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視覺大模型智識(shí)拋灑物海康威視助力普通國省道數(shù)字化管養(yǎng)

2025-09-08 11:01:45 責(zé)任編輯:

摘要:截至2024年全國普通國省道達(dá)60.61萬公里，海康威視聯(lián)合廣東蕉嶺，用視覺大模型、AI巡檢車等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)拋灑物檢測、病害診斷等，建數(shù)字孿生公路，推動(dòng)管養(yǎng)數(shù)字化。

據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)測算，截至2024年，全國已建成60.61萬公里普通國省道，勾連起34個(gè)省級(jí)行政區(qū)、300多個(gè)地級(jí)行政區(qū)和2800多個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，在部分省份輻射80%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。每年，這張國省道公路干線網(wǎng)絡(luò)托起了數(shù)億噸的貨物流轉(zhuǎn)，是區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)紐帶，也是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的觸角。但高頻度的通行，也帶來了道路損耗和安全隱患等難題，公路管養(yǎng)面臨不小壓力。

如何有效管養(yǎng)密如蛛網(wǎng)的普通國省道干線，又該如何高效響應(yīng)事件，確保區(qū)域經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的暢通？廣東省梅州市蕉嶺縣公路事務(wù)中心聯(lián)合海康威視，交出了一份數(shù)智答卷：

通過物聯(lián)感知設(shè)備和大模型技術(shù)，實(shí)時(shí)感知邊坡位移、落石、拋灑物等隱患，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，提升響應(yīng)速度；事件管理系統(tǒng)的引進(jìn)，讓公路養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急等工作實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)管理；此外，還打造了一條長達(dá)92公里的數(shù)字孿生公路，實(shí)現(xiàn)公路“圖上”管控、指揮調(diào)度“現(xiàn)場”直達(dá)，推動(dòng)普通國省道運(yùn)行、養(yǎng)護(hù)、管理的數(shù)字化。

“蕉嶺縣公路事務(wù)中心攜手海康威視共同打造廣東省國省道公路智慧系統(tǒng)平臺(tái)，符合當(dāng)下5G時(shí)代公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮，告別傳統(tǒng)的公路‘建管養(yǎng)’模式。”蕉嶺縣公路事務(wù)中心智慧公路部副部長黃琪琪說。

視覺大模型智識(shí)拋灑物 5秒鎖定公路碎石隱患

蕉嶺縣四面環(huán)山，國道G205、省道223、332在這里穿山越嶺，大急彎和長下坡并不罕見。如今，這些路段的34處關(guān)鍵點(diǎn)位，上崗了一批新的智能“衛(wèi)士”——黑光球機(jī)、智能抓拍機(jī)等物聯(lián)感知設(shè)備，一旦碎石、碎沙現(xiàn)身路面，就會(huì)在5秒內(nèi)被檢出。

這是由蕉嶺縣公路事務(wù)中心與海康威視共同部署的、用于檢測公路拋灑事件的系統(tǒng)。蕉嶺縣擁有豐富的石灰石、銣等礦產(chǎn)資源，普通國省道就是這些礦產(chǎn)資源的運(yùn)輸血脈。但麻煩隨之而來：拋灑到路面的碎石、碎沙，會(huì)降低過往車輛的抗滑能力，極易發(fā)生甩尾、側(cè)滑、甚至是翻車事故。

以往，這類拋灑事件的發(fā)現(xiàn)依賴人力，信息滯后且易遺漏；事后追責(zé)需要人工回溯監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。現(xiàn)在，算法檢測出事件以后，HCM智慧公路綜合監(jiān)測平臺(tái)還能通過時(shí)間將事件信息和卡口抓拍機(jī)信息關(guān)聯(lián)起來，“順藤摸瓜”找到事發(fā)路段的過車信息，幾分鐘就能完成從檢出到關(guān)聯(lián)責(zé)任車輛的全過程。

這套系統(tǒng)內(nèi)嵌了海康威視視覺大模型，以海量真實(shí)路段拋灑事件視頻為訓(xùn)練“教材”，實(shí)現(xiàn)對(duì)面狀拋灑物的高精度識(shí)別，解決了蕉嶺縣特有的、以碎石、碎沙、土灰為主的面狀拋灑物檢測難題。

