客流集散地只能在專門區域內候客

    近幾年，南昌市各大公共交通樞紐等客流集散地，包括機場、火車站、汽車客運站、港口等處，出租汽車運營較為混亂，違規攬客嚴重影響了各大公共交通樞紐的交通秩序。還有乘客反映，會遇到出租汽車拒載、私自改裝頂燈、誘導拼客，甚至對計價器動手腳的現象。

    “針對這些違規現象，我們此次出臺的新標準操作性更強。”南昌市客運管理處信息科科長吳衛平表示，針對不少乘客反映的出租汽車在客流集散地隨意攬客的問題，出租汽車行業管理部門將按規定在相關地點設立出租汽車營業站，劃定一定區域作為站點管理區域，出租汽車只能在出租汽車營業站所設置的候客通道排隊候客、上客、營運，站點管理區域中明令禁停接客地段、路段均不能進入并停靠接客。如有違反者，一經發現，一律認定為違規事實情況，并按照規定給予相應的行政處罰。

    投訴拒載不需提供音視頻證據

“另外，針對市民反映強烈的出租汽車拒載情況，新的標準簡化了拒載投訴認定程序。”吳衛平說，以往乘客投訴拒載需要提供駕駛員拒載的音視頻證據，而這往往是很難取證的。現在只要一經投訴，管理部門會調查出租汽車當天當次車的運行軌跡、行駛速度和投訴錄音，如果投訴錄音與運行軌跡吻合，即可認定為投訴拒載事實成立。

    吳衛平還向記者表示，對于拒載行為的處罰與之前相比也更加嚴格。“第一次發生拒載投訴后，由投訴處理部門開出整改通知單，由企業對責任駕駛員進行不少于2小時的教育培訓一次。同車年度內第二次發生拒載投訴行為，一經認定，由投訴處理部門直接開出‘責令停止違章行為通知書’，由其所屬企業按規定接受行政處罰。”

車載GPS工作不正常一律處罰

    據了解，出租汽車違規運營投訴認定難的原因之一，就是出租汽車駕駛員時常故意破壞GPS車載設備，導致出租汽車實時監控設備失效。按照行業規定，出租汽車駕駛員在營運前必須對本車GPS車載終端實時監控設備進行檢查，如發現GPS處于不正常工作狀態，應在2小時內報告公司，公司應在4小時內向南昌市客運管理處投訴受理中心報備，并及時進行修理。

    新標準下，如在投訴案件中發現GPS不在線導致投訴案件無法查實，出租汽車公司又未報備并及時修理的，一律按“不正常使用車載終端實時監控設備”進行行政處罰。同時，故意拆卸破壞GPS車載設備、屏蔽和修改程序私接開關控制或者加裝出租汽車頂燈控制開關，也視為“不正常使用車載終端實時監控設備”。