全國首個共享自行車團體標準已正式 “面世”。該系列團體標準由上海市自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會牽頭，包括了生產(chǎn)企業(yè)、運營企業(yè)、檢驗檢測機構(gòu)等，這也是國內(nèi)首個依托區(qū)域協(xié)作制訂的團體標準，將于10月1日起正式實施。

摩拜、OFO在內(nèi)的10多家共享單車企業(yè)自愿在滬簽訂 《社會團體標準自我聲明承諾書》，這意味著企業(yè)未來需要按照團體標準來執(zhí)行。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮介紹，產(chǎn)品標準 《共享自行車 第1部分：自行車》主要針對共享單車產(chǎn)品質(zhì)量和安全要求，在國家強制性標準要求的基礎上，還參考日本、歐盟等地的先進標準，根據(jù)共享單車的特點增加了車輛維修要求，明確報廢時限為3年，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量全過程管理。而《共享自行車服務規(guī)范》則包括了居民關心的設施設備維護要求、押金和預付金的管理、投訴處理和使用者傷害賠償?shù)葍?nèi)容。

據(jù)介紹，上海市自行車行業(yè)協(xié)會經(jīng)過摸底發(fā)現(xiàn)，目前進入上海市場的共享單車企業(yè)已經(jīng)有11家，總投放量已經(jīng)超過100萬輛，伴隨著過度投放，共享單車亂停亂放的現(xiàn)象突出。因而在此次的團體標準中要求企業(yè)按照不低于投入車輛總數(shù)5‰的比例配備車輛維保人員等，保障市民的使用體驗。目前，上海正在籌備自行車行業(yè)協(xié)會的共享單車分會，以實現(xiàn)自我約束和自我管理，幫助整個行業(yè)告別“野蠻生長”。