此外，海康威視的位移觀測球、水位觀測球、雷視一體機(jī)，也在多個(gè)維度實(shí)時(shí)監(jiān)測公路的“生命體征”——邊坡上的位移觀測球，能“感知”山體表面毫米級(jí)的位移，凹陷路段上方的水位觀測球能“看清”積水深度，及時(shí)提醒過往車輛。長達(dá)208公里的國省道上，這些物聯(lián)設(shè)備安靜佇立，為普通國省道的行車安全構(gòu)筑了一套科技屏障。

AI巡檢“把脈”普通國省道 捕捉毫米級(jí)病害

公路也會(huì)生病。路面坑槽、裂縫、龜裂這類的病害，都是道路安全隱患的來源，若沒有及時(shí)干預(yù)，有可能帶來塌陷、隱形空洞，乃至重大安全事故等連鎖反應(yīng)。

為了更精準(zhǔn)地“診斷”公路病害，海康威視自動(dòng)巡檢車“上崗”。它搭載了2400萬超高清攝像頭，以最快80km/h的巡航速度，360度全景環(huán)視路面健康狀況；不斷迭代、升級(jí)的AI算法還能自動(dòng)定位“毫米級(jí)病灶”，橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、坑槽都逃不過它的“眼睛”，巡檢人員不再需要下車手動(dòng)測量，檢測準(zhǔn)確率高達(dá)90%。

一趟巡檢能采集到近千條路面病害信息，結(jié)合歷史維修、技術(shù)狀況評(píng)定等數(shù)據(jù)，還能輔助公路事務(wù)中心做出養(yǎng)護(hù)決策，為普通國省道公路的養(yǎng)護(hù)提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

讓公路事件處置 像快遞一樣可追溯

樹木倒了，路燈桿損壞了，兩車追尾了，都可以被統(tǒng)稱為“公路事件”。在蕉嶺縣智慧公路平臺(tái)，公路事件分為養(yǎng)護(hù)、路政、應(yīng)急和工程四種類型，同時(shí)會(huì)有對(duì)應(yīng)的責(zé)任部門處理。以往，工作人員發(fā)現(xiàn)公路事件以后，會(huì)打電話或者在工作群上報(bào)，但這種方式信息留痕不足，有可能會(huì)造成問題反饋不及時(shí)。

隨著蕉嶺縣智慧公路平臺(tái)的建成，基于設(shè)備感知或人工巡查發(fā)現(xiàn)的公路事件，都被匯聚到了“事件中心”管理系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)里，上報(bào)的公路事件就像正在等待派發(fā)的快遞——

系統(tǒng)先化身“智能分揀機(jī)”，識(shí)別事件性質(zhì)和類型，然后以APP通知、短信等方式，將處置任務(wù)送達(dá)相應(yīng)部門，還能聯(lián)動(dòng)上下游部門或養(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行協(xié)同處理。

之后，任務(wù)的派工、簽收、到處理結(jié)果反饋和審核，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)都像快遞一樣可以被追溯和看見，進(jìn)度一目了然，打破以往的數(shù)據(jù)孤島，形成了從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的全流程閉環(huán)管理。

92公里數(shù)字孿生公路 助力路網(wǎng)治理

在蕉嶺縣公路事務(wù)中心，長達(dá)92公里的普通國省道，被搬進(jìn)了偌大的指揮屏。它就像一條流光溢彩的數(shù)字河流，橋梁、隧道、甚至小到路桿這樣的路產(chǎn)，都在這個(gè)平行世界里被呈現(xiàn)。未來，這條數(shù)字孿生公路還將延長至208公里。

這就是海康威視為蕉嶺縣公路事務(wù)中心“編織”出的數(shù)字孿生公路，通過高精地圖采集、三維建模渲染，實(shí)現(xiàn)公路資產(chǎn)與運(yùn)行狀況的真實(shí)還原，一鍵調(diào)取路產(chǎn)信息、路面病害等數(shù)據(jù)。通過數(shù)字孿生技術(shù)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的有效融合，公路事務(wù)中心的人員還可以在線上實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程巡檢，提升巡檢效率。

“蕉嶺縣公路智慧系統(tǒng)平臺(tái)結(jié)合了大量本地?cái)?shù)據(jù)及案例經(jīng)驗(yàn)，打造了可復(fù)制、可推廣、真正能夠使用起來的全生態(tài)閉環(huán)系統(tǒng)。” 蕉嶺縣公路事務(wù)中心智慧公路部副部長黃琪琪說。

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