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程斌雄:城市商業(yè)綜合體智能停車場設(shè)計思路分析

2019-03-27 14:33:59 責任編輯: Esme
摘要:城市商業(yè)綜合體是城市名片之一,作為城市的地標性建筑,它的建筑立面應(yīng)與城市的文化、歷史相結(jié)合,建筑配套應(yīng)與區(qū)域?qū)嶋H相匹配。因此,不同
城市商業(yè)綜合體是城市名片之一,作為城市的地標性建筑,它的建筑立面應(yīng)與城市的文化、歷史相結(jié)合,建筑配套應(yīng)與區(qū)域?qū)嶋H相匹配。因此,不同的城市和地區(qū),城市商業(yè)綜合體建設(shè)的規(guī)模和特點都有所不同,這就給設(shè)計智能停車場系統(tǒng)方案的工程師帶來了不小的麻煩。文章將從智能停車場各子系統(tǒng)技術(shù)特點入手,詳細對比分析各種技術(shù)方案的優(yōu)缺點,結(jié)合現(xiàn)場實際,梳理出最佳的智能停車場解決方案,供方案設(shè)計師參考。
關(guān)于商業(yè)綜合體智能停車系統(tǒng)特點分析

商業(yè)綜合智能停車系統(tǒng)的必要性

城市商業(yè)綜合體往往處于城市的中央商務(wù)中心,周圍的交通量大,交通擁擠程度高,據(jù)調(diào)查,因為尋找停車場或停車位而形成的無效交通流占城市路面交通量的15%。駕駛員將大量時間浪費在停車上,必然會降低工作時間,影響經(jīng)濟效益。可由此見,停車問題對城市交通的影響是巨大的。要減少道路交通擁擠、增強可達性,促進城市商業(yè)綜合體的可持續(xù)發(fā)展,高效管理的停車場管理系統(tǒng)是商業(yè)綜合體必不可少的。

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(圖片源于網(wǎng)絡(luò))

從商業(yè)綜合體自身經(jīng)濟效益來看,在同一個商圈或相鄰的商圈中,各商業(yè)綜合體之間也存在競爭關(guān)系,停車是否方便快捷,往往是吸引目標客戶人群的關(guān)鍵要素之一。因此,高效管理的停車場管理系統(tǒng)也是各利益相關(guān)方十分關(guān)心的問題。

商業(yè)智能停車系統(tǒng)需要解決的問題

商業(yè)綜合體智能停車系統(tǒng)應(yīng)解決以下停車常見難題:導向分流問題、出入口易擁堵問題、車位難找問題、車難找問題、車輛安全問題、交費難的問題、車位充分利用問題等。

導向分流問題

商業(yè)綜合體往往位于城市最繁華的商業(yè)中心圈,是城市交通最復雜和擁堵的地段之一,這里車位相對較為緊張,經(jīng)常一位難求。當車主驅(qū)車進入該中心圈時,往往一看到停車場有剩余車位就進,哪怕這個停車場離自己的目的地還有一段距離,他寧可步行一段路程過去,因為他不確定自己的目的停車場是否還有車位,這樣更為保險。經(jīng)歷過停車難的車主大多都有些想法,而這極易造成區(qū)域停車不均,停車場車位占有率不平衡的情況,即同一個商業(yè)中心圈內(nèi),有的停車場車滿為患,而有的停車場的車位空置率卻很大。

為解決此問題,我們可以引入城市停車誘導系統(tǒng),即在市政道路上加裝停車場剩余車位顯示屏,指出附件的停車場位置及其剩余車位數(shù),讓車主提前知道前方的停車場的余位信息,準確及時調(diào)整自己的停車最優(yōu)的方案,這樣不光提高了車主的停車場效率,同時也變相解決了停車場車位占有率不平衡的情況。

停車場出入口易擁堵問題

商業(yè)綜合體車流量相對較大,最容易發(fā)生擁堵的地方往往是停車場的出入口,而停車場管理子系統(tǒng)中,跟出入口相關(guān)的是停車場出入口控制子系統(tǒng)和停車場繳費子系統(tǒng),所以停車場進出控制系統(tǒng)和停車繳費系統(tǒng)的技術(shù)選擇尤為重要。可以從以下幾個方面解決:

出入口盡量采用車牌識別、遠距離卡等快的識別技術(shù);

如果條件允許,最好分出固定車道和臨時車道,出口分車道效果最為明顯;

多種繳費模式,中央繳費、自助繳費、手機App/微信繳費等,盡量減少出口崗亭繳費;

做好應(yīng)急預案,在出入口擁堵時可以人工操作放行等。

停車難、找車難的問題

商業(yè)綜合體停車場面積大,樓層多,場內(nèi)空間復雜。車輛進入停車場后,怎樣快速找到合適的空車位?要離開時,怎樣快速找到自己的車?這也是目前較大型停車場較常見的難題。

