昆明綜合交通負(fù)重前行

 

　　“十二五”以來，綜合交通運(yùn)輸體系已初步構(gòu)建。累計(jì)完成交通投資約1230億元，僅2014年累計(jì)完成交通投資406億元；全市公路里程達(dá)17581公里，高速公路里程從“十二五”初期的438公里提高到553公里，年均增長7.6%，繞城高速內(nèi)環(huán)線完成閉合，初步實(shí)現(xiàn)了城市交通客貨分離，實(shí)現(xiàn)了通往滇中城市群各州（市）公路全部高速化，轄區(qū)各縣區(qū)公路高等級(jí)化，通鄉(xiāng)油路率達(dá)100%，行政村通達(dá)率100%，通暢率達(dá)到95%以上，年均增長10.3%；全力配合昆明鐵路樞紐等5條鐵路的建設(shè)，征地拆遷總投資約175億元，占全省征遷總投資約49%，累計(jì)完成征地拆遷投資86.18億元；完成新機(jī)場配套工程24億元；水運(yùn)及管道建設(shè)正常推進(jìn)；城市公共交通迅速發(fā)展，開展國家“公交都市”示范試點(diǎn)城市創(chuàng)建，中心城區(qū)公共交通機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率達(dá)到52.1%；地鐵1、2號(hào)線首期工程，6號(hào)線一期建成投入試運(yùn)營，試運(yùn)營里程達(dá)59.2公里。

 

　　據(jù)昆明市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，綜合交通建設(shè)雖然取得了一定的成績，但仍處在攻堅(jiān)建設(shè)階段，還存在一定差距和不足。例如，多規(guī)未很好地統(tǒng)一銜接；公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中高等級(jí)公路比例相對(duì)偏低，進(jìn)出昆通道單一且不暢；城市客貨運(yùn)樞紐建設(shè)滯后，城市交通客貨混行，城市路網(wǎng)功能不完善，通行效率低下，綜合交通建設(shè)資金保障壓力巨大等。

 

　　四大科學(xué)定位驅(qū)動(dòng)綜合交通前進(jìn)

 

　　據(jù)昆明市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，綜合交通將以習(xí)近平總書記考察云南時(shí)重要講話精神為指導(dǎo)，主動(dòng)融入和服務(wù)國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步增強(qiáng)與滇中城市群經(jīng)濟(jì)圈、國內(nèi)“長三角”、“成渝”、“珠三角”和南亞東南亞等區(qū)域的互聯(lián)互通，完善密集便捷的公路網(wǎng)；構(gòu)筑功能高效的鐵路網(wǎng)；打造開放發(fā)達(dá)的航空網(wǎng)；加快內(nèi)河航運(yùn)體系建設(shè)；初步形成各種運(yùn)輸方式有效銜接，交通樞紐功能完備，通江達(dá)海、內(nèi)聯(lián)外通、安全可靠、綠色環(huán)保的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

 

　　基于以上發(fā)展思路，今年初，在昆明市交通運(yùn)輸局新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子履新之際，便站在全局謀劃的高度，將昆明綜合交通進(jìn)行科學(xué)定位——構(gòu)建西南地區(qū)國際陸路交通樞紐中心、全國重要的國際航空集散中心、面向東南亞、南亞的國際物流中心等三個(gè)中心；形成連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要交通支點(diǎn)，我國沿邊內(nèi)陸一體開放的戰(zhàn)略交通支點(diǎn)等兩大支點(diǎn)；打造成為滇中城市經(jīng)濟(jì)圈交通一個(gè)中樞。

 

　　到2020年，昆明綜合交通將基本建成外通口岸、內(nèi)連腹地的國際大通道，進(jìn)一步增強(qiáng)與滇中城市群經(jīng)濟(jì)圈、國內(nèi)“長三角”、“成渝”、“珠三角”和南亞東南亞等區(qū)域的互通互聯(lián)，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛、能力充分、各種運(yùn)輸方式有效銜接，交通樞紐功能完備、地位凸顯，交通運(yùn)輸組織高效化、智能化，行業(yè)治理體系現(xiàn)代、規(guī)范有序，形成通江達(dá)海、內(nèi)聯(lián)外通、便捷高效、安全可靠、綠色環(huán)保的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

 

　　交通建設(shè)、管理全面提速、升級(jí)

 

　　今年，圍繞全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體要求，同時(shí)為完成362億元的投資目標(biāo)任務(wù)，昆明將加快智能交通建設(shè)，推進(jìn)平安交通建設(shè)，大力發(fā)展綠色交通，完善靜態(tài)交通體系。重點(diǎn)突出以交通改善、提升樞紐、提高通行效率為主線，支撐聚焦呈貢、完善主城、引導(dǎo)南城、啟動(dòng)西城以及促進(jìn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展戰(zhàn)略；重點(diǎn)加快推進(jìn)地鐵建設(shè)盡快成網(wǎng)，盡快實(shí)現(xiàn)“以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租汽車等其他交通方式為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)體系；重點(diǎn)狠抓出入口高速公路與城市快速路網(wǎng)銜接，加快高速射線通道建設(shè)和城市環(huán)路之間快速通道建設(shè)以及進(jìn)出城節(jié)點(diǎn)立交、樞紐改造。