依照傳統的報警服務市場目標客戶群，安保型報警服務轉型大概有三個有利方向：智慧零售、智慧社區、智慧停車。但是從目前來看，傳統的安保型服務企業在原有聯網報警服務基礎上，更多的是從事工程服務，也有部分參與養老服務以及社區服務。

部分市場化的報警服務目標客戶是商鋪，從早期的聯網報警系統到視頻復核，忽略了客戶更大的價值所在：用戶資金安全——POS機以及聚合支付。報警服務企業在監控系統與收銀系統聯動的過程中，錯失了一個市場轉型的機會。

隨著移動互聯網的發展，更多的平臺商為了爭取線下市場，將更完善的系統解決方案應用于商鋪，尤其是無人零售概念的提出，傳統報警服務企業在這部分市場面臨巨大的競爭。而如果單純的提供人防，人力成本越來越高的情況下，報警服務公司運營難度加強。

單純做人力資源服務的報警服務公司隨著人工智能的發展以及社會治安的好轉，如果不轉型升級為信息化服務，將面臨巨大的人力成本壓力，而人力資源不斷的流動，為報警服務公司的管理成本帶來很大提升。

2016年爆發的移動聚合支付，傳統POS被替代，對報警服務行業是一個絕佳的進入新零售的時機，隨著2018年布局已經基本成熟，線上電商轉型線下，傳統零散零售業受到沖擊，而連鎖服務業都是直接自己開發系統，尤其是越來越多的無人零售出現，報警服務行業在新零售行業的市場進入拐點。

2015年開始爆發的智慧社區行業，對傳統報警服務業而言是一個機會，社區是城市的基石，也是移動互聯網切入成本最低的入口，而且更多的地產商由建設轉型服務，市場獲得爆發式增長，更多的傳統集成商轉入運營服務行業。

由于智慧社區建設以及運營的成本比較高，市場周期長，對于傳統報警服務企業而言是一個雞肋，對于涉及家庭用戶開發的企業而言，失去了一個比較好的時機。隨著政府視頻門禁系統的推動，更多的大型集成商以及傳統電信運營商關注這部分市場，報警服務行業失去了獲得智慧城市基礎的最佳時機。

2015年，國家發展改革委、財政部、國土資源部、住房城鄉建設部、交通運輸部、公安部和銀監會等部門，對《關于加強城市停車設施建設的指導意見》(發改基礎[2015]1788號)的重點工作進行分解，智慧停車迎來了新的市場機遇。

發達國家早就開始了對停車場的運營，新加坡、日本都有專業的停車服務管理公司，2006年PARK24集團進入臺灣、韓國，在2009年推出汽車共享服務，2016年開始擴張澳大利亞、新西蘭、新加坡、馬來西亞、英國等市場，總資產：2749億日元，折合約165億人民幣。

我國從2015年開始紛紛有很多停車管理公司注冊產生，部分民營公司專注商業化停車場運營，也有部分國有資產等過城投對政府路內停車以及政府管理的小型停車場資源進行運營，部分報警服務公司看到市場機遇，提前布局停車場運營業務，對傳統報警服務企業而言，智慧停車運營是繼新零售和智慧社區之后，最大的轉型機會。

國內停車管理在人工計費、人工收費時代的運營成本是比較高的，隨著車牌識別成本不斷降低，人工計費逐漸被取代，而隨著移動支付的發展，人工收費也將逐步被取代，而全無人值守的停車場運營，為報警服務公司提供了新的市場機遇。

傳統報警中心可以與停車值守中心人員共享，而停車值守中心的發展，將前端的收費成本大大降低，為停車運營提供了市場運營空間，以小微型停車場為例，人工成本占據運營成本較大比例，為停車場運營提升了難度，而無人值守可以使得原來微利甚至虧損的停車場實現盈利。

停車場運營的發展，是對傳統項目集成商的又一次革命，畢竟大型停車場的數量有限，而市場又被大型集成商壟斷，很多城市綜合體出于商戶的考慮，停車場一般都是自己建設運營，隨著城市停車難越來越突出，充分利用停車位的使用效率已經成為趨勢。

而解決這一問題的核心點就是將分布式的停車場信息進行開放共享，停車位誘導已經是城市交通的重要組成部分，而隨著移動互聯網的發展，用手機實現車位尋找已經是一個趨勢，就像傳統聯網報警中心一樣，把空余車位信息進行聯網，使得車主更快的找到目的地附近的停車位，提升停車效率已經成為趨勢。

當前類似運營的公司有很多，但是更多的平臺因為產品設計邏輯以及推廣的商業模式等原因不能滿足市場需求，而逐漸被淘汰，報警服務商需要更好的管理平臺以及成熟的硬件體系支撐停車服務的開展。

而且在商業模式方面也要滿足各類用戶的需求，很多系統平臺不愿意開放接口，與用戶原有的業務系統不打通，計費、優惠券規則不能與原有系統融合等，而造成各類糾紛，也有的不愿意開放支付接口，對于大型國有企業而言，資金流水必須要實時達到指定的賬戶，也為聯網業務開展設置了屏障。

總之，經過幾年的發展，停車場運營從野蠻擴展期逐漸回歸到用戶價值體現的理智期，也為報警服務企業轉型停車場運營提供了新的機遇。而完善的商業模式、針對不同用戶使用不同的合作模式、針對停車服務的資源整合以及對停車服務未來的愿景規劃都是報警服務公司選擇合作伙伴的基礎。

2018年3月，民生銀行在江西省內已覆蓋30余家停車場，覆蓋城市包括南昌、贛州、上饒，停車場涵蓋交通樞紐、購物廣場、醫院、寫字樓、酒店。未來，民生銀行還將推出微信端簽約“停車場ETC”功能，并在江西近百個停車場全面升級推廣“停車場ETC”功能，為車主提供更便捷的智慧停車體驗。

2018年8月，長沙銀行與長沙交通投資控股集團有限公司(簡稱長沙交通集團)共同推進“智慧停車”模式，將陸續啟動對長沙城區停車場的智能化改造，改造后均可以實現車位查詢及導航、預約停車、“無感支付”等核心功能。未來，該行還將與長沙交通集團深化共享車位、充電樁等方面的合作。

2019年1月，互聯網智慧停車服務平臺停簡單與中國建設銀行北京市分行正式簽署戰略合作協議，雙方將重點圍繞無感支付、大數據服務等方面展開深度合作。周敏表示，停車場景作為高頻消費場景，對于增強建行持卡用戶黏度、提升用戶活躍度將起重要推動作用;尤其是停簡單專注于高價值商業停車場的智能改造升級，其高質量的用戶群體更是蘊含高價值消費潛力。

智慧停車+金融的跨界合作商業模式，已經成為停車場存量改造市場的新亮點，也是停車場技術快速發展后，傳統商業銀行開始進入消費場景的新嘗試，如果進展順利，金融可以借助停車場這個入口逐漸延伸到整個“車聯網”產業鏈的各個消費環節。從而提升金融機構在支付領域的市場占有率，甚至可以在移動支付領域形成逆襲。

停車場由于現金流好，資源緊張等利好，是物聯網行業逆轉傳統互聯網企業的最佳入口。在錯過了新零售等應用場景后，停車場成為支付領域的最佳應用場景，金融機構投資停車場改造成為新的熱點。