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智能公交

  • 20年變遷智能交通政策標準及現狀回顧

    智能交通系統經過近二十年的發展,逐步從技究開發走向應用。智能交通標準化,作為推動傳統交通向現代交通轉化的主要手段之一,日益受到國際社會和世界各國的重視。智能運輸系統標準的應用效果,是衡量產業發展程度的重要手段,無論是在國際社會、發達國家...[閱讀更多]

    2014-01-21 09:15 變遷   智能交通   政策  

  • "珠海公交導航 "查詢平臺上,乘客還可收藏經常查詢的線路、站點和換乘方案以便下次操作,同時也可以通過微信、微博或短信跟朋友們共享線路、站點和換乘方案信息。此外,乘客還可通過 "周邊 "功能模塊查詢銀行、學校、醫院、加油站、酒店、餐飲等周邊...[閱讀更多]

    2014-01-20 16:28 珠海公交導航  

  • 自北上等地之后廣東將有定制公交

    自北京、大連紛紛推出定制公交車后,記者從廣東省交通廳獲悉,廣東省或將推廣定制公交、商務快巴等服務模式,深圳或將成為省內首個推行定制公交車的城市;廣州市交委則表示,只要接到上級相關文件,交委也會按要求進行調研。 [閱讀更多]

    2014-01-20 16:25 廣東   定制公交  

  • 兩會:我國智能交通與歐美差距大橫琴可率先試行

    隨著港珠澳大橋的建造和通車,橫琴的前景朝陽。雖然廣東省之力經濟總量就即將超過韓國,但交通智能化水平和歐美發達國家相比差距仍然太大,因此,在近日召開的廣東省兩會間,有政協委員提議,歐美發達國家的智能交通系統先以珠海市橫琴新區試點,由點及面...[閱讀更多]

    2014-01-20 15:48 兩會   歐美ITS   大橫琴      試行  

  • 深圳市長:深圳私家車數量全國第二但不會限購

    在近日舉行的廣東省兩會上,深圳市市長許勤表示,目前深圳機動車擁有數量在全國排第二位,但深圳對私家車不限行不限購,將通過經濟手段來調節市民出行方式。 [閱讀更多]

    2014-01-20 15:46 深圳私家車   限購  

  • 廣東省將發展“跨市公交”

    隨著珠三角一體化進程加速,跨市出行將更加頻繁。為滿足一定區域內公眾跨市通勤出行,《意見》提出有序發展“跨市公交”。這是通過現有城市公交線路延伸至毗鄰市行政區域內開行的一種新的城市公交模式。[閱讀更多]

    2014-01-20 10:45 廣東   跨市公交  

  • 廈門:為居民“私人定制”公交線路

    作為踐行“美麗廈門”、“幸福湖里”的重點項目——殿前街道與廈門公交集團思明公交公司一同出資120萬元,購置了6輛雙開門的社區公交車。這批社區公交車每天從6點30分至21點,往返于象嶼五金機電城與怡景花園之間,全程11.5公里,跨越殿前、湖里兩個街道,...[閱讀更多]

    2014-01-17 11:40 廈門   私人定制   公交  

  • 北京交委攜手WRI共推低碳可持續交通發展

    近日,北京市交通委主任劉小明與WRI主席安德魯·斯蒂爾博士簽署關于共同推進北京市低碳可持續交通發展的諒解備忘錄,共同推動北京市低碳可持續交通發展。 [閱讀更多]

    2014-01-06 14:01 北京   WRI   低碳交通  

  • 太原公交有免費4G網絡上下班刷屏網速贊

    現在的通訊技術發展太快了,才經歷了2G、3G沒多久,4G網絡也走進了我們的生活。公交車上有了免費4G無線網,上下班將近一個小時的時間都不用耗流量。邊坐車邊看視頻,太爽了! [閱讀更多]

    2014-01-06 11:36 太原公交4G網絡  

  • 城市交通為何"越治越堵"?

    北京市近日進一步加大對機動車違反限行規定的處罰力度,并通過調整搖號中簽比例限制新車上市量,以期緩解城市交通擁堵和環境保護的壓力。然而,專家表示,治理城市交通擁堵"頑疾",僅采取機動車限行、提高停車費、搖號中簽等"打針吃藥"的措施是不夠的,還...[閱讀更多]

    2014-01-04 16:52 城市交通   治堵  

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