空車位難找的問題,我們可以通過車位引導系統(tǒng)來解決,司機可通過車位引導屏、車位指示燈以及手機導航等引導信息,在不用停車的情況下,快速到達目標空車位停車。

對于找車難的問題,我們可以通過反向?qū)ぼ囅到y(tǒng),以電子地圖或位置信息作方式快速定位停車位置,方便司機快速找到自己的車,節(jié)省找車時間。

停車輛安全問題

商業(yè)綜合體停車場安保問題也是一個不可忽視的問題。對于車輛而言,意外碰損、蓄意破壞、車輛被盜等問題并不罕見,對于這類問題,我們一般除了加強保安巡邏力度的人防措施外,還可以增加場內(nèi)視頻監(jiān)控、增加軟件鎖車等技防措施。

繳費難的問題

商業(yè)綜合體停車場臨時車輛相對較多,車輛出場時往往需要繳費,如果按照傳統(tǒng)停車場的設(shè)置方法,將出收處設(shè)置在出口,很容易造成堵車。為解決繳費難的問題,我們可以考慮在商業(yè)綜合體停車場設(shè)立多種類型、多處收繳費的方式,如中央收費處繳費、自助繳費機繳費、手機繳費、保安人員手持機收費等。

車位充分利問題

商業(yè)綜合體周邊往往也是住宅密集區(qū),甚至綜合體本身就是商住兩用建筑,而對于停車場的使用情況來看,商業(yè)停車和住宅停車的周期性有很好的互補性。對于商業(yè)部分白天停車車位需求量大,晚上需求量小,而對于住宅來說就正好相反。根據(jù)這一規(guī)律,我們可以通過停車場潮汐車位管理、私家車位時段放租等精細化管理手段,充分利用閑置車位,提高停車場的停車效率。

停車場各子系統(tǒng)技術(shù)特點分析
 

車位誘導系統(tǒng)

車位誘導系統(tǒng)往往是城市級的,城市停車誘導系統(tǒng)是指通過智能探測技術(shù),與分散在各處的停車場實現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)上傳,實現(xiàn)對各個停車場停車數(shù)據(jù)進行實時發(fā)布,引導司機實現(xiàn)便捷停車,解決城市停車難問題的智能系統(tǒng)。

其主要工作原理是:

信息采集系統(tǒng),首先采集各個停車場的車位實時數(shù)據(jù),然后通過信息傳輸系統(tǒng)將各個停車場的車位實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)匠鞘泄餐\噲鲂畔⒅行模?jīng)過城市公共停車場信息中心的處理以后,最后再通過信息傳輸系統(tǒng)發(fā)布到城市主干道的誘導信息發(fā)布指示牌上,給駕車者提供實時停車依據(jù)。

對于商業(yè)綜合體來說,車位誘引系統(tǒng)不是能單獨建設(shè)的,只能以建議的方式,在當?shù)卣闹鲗峦瓿山ㄔO(shè)。

停車場出入口管理系統(tǒng)

 

出入口控制設(shè)備主要包括出入口控制機和車輛擋車器等。

 

為解決車輛快進快出問題,商業(yè)綜合體停車場出入口可以考慮使用車牌識別控制一體機+高速車輛擋車器的方式。車牌識別一體機是將車牌識別攝像機、語音播報、LED顯示屏、對講等設(shè)備集成為一個控制機,能通過直接識別車輛車牌,判斷車輛是否有權(quán)進出,同時會通過LED屏和語音播報相應(yīng)的信息,駕駛?cè)藛T無需取卡和刷卡,做到雙手不離方向盤進出車場。高速車輛擋車器是車輛擋車器中速度最快的一種,能快速起降,但擋桿不能太長。

頭3.jpg

(圖片源于網(wǎng)絡(luò))

純車牌識別管理系統(tǒng)是目前比較先進的停車場管理系統(tǒng),它能提高車輛進出的效率,但目前車牌識別攝像機的識別率還達不到100%,同時,無牌車出較為常見,為解決少量車輛無法識別的問題,我們往往要加入輔助系統(tǒng)來解決。輔助方案有多種,但作者認為較為方便且有效的方案有兩種。其一,無需增加成本,利用停車場軟件自有功能即可實現(xiàn),當出口崗亭電腦有保安執(zhí)守時,可以通過人工干預的方式,無牌車進到入口,通過識別區(qū)域,攝像機未輸出車牌,同時車牌壓到地感,此時系統(tǒng)未收到信息的情況,會自動拍照,并會為此記錄附車牌號“無 0001”,依此類推,后面的無牌車會依附車牌號“無 0002。。。。。。無 000N”,車輛出場時,保安人通過查找無牌車在場記錄,人工匹配入場信息,系統(tǒng)自動處理收費和放行流程。其二、在入口增加入口二維碼(或條碼)出票機,在出口處增加二維碼(或條碼)掃描器,實現(xiàn)無牌車或識別不出車輛的進出權(quán)限判斷。

