對(duì)此，南京公交廣告公司的相關(guān)人士解釋稱(chēng)，南京有193個(gè)智能站亭，其中13個(gè)因線(xiàn)路故障暫無(wú)法正常使用。除這193個(gè)外，南京還有100多個(gè)智能站亭，因?yàn)檫€沒(méi)通電，還沒(méi)裝顯示屏，目前只能起到美化城市的作用。

　　有些智能站亭怎么成了擺設(shè)

　　對(duì)于每天坐公交車(chē)上下班的程先生來(lái)說(shuō)，他每到公交站臺(tái)，都會(huì)習(xí)慣性地去看一眼智能公交站亭的顯示屏，因?yàn)槠聊簧蠒?huì)顯示他想坐的公交車(chē)離自己所在的位置還有幾站，他覺(jué)得這很實(shí)用。

　“如果晚高峰的時(shí)候經(jīng)常坐的那班車(chē)還要等很久的話(huà)，我就選擇坐另一路車(chē)了。”程先生介紹，他的工作單位在洪武北路上，家住苜蓿園大街附近，他每天上下班可以乘坐25路或者29路公交車(chē)，“我一般是先到網(wǎng)巾市車(chē)站，看一下29路還有幾站到，如果超過(guò)3站，我就立馬去大行宮東站坐25路。”

　　可是，一個(gè)多月前，網(wǎng)巾市車(chē)站的顯示屏突然不亮了，這讓程先生覺(jué)得很不方便。其中有一次，因?yàn)橄掳嗵t，他趕到網(wǎng)巾市公交站的時(shí)候，已經(jīng)是晚上11點(diǎn)，“顯示屏不亮了，我不知道末班車(chē)究竟走了沒(méi)有，結(jié)果等了好久，最后只能打車(chē)回家了。”他說(shuō)。

　　現(xiàn)代快報(bào)記者搜索發(fā)現(xiàn)，和程先生一樣，反映這類(lèi)問(wèn)題的市民還不少。在去年9月份就有報(bào)道稱(chēng)，江東中路萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)周邊的五六個(gè)公交站臺(tái)，顯示屏全部“罷工”了，上面任何信息都不顯示。

　　38個(gè)公交智能站亭

　　有15個(gè)顯示屏不亮

　　南京的“三中路”(中央路、中山路和中山南路)、虎踞路以及江東路等幾條主干道的公交車(chē)站，基本上都安裝了這種智能公交站亭，那么，現(xiàn)在這些智能公交站亭工作狀況如何?

　　昨天上午，現(xiàn)代快報(bào)記者對(duì)這幾條主干道進(jìn)行探訪(fǎng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，38個(gè)公交車(chē)站中，有15個(gè)站的顯示屏是不亮的，比例近40%。

　這15個(gè)不亮的顯示屏，主要分布在江東北路和中山北路上。其中，江東北路從省婦幼保健院站向北，直到定淮門(mén)大街上的清江花苑站，4個(gè)站臺(tái)的顯示屏都是不亮的。而中山北路上，從三牌樓直到鼓樓，一連6個(gè)站臺(tái)，也都是不亮的。

　　不過(guò)，相比起上述幾條路，中山南路和虎踞路的情況就好很多，所有顯示屏均能正常工作。

　　那么，可以正常工作的顯示屏，提供的公交信息是否準(zhǔn)確呢?昨天下午，記者隨機(jī)選取了幾個(gè)公交站臺(tái)進(jìn)行觀(guān)察。在中山南路釣魚(yú)臺(tái)公交車(chē)站，停靠包括100路、44路等線(xiàn)路在內(nèi)的9條公交線(xiàn)路。

　　記者觀(guān)察了15分鐘，發(fā)現(xiàn)當(dāng)顯示屏上出現(xiàn)“車(chē)已進(jìn)站”四個(gè)字的時(shí)候，公交車(chē)都正好駛進(jìn)站臺(tái)停靠。不到10分鐘內(nèi)，有近20輛公交車(chē)停靠站臺(tái)，顯示屏上的數(shù)據(jù)沒(méi)有出現(xiàn)一次錯(cuò)誤。

　　一位正在等車(chē)的大爺說(shuō)：“準(zhǔn)，我每天都在這坐車(chē)，一次都沒(méi)錯(cuò)過(guò)。”

　　有100多個(gè)公交智能站亭

　　無(wú)法通電，只是“空殼”

　　才投入使用不到兩年的公交智能站亭，為何有這么多顯示屏無(wú)法正常工作?是出現(xiàn)了故障，還是沒(méi)有啟用?昨天，南京公交廣告公司相關(guān)負(fù)責(zé)人作了解釋和說(shuō)明。

　　智能站亭咋“罷工”了?

