沈陽城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲發(fā)改委正式批復(fù)

　　6月19日下午，從沈陽市新一輪地鐵建設(shè)新聞發(fā)布會上獲悉，沈陽市于2010年10月上報國家發(fā)改委的《沈陽市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012-2018年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），已經(jīng)于今年6月9日獲得國務(wù)院批準(zhǔn)，并由國家發(fā)改委正式批復(fù)。沈陽市新一輪地鐵建設(shè)也由此進(jìn)入實質(zhì)性操作階段，從今年11月開始到2018年年底，沈陽市地鐵四號線一期、九、十號線將全部建成通車。

　　地鐵一、二號線的建成運營讓沈陽步入“地鐵時代”，為適應(yīng)城市和交通發(fā)展的新形勢，沈陽市根據(jù)國家發(fā)改委、住建部、環(huán)保部等部委的指導(dǎo)意見，結(jié)合《沈陽市城市總體規(guī)劃》、《沈陽市綜合交通規(guī)劃》確定的軌道交通發(fā)展目標(biāo)，在沈陽市400公里地鐵線網(wǎng)中選擇了地鐵四號線一期、九號線、十號線三條線路作為新一輪建設(shè)項目。沈陽市發(fā)展和改革委員會副主任何獻(xiàn)俊說：“之所以選擇先期建設(shè)這三條線路，是基于這些線路符合客運主要流向，解決城市中心區(qū)交通擁堵問題；提升公共交通的主體地位；連接重要的城市對外交通樞紐，引導(dǎo)重點規(guī)劃發(fā)展區(qū)域，滿足城市中長期發(fā)展要求等原則。”

　　沈陽市地鐵四號線一期、九、十號線總長為118公里，總投資610.38億元，規(guī)劃建設(shè)期為2012年-2018年。其中，第一階段計劃于2012年底開工建設(shè)九號線工程、十號線北段工程。據(jù)介紹，地鐵九號線建設(shè)工期預(yù)計為2012年11月至2017年9月。地鐵十號線北段工程建設(shè)工期預(yù)計為2012年11月至2017年9月。而第二階段計劃于2014年開工建設(shè)地鐵四號線一期工程和地鐵十號線南段工程，工程擬于2014年開工建設(shè)，2018年底建成通車。在系統(tǒng)制式方面，四、九、十號線均采用B型車，六輛編組，最高運行時速80公里。

　　值得關(guān)注的是：地鐵九號線和十號線以“雙L”的形式相扣成環(huán)，將與運營中的地鐵一、二號線形成“十”字加“環(huán)線”的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，加之貫穿沈城東北至西南的四號線，沈陽地鐵共擁有12個換乘站。沈陽站、沈陽北站、桃仙機場、新建的沈陽南站以及中街、太原街、五愛市場等全市重要商業(yè)街區(qū)都在地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)覆蓋中，城市交通結(jié)構(gòu)和出行環(huán)境將大大改善，公共交通服務(wù)水平將顯著提高。

　　目前，沈陽地鐵四、九、十號線工程項目可行性研究報告編制完成，正在進(jìn)行可研報告報批工作；三條線路工程地質(zhì)勘察招標(biāo)已經(jīng)完成，其中九、十號線勘察工程已于5月28日正式啟動，目前已完成勘察工程量的30%。另外，三條線路的環(huán)境影響評價、地質(zhì)災(zāi)害評價、地震安全性評價和專項咨詢研究等也都陸續(xù)展開。

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