低空經濟主要由無人機和通用航空兩大部分組成，目前無人機約占85％，通用航空約占15％。而消費類無人機又占了民用無人機市場的大部分份額。

民營企業是民用無人機市場的主要參與者，因此可以說民營企業撐起了民用無人機和低空經濟“半邊天”。

民營無人機企業一個最顯著特點就是充滿創新活力，從而奠定了他們的行業地位。

民營無人機企業為什么會有如此強的韌性和創新能力？帶著這一問題，記者采訪了法國歐洲科學、藝術與人文學院院士，世界無人機大會主席，世界無人機聯合會主席，深圳市無人機行業協會會長楊金才。

政策扶持，助推民用無人機和低空經濟產業發展

楊金才介紹，民用無人機是一個戰略性產業，世界各國尤其是發達國家都在爭相布局。中國是近年民用無人機產業發展較快的國家之一。

民用無人機和低空經濟的發展離不開國家政策的支持。近年來，從國家到地方，出臺了一系列培育和扶持民用無人機和低空經濟產業發展的政策，為民用無人機和低空經濟產業發展注入了源源不斷的動力。

2015年以來，我國先后發布了《中國制造2025》、《“十四五”民用航空發展規劃》《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》等相關政策，明確指出要重點推進民用無人機產業化發展，完成民用無人駕駛航空運行頂層設計，建立并完善法規標準體系，統籌開展試點示范運行，鼓勵民用無人機應用場景拓展‌，提升民用無人機的研發制造水平，推動其在多行業的廣泛應用。

2015年，國家出臺《中國制造2025》，提出推進民用無人機產業化。2016年，《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》首次將無人機產業提升到國家戰略層面。

2017年，工信部發布《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》。

2022年，《“十四五”通用航空發展專項規劃》提出，到2025年，無人機企業數量達到18000家。

2024年《國務院政府工作報告》和此后工信部等四部門聯合印發的《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》等，均提出大力發展低空經濟。

這些政策的發布實施，為引領推動民用無人機和低空經濟產業發展起到了積極的作用，同時也為民用無人和低空經濟機產業發展注入了強勁動力。

民營企業積極參與，為民用無人機和低空經濟發展注入新活力

楊金才表示，當前低空經濟已經形成強大的產業風口。低空經濟是一個龐大的市場，單靠一家機構一家企業是不可能做大做強的，要靠產業鏈上所有的企業和從業者的共同參與和努力才能做大做強，實現產業化發展的目標。其中民營企業是低空經濟不可忽視的重要力量之一。

民用無人機和低空經濟是一個極具發展前景的朝陽產業，因此吸引了一大批有志于民用無人機和低空經濟產業發展的創業者進入這一行業。其中深圳的大疆創新就是最具代表性的企業。

大疆創立于2006年。經過幾年的潛心研發，2012年大疆發布了全球首款無人機“大疆精靈 Phantom 1”，并迅速占領市場，2013年即占據了70%的消費類無人機市場份額。同年，大疆進入美國市場，并在短短兩年內奪得50%的市場份額。2018年在美國的市場占有率達到80%。2023年入選中國民營企業500強。

作為一家民營企業，大疆憑借其在無人機及影像技術領域的不斷創新與深耕，發展成為中國乃至全球科技行業的佼佼者，穩坐全球市場份額的頭把交椅，占據了70%以上的市場份額。

此外，還有許多像大疆一樣的民用無人機企業，通過技術創新，為民用無人機和低空經濟發展做出了積極貢獻。他們的參與，為民用無人機和低空經濟產業發展注入了新活力。

深圳無人機協會，積極推動民用無人機和低空經濟產業發展

楊金才介紹，深圳是民用無人機產業的發詳地和先鋒城市，是民用無人機設計、研發、生產制造中心，同時也是資訊中心，因此被譽為“無人機之都”。

在2015年之前，深圳民用無人機產業一直是比較分散的，也沒有形成相匹配的產業聚集效應。

2014年1月，他牽頭發起成立了中國無人機產業聯盟；2015年，深圳市無人機行業協會（以下簡稱“深無協”）正式成立。那個時候，民用無人機市場剛剛起步，行業規模還很小，因此深無協可以說是民用無人機市場的拓荒者。

自成立以來，深無協深深扎根于市場，秉持服務會員企業，促進行業發展，攜手共建民用無人機產業生態的宗旨，與行業同呼吸、共命運，受到廣大民用無人機企業的認可和肯定，協會規模和影響力不斷擴大。

