海口建“3+1”軌道交通線網布局

　　在近日召開的海口市城市規(guī)劃委員會第十次會議通過了《海口市公共交通專項規(guī)劃》和《海口市道路交通組織管理規(guī)劃》。根據規(guī)劃，至2020年，海口將建立以快速公共交通(BRT)和軌道交通為骨架，以常規(guī)公交為主體，以出租汽車和其它方式為補充的城市一體化綠色公共交通體系，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化；確立公共交通在城市客運體系中的主導地位，促進形成集約的、可持續(xù)發(fā)展的城市交通結構。

　　海口公交骨干線由軌道交通和快速公交BRT線路組成。根據《總規(guī)》，海口未來城市形成"3+1"帶狀組團式布局結構。結合海口未來城市布局，確定海口市軌道交通線網布局將相應形成"3+1"的布局結構，即三橫一縱的"豐"字形軌道交通網絡；另外輔以兩條大容量快速公交(BRT)線路，從而形成"申"字形大容量公交網絡。

　　交通組織管理規(guī)劃則提出"1441"的總體思路。即明確提高海口市交通管理服務質量目標；建設路網提升改造、公共交通優(yōu)先、慢行系統(tǒng)構建、智能交通管理4大工程；完成停車專項整治、交通安全事故整治、電動自行車違法超限專項整治、違法掉頭整治4項整治；做好隊伍、裝備、法律法規(guī)的統(tǒng)一保障。
 

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。