停車場收繳費系統(tǒng)

中央繳費:電腦、通訊轉(zhuǎn)換器、停車場管理軟件等。

出口處不設(shè)立收費處,停車場的收費集中于一個或多個停車場內(nèi)的中央繳費處,駕駛?cè)藛T可以將車停車場在旁邊,下車去繳費,或先繳費后再去取車,之后在規(guī)定時間內(nèi),車輛行駛到出口處時,管理系統(tǒng)自動放行,大大降低出口因停車繳費而造成的擁堵機率。

自助繳費終端:支持銀聯(lián)、現(xiàn)金、支付寶、微信等支付方式。

自助繳費終端能有效減少收費處因人多而排隊的情況,可以作為中央收費處的有效補充,同時也可以節(jié)省人工。

移動繳費終端:手機APP、微信平臺支付繳費。

移動繳費是讓駕駛?cè)藛T自己通過手機上的App或微信平臺進行支付,讓客人少了到處找繳費處的麻煩,也可有效降低收費人工成本。 

車位引導及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)

車位引導系統(tǒng)特點:

提前告之功能,引導屏提前顯示目標區(qū)域的剩余車位數(shù)。

直觀顯示,開車進入目標區(qū)域后,司機只需觀察車位燈的顏色就了解是否有車位。

反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)特點:

電子地圖的方式顯示找車線路,找車過程簡單明了。

目前地下停車場的車位引導系統(tǒng)從技術(shù)特點分,主要有兩種技術(shù):1、傳統(tǒng)的超聲波車位引導系統(tǒng);2、目前比較流行的視頻車位引導系統(tǒng)。

傳統(tǒng)車位引導系統(tǒng)基于超聲波技術(shù),能有效探測每個車位的空閑/占用狀態(tài),能及時反饋到引導屏空車位的分布情況,而且系統(tǒng)組建成本相對比較便宜。但它有一個不足點,就是它不知道車位上停的車的車牌號,駕駛?cè)藛T無法通過該系統(tǒng)反向找車。為彌補這一缺失,往往要增加反向?qū)ぼ囅到y(tǒng),從而導致系統(tǒng)整體的成本上升。

視頻車位引導系統(tǒng)是在車位前方安裝車牌識別智能攝像機(以下稱IPC),IPC能識別1-3個車位上停車的車牌號,并上報給系統(tǒng)車位的占用情況,這樣,系統(tǒng)即能通過車位引導屏及時引導車輛快速找到空車位,同時,因為車輛的車牌號已經(jīng)記錄在系統(tǒng)中,車主也可以很方便地通過反向?qū)ぼ嚈C找到自己的車。雖然從車位引導方面來看,超聲波系統(tǒng)造價便宜,但同時考慮車位引導和反向?qū)ぼ嚕瑒t兩者的造價相差不大,最主要的是視頻車位引導系統(tǒng)的反向?qū)ぼ嚹芙o客戶便好的體驗,這也是視頻車位引導成為主流的主要原因。

停車場綜合管理系統(tǒng)

城市商業(yè)綜合體車位資源相對寶貴,怎樣能做到車位資源的充分利用,將是判斷智能停車場設(shè)計是否成功的重要標準。

傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)相對簡單,可以看作是停車場出入控制、停車收繳費、車位引導及反向?qū)ぼ嚨认到y(tǒng)的集成系統(tǒng),各子系統(tǒng)功能健全,所子系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)松散,無法發(fā)揮資源整合的目的。

停車場綜合管理系統(tǒng)平臺是目前較為先進的綜合管理平臺,它將停車場各子系統(tǒng)有機結(jié)合,保持各子系統(tǒng)的功能模塊,同時增加了車流分析、管理策略維護、信息發(fā)布等功能模塊,能及時分析車場的運行狀況,分析車場高峰低谷時間,動態(tài)制定和優(yōu)化更為合理的管理方式,以及及時將信息展示給目標人群等,同時增加安防監(jiān)控、防盜報警等功能,能很好保護車主的車輛財產(chǎn)的安全。

所以,城市商業(yè)綜合體停車場系統(tǒng)設(shè)計中,停車場綜合管理系統(tǒng)將是不可或缺的選項。

結(jié)語
 

以上是筆者對關(guān)于商業(yè)綜合體智能停車系設(shè)計思路的淺析,由于篇幅所限,文中關(guān)觀各子系統(tǒng)的描述未盡詳細,希望能給智能化工程師提供一些小小的設(shè)計參考。

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