京軌核心技術(shù)CBTC研發(fā)工程順利驗(yàn)收

　　近日，“十一五”國家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“北京軌道交通核心技術(shù)CBTC研發(fā)及示范工程”在北京召開了項(xiàng)目暨課題驗(yàn)收會(huì)，順利通過了由科技部組織的專家驗(yàn)收。

　　該項(xiàng)目以研制亦莊線示范工程CBTC核心車載設(shè)備、地面設(shè)備以及地車通信設(shè)備并實(shí)現(xiàn)核心設(shè)備的產(chǎn)品化、集成與驗(yàn)證為目標(biāo)，采用了信息傳輸同步糾正算法和線性反饋移位時(shí)間標(biāo)識生成等技術(shù)和方法，構(gòu)建了雙環(huán)冗余的骨干網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和雙網(wǎng)雙覆蓋的高可信、大容量車地傳輸系統(tǒng)，確保CBTC車地信息傳輸?shù)目煽啃浴踩裕徊捎檬录?qū)動(dòng)和故障注入測試等技術(shù)，形成了覆蓋CBTC系統(tǒng)的完備性測試案例庫；提出基于最小系統(tǒng)的仿真測試方法，開發(fā)并構(gòu)建了硬件在線的CBTC仿真測試平臺；首次在國內(nèi)建立了基于全過程的風(fēng)險(xiǎn)控制安全評估體系，定型研制了CBTC核心技術(shù)裝備，獲得獨(dú)立第三方SIL4級（國際安全標(biāo)準(zhǔn)最高等級）安全證書，CBTC示范工程通過國際第三方安全評估，實(shí)現(xiàn)了CBTC創(chuàng)新成果的工程應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化。探索了自主創(chuàng)新產(chǎn)品首次使用的途徑。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點(diǎn)，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。