經過十多年的發展，目前協會下設有無人機專家委員會、無人機標準委員會、無人機競速委員會、反制技術專業委員會等35個專業委員會。還設立了知識產權保護工作站和無人機人才服務中心等。并與全球50多個國家和地區的民用無人機行業組織建立了密切聯系。截至到2024年年底，協會在全國已經發展到720家會員企業。

令人欣慰和自豪的是，幾年來協會沒有花國家一分錢，卻干了幾件引領推動民用無人機和低空經濟產業發展的“大事”：

創辦了世界無人機大會

2017年6月，協會牽頭創辦并成功舉行了首屆世界無人機大會。到2024年，世界無人機大會已成功舉辦八屆，大會的影響力已經覆蓋到世界一百多個國家和地區，已經成為全球規模最大、最具影響力的無人機行業盛會。

八屆大會，累計有140多個國家和地區的30多萬多名國內外代表參會參展，13個國家成為大會主賓國，11位外國前政要、16位外國政府高級官員先后出席大會并致辭，3000多位國內外嘉賓在大會不同論壇發表主旨演講，極大促進了中外民用無人機行業交流與合作。

創辦了深圳國際無人機展覽會

2013年，我們先在自己主辦的深圳國際智能交通與衛星導航位置服務展覽會上設立了無人機專業展區，這是國內首個專業無人機展（區），作為“國際低空經濟與無人系統博覽會和深圳國際無人機展覽會”的前身，當時引起極大關注。

隨著展會規模的不斷擴大，2016年正式創辦“國際低空經濟與無人系統博覽會和深圳國際無人機展覽會”。經過十二年的培育和發展，目前已經成為全球規模最大的民用無人機和低空經濟領域專業展覽會，在國內外產生了廣泛的影響。

2024年第九屆展覽會展覽面積35000平方米，參展企業459家，展出產品13500多種，觀眾76320人，其中外國觀眾2630人。

2025年，展會將再創新高，展覽面積將超過6萬平方米。并在深圳南山區還設置了3萬平方米的戶外展示/演示區，在鹽田區設立了9萬平方公里的通航和無人機飛行表演區。將匯聚國內外800+家無人機企業參展，將有超過110個國家和地區組團前來參觀采購，專業觀眾預計將超過10萬人。

起草發布了76項無人機團體和行業標準

協會先后牽頭起草發布了《多旋翼無人機飛行控制系統半實物仿真測試方法》、《無人機功能危險分析指南》、《低慢小無人機探測反制系統通用要求》、《無人機編隊飛行表演安全規范》等76項團體標準和行業標準。這些標準，為促進無人機產業健康發展起到了積極作用。

編撰出版了多部無人機和低空經濟行業發展報告

先后編撰出版了百余萬字的《全球無人機行業發展報告》、《無人機與低空經濟發展報告(2024-2025)》、《2024 eVTOL 電動垂直起降航空器行業發展報告》等行業發展報告。這些報告，為促進行業發展提供了決策參考。

助力深圳打造民用“無人機之都”

楊金才介紹，2024年，全國民用無人機運營企業數量突破2萬家，年產值達到約2100億元，實現了39.5%的增長。其中，深圳市民用無人機企業接近2000家，年產值達到約1070億元。

深圳市作為全球民用無人機最主要的生產基地，消費類民用無人機在全球市場占比高達74%‌。這一成績的取得，民營無人機企業功不可沒。

深圳以發達的資訊、超強的研發制造能力和完善的產業鏈，成為民用無人機市場的領頭羊。

深無協自成立以來，一直致力于助力深圳打造民用“無人機之都”，推動中國民用無人機和低空經濟產業發展。

未來，期待深無協能夠在廣大民用無人機企業的支持下，更好地發揮橋梁優勢，促進行業交流與合作，共建民用無人機產業生態，為引領推動民用無人機和低空經濟產業發展發揮更大的作用，做出更大的貢獻。

民營無人機企業為什么充滿創新活力？

針對這一問題，楊金才深有感觸地表示，深無協與許多民用無人機企業一樣，沒有任何“背景”，是一個民營行業協會，純民間、純市場化運作。與行業和企業同呼吸、共命運，一起成長，因此我們對民營無人機企業最了解。

民營無人機企業從市場中來，到市場中去。作為沒有任何背景的“草根”企業，他們只能通過摸爬滾打苦練內功，才能立足和生存。因此，他們具有更頑強的生命力和成長韌性，也更了解市場需求，企業機制更靈活，市場響應速度更快，創新能力也更強。因為只有不斷創新，才能提升企業的核心競爭力，才能不被市場淘汰，才能更好地生存和發展。

他們的成功告訴我們：在逆境和磨礪中成長起來的企業，生命力和競爭力更強。

我們堅信，民營企業將成為民用無人機和低空經濟市場的中堅力量。