蘇州軌交3號線有望與上海11號線聯通

　　上海軌道交通11號線已經延伸到昆山花橋。規劃中的昆山的軌道交通線，醞釀要東連上海11號線，西接蘇州軌道交通3號線。也就是說，在不久的將來，蘇州市區有望和上海實現"軌通"。

　　2012年年初，國家發展改革委批準了蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2015年）。支持蘇州開工建設S1線昆山花橋段、2號線東延線、4號線及支線工程，適時啟動3號線工程。而根據當初的《昆山市軌道交通系統規劃》，昆山市域軌道交通網絡初步方案由4條線路組成。其中一條，將會東連上海11號線，西接蘇州軌道交通3號線，整體橫向穿過昆山。

　　根據當初的規劃，這條軌道交通線將自蘇州工業園區引出，在昆山境內沿滬寧鐵路南側路向東，經過滬寧城際鐵路陽澄湖站后，沿前進路向東經過西部新城核心區，體育文化藝術中心、玉山廣場、昆山市政府，至東部新城核心區后向南，沿夏東路進入陸家鎮，并與滬寧城際鐵路花橋站進行換乘，向南至花橋國際商務城服務外包區后，沿光明路向東與上海軌道交通11號線，在墨玉路站實現對接或換乘，總長度約41.1公里，設車站28座，平均站間距為1.47公里。今晨"熱身跑"的上海軌道交通11號線向的昆山延伸段，正是醞釀中昆山城市軌道交通網絡里連接蘇滬的軌交線的組成部分。不過記者了解到，目前當初規劃的這條連接蘇滬的軌道交通線，目前暫時還沒有具體的建設日程表。

　　蘇州市區這一頭，蘇州軌道交通3號線，目前則正在做緊張的前期準備中。根據前期公示，蘇州軌道交通3號線全長46.732公里，起點位于滬寧城際鐵路新區站，終點位于工業園區唯亭，設車站34座，平均站間距1.394公里，主要連接高新區、吳中區和工業園區等重要組團，起到了與1號線共同支撐城市發展主軸的作用。

　　蘇州軌道交通公司介紹，目前3號線正在積極籌備前期工作中，工程環境影響評價已經開始第二次公示；工程安全預評價報告也已經通過專家評審，根據國家安監總局的相關規定，通過評審后即可提出備案申請，這將是3號線工程首個獲國家級批復備案的可行性研究支撐專題。而根據蘇州市委市政府的要求，3號線力爭要在2013年年內開工，工期為4年半。
 

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