智能交通引發(fā)智慧城市三大運營商爭先布局

　　隨著中國城市化進程的加快，越來越多的"城市病"隨之顯現(xiàn)。交通、治安、環(huán)保等問題嚴重影響著城市居民的生活，也困擾著城市的管理者和建設(shè)者們。今年國際電聯(lián)將目光的焦點就集中在了"信息通信技術(shù)與改善道路安全"這個話題上，期望ICT(信息通信技術(shù))能夠從改善道路狀況入手，治理城市病。

　　智能交通成智能城市"骨干"

　　根據(jù)聯(lián)合國秘書長潘基文公布的聯(lián)合國報告，每年的交通事故致使近130萬人死亡，2000萬至5000萬人受傷。由此給各國政府和個人造成的整體經(jīng)濟損失約為5180億美元。駕駛員分心和道路使用者的行為包括在駕駛中"發(fā)短信"和使用車載導(dǎo)航或通信系統(tǒng)，這些都是造成道路交通傷亡的主要因素。

　　國際電聯(lián)一直在全世界主導(dǎo)為智能交通系統(tǒng)和駕駛員安全開發(fā)最尖端ICT標(biāo)準，綜合利用計算機、通信和包括可避免碰撞的車載雷達在內(nèi)的定位技術(shù)和自動化技術(shù)。國際電聯(lián)也一直在為安全用戶接口和車載通信系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準，并通過消除駕駛中不安全的技術(shù)相關(guān)分心來實現(xiàn)最佳駕駛性能。這些創(chuàng)新的交通ICT解決方案和應(yīng)用服務(wù)包括：車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)、緊急呼叫中心解決方案、汽車協(xié)作通信研究、公共安全LTE等等。

　　在全球各地，類似的方案在前幾年興起的無線城市、智能城市實驗中都有應(yīng)用。目前，基于3G、4G和光纖寬帶的智能交通系統(tǒng)正在成為智能城市建設(shè)的重要組成部分。

　　三大運營商爭先布局

　　據(jù)了解，在"十二五"后三年，國家開發(fā)銀行與住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部合作投資智能城市的資金規(guī)模達800億元。

　　巨大的市場蛋糕，引發(fā)三大運營商的爭先涌入。目前，智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈中"政府+服務(wù)提供商+內(nèi)容提供商"的模式已經(jīng)被廣泛認同，通信運營商作為運營和應(yīng)用的提供者，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)中的重要力量。

　　據(jù)悉，截至今年4月，中國聯(lián)通已經(jīng)與26省超過150城市(城區(qū))的地方政府完成戰(zhàn)略簽約，其中第一批56個開放HSPA+網(wǎng)絡(luò)的重點城市中有39個已完成簽約。簽約過程中多數(shù)地方政府明確提出建設(shè)應(yīng)用平臺的需求，簽約合作內(nèi)容聚焦在移動政務(wù)、智能交通、城市安全、智慧物流等熱點行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。中國聯(lián)通的"智能交通"應(yīng)用配合交通部門積極打造智能交通系統(tǒng)，在信號燈控制、交通疏導(dǎo)系統(tǒng)、ETC系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)方面提供了強有力的支撐。

　　中國電信則表示，他們正與交通運輸部在交通信息化規(guī)劃、行業(yè)信息技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)信息資源、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)、交通行業(yè)信息化應(yīng)用等方面開展全面深入合作，共同推進了交通運輸行業(yè)的信息化建設(shè)。

　　此外，中國電信還開發(fā)了"易打車"軟件，方便司機與乘客之間的信息溝通，緩解了民眾打車的難題。同時，中國電信研發(fā)的智能公交系統(tǒng)已在多個城市投入使用。可利用全球定位系統(tǒng)(GPS)幫助公交公司提高調(diào)度管理能力，改善乘客等待公交車時間過長的情況。針對家長們關(guān)心的校車安全，中國電信在多地開展平安校園項目，在校車中裝置傳感器、高清攝像頭、3G通信模塊等設(shè)備，家長們通過智能手機即可實時遠程查看校車情況。

　　近期，中國移動在山東攜手合作伙伴推出了"智能安全車"系統(tǒng)綜合解決方案，借助中國移動專屬開發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)模塊，通過位置服務(wù)疊加電子地圖實現(xiàn)車輛位置查詢、軌跡回放、地圖指引等特色個性服務(wù)，同時基于LBS、GPS的應(yīng)用，發(fā)揮防盜搶功能，實現(xiàn)了老年客戶放心出行的目的。

　　人臉識別鎖定嫌疑人

　　在川流不息的交通主干道上，一名男子騎著摩托急速行駛，不斷變換車道，把一輛輛小轎車甩在身后。很快，這名男子身后警笛大作，警車呼嘯而至，若干警察將這名男子押上警車，但罪名并不是超速行駛。原來交通攝像裝置識別出這名男子是名通緝犯，并自動報警……

　　在今年5·17電信日前夕，中國聯(lián)通的高管告訴記者，他們在的武漢智能交通項目已經(jīng)可以實現(xiàn)人臉識別功能。隨著信息技術(shù)的不斷更新，高清"電子警察"系統(tǒng)的功能不再局限于對車輛闖紅燈的抓拍，還包括治安卡口、交通流量、交通事件監(jiān)測、高清視頻錄像等功能，進一步實現(xiàn)對城市路口的管理。

　　今年3月，在武漢舉行的安防產(chǎn)品展覽會上，就有公司展出一套可以進行人臉識別的裝備。通過儲存犯罪嫌疑人的圖像，只要嫌疑人進入監(jiān)控視野，電腦就會報警。據(jù)稱，武漢警方正與設(shè)備廠商接觸，準備安裝這套人臉識別系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，"動態(tài)人臉識別系統(tǒng)"是"治安交通監(jiān)控系統(tǒng)"的一個子功能，可安裝在各交通主干道、重要交通路口、商業(yè)繁華地帶、重點要害部位。

　　在成都市，即將投入使用的新二環(huán)智能交通管控系統(tǒng)上，也配備類似的裝置。據(jù)報道，成都新二環(huán)的每個快速公交站臺均設(shè)置了9個攝像頭，并且這些攝像頭均配備了人臉識別系統(tǒng)。"通過攝像機，智能交通系統(tǒng)就會對客流量進行實時監(jiān)控。"成都公交集團運營調(diào)度中心副處長尹欣接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時表示。

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