　　只有13個(gè)無(wú)法顯示，均因線(xiàn)路故障

　　南京公交廣告公司的一位負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)?014年底，他們?cè)诔菂^(qū)主干道上，共建了193個(gè)公交智能站亭，主要分布在“三中路”(中央路、中山路和中山南路)、城西干道和江東中路上。目前，從維護(hù)人員的巡查情況來(lái)看，這193個(gè)站亭中，有13個(gè)無(wú)法正常顯示。

　　該負(fù)責(zé)人舉例稱(chēng)，江東中路有3個(gè)智能站亭的顯示屏，是因?yàn)楦浇さ厥┕ね跀嗑€(xiàn)路，導(dǎo)致供電出現(xiàn)故障。集慶門(mén)大街上有一個(gè)站點(diǎn)，也是因?yàn)榫€(xiàn)路被加油站的施工單位挖斷，沒(méi)法顯示。中央路上玄武湖公園站的屏幕不工作，是由于附近拆遷，無(wú)法繼續(xù)供電。

　　“智能站亭沒(méi)了電，就無(wú)法繼續(xù)‘智能’了。”該負(fù)責(zé)人告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，這些能找到原因的，已經(jīng)和相關(guān)單位協(xié)調(diào)溝通，待施工結(jié)束后，恢復(fù)供電。

　　為何“黑屏”的遠(yuǎn)不止13個(gè)?

　　另有100多個(gè)站亭未裝顯示屏，因?yàn)闆](méi)通電

　　只有13個(gè)站亭有故障，為何記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，顯示屏不亮的遠(yuǎn)多于13個(gè)?例如，在中山北路、定淮門(mén)大街上均安裝了智能公交站亭，卻不見(jiàn)公交信息顯示。

　　對(duì)此，該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，其實(shí)除了193個(gè)智能公交站亭外，他們還在中山北路、漢中路、中山東路、龍?bào)绰贰⒅腥A路等多條主干道，進(jìn)行了公交站臺(tái)的升級(jí)提檔，換成了外形一樣的新型智能站亭。不過(guò)，這些站亭并沒(méi)有裝能顯示公交信息的顯示屏。原來(lái)，市民和記者看到的一些智能站亭，是“空殼”。

　　記者觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，顯示屏安裝在公交站臺(tái)一塊獨(dú)立燈箱的頂端，外面罩著一層類(lèi)似玻璃的外層。如果不仔細(xì)觀(guān)察，很難發(fā)現(xiàn)上面有沒(méi)有安裝顯示屏。但該負(fù)責(zé)人表示，由于沒(méi)有電，為避免資源浪費(fèi)，除了上述193個(gè)已經(jīng)使用的智能站亭外，另有100多個(gè)外形一樣的站亭，暫時(shí)沒(méi)安裝顯示屏。“已經(jīng)使用起來(lái)的，都是新道路上的，結(jié)合道路改建，我們給站臺(tái)排線(xiàn)通了電。但是老路上無(wú)法開(kāi)挖路面，所以暫時(shí)不能排線(xiàn)。”

　　無(wú)法通電，為何還要建?

　　這種站亭美觀(guān)，以后會(huì)排線(xiàn)通電

　　記者從南京公交廣告公司了解到，用于滾動(dòng)播放公交車(chē)信息的LED顯示屏，加上其后臺(tái)系統(tǒng)，每塊造價(jià)一萬(wàn)多元。但是，用于安裝這塊顯示屏的燈箱，每個(gè)造價(jià)在四五萬(wàn)元。有市民直言，站臺(tái)沒(méi)電無(wú)法使用顯示屏，卻還要花大價(jià)錢(qián)安裝這種燈箱當(dāng)作“花瓶”使用，是否造成資源浪費(fèi)?

　　上述負(fù)責(zé)人表示，比起以前的公交站亭，這種新型站亭比較美觀(guān)，能夠提升城市景觀(guān)。相關(guān)部門(mén)在建設(shè)這種站亭前，也考慮到供電的問(wèn)題，但最終還是決定先將其立起來(lái)，等之后結(jié)合道路改造，再排線(xiàn)供電。

　　據(jù)《南京市城市治理?xiàng)l例》規(guī)定，新建、改建、擴(kuò)建的城市道路交付使用后5年內(nèi)、大型翻建的城市道路竣工后3年內(nèi)不得挖掘，城管部門(mén)不得頒發(fā)挖掘許可證。該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，在有的道路施工時(shí)，路面都修好，已經(jīng)要通車(chē)了，最后才確定公交站建在哪兒，這讓他們很被動(dòng)：要建智能公交站亭，如何排線(xiàn)供電，卻是擺在面前的一道難題。