市疏散交通發(fā)生沖突的地方，對(duì)于市民反映強(qiáng)烈的卡口，市建交委將視情況進(jìn)行改造。"2013年，我們對(duì)海津大橋進(jìn)行了改造，效果非常明顯。"李錫慶說，"由于海津大橋建設(shè)時(shí)間稍微早一些，為雙向6車道，雖然僅僅與前后兩段的快速路相比只少了兩車道，但是對(duì)交通體系造成的影響是非常大的。由于海津大橋每天都會(huì)發(fā)生擁堵，所以我們下決心做了改造。"改造后，海津大橋雙向各增加一個(gè)車道，從目前看改造效果非常明顯。類似這樣的卡口，市建交委正在全市范圍內(nèi)進(jìn)行梳理。據(jù)了解，大沽路與微山路五岔口、通往梅江的梅江西道地區(qū)、紫金山路陳塘支線和若干橫線交口的地區(qū)、西湖道、保山道等地區(qū)均已列入了今年改造的范圍。