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國內首個高速公路貨車ETC在江西正式上線運營

2019-01-16 17:23:22 責任編輯:
摘要:隨著信息技術的成熟,以人工智能、云平臺、大數據應用為標志的智慧交通已成為發展趨勢。國務院提出要推動取消高速公路省界收費站,利用高速
隨著信息技術的成熟,以人工智能、云平臺、大數據應用為標志的智慧交通已成為發展趨勢。國務院提出要推動取消高速公路省界收費站,利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術,替代人工收費的方式,促進物流發展降本增效成為交通運輸推進供給側結構性改革最直接、最迫切的要求。

貨車公路運輸是我國交通物流最主要的形式,占全國貨物運輸總量的77%。然而,貨車由于車身長、收費額大,起停耗時長,等候繳費時頻繁啟停,是造成收費站擁堵的主要原因。

據交通部門介紹,貨車ETC車道的開通,將有效減少貨車排隊等候時間,實現快速通行,1條ETC車道通行服務能力相當于3至5條人工出口車道通行服務能力,通行效率將達到過去的3倍左右。發展貨車ETC將大大緩解收費站的擁堵情況。

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目前國內首個高速公路貨車ETC已在江西正式上線運營。作為國內首個正式運營該項目的省份,江西將有效提升境內貨運效率,同時可以降低物流企業運營成本。對江西1.5萬余物流企業來說,這是“真金白銀”的利好。

據介紹,江西貨車ETC專用車道特點有:

● 節能高效

采用貨車ETC與MTC兼容模式。平時可以作為貨車ETC專用專道供有OBU的貨車以ETC方式通行,沒有OBU的貨車自助刷ETC卡通行,達到快速通行,節約人力的目的。在緊急情況下,可以切換為MTC車道使用,以緩解收費站擁堵等特殊需要,既提高了車道利用率又能緩解收費站通行壓力。

● 兼容性強

完全兼容國內眾多主流品牌整車秤設備。

● 安全可靠

雙欄桿單天線布局既解決了跟車導致的稱重及交易問題,又降低了建設成本提高了系統可靠性。創新性的在秤體表面噴涂復合材料解決防滑問題,提高了通行安全性。

據了解,目前江西高速公路里程達6000公里,收費站330多個,ETC車道達760多條,實現收費站ETC全覆蓋,全省貨車通行比例超過全省車輛通行比例的30%。

貨車ETC在江西的正式上線運營,不但便利了貨車司機,還大大推動貨車非現金支付,節約管理成本,同時對江西經濟的發展和增長也有一定促進作用。

目前,江西省內已有6個收費站開通了貨車ETC專用車道,其他車道也在等待計量部門檢定稱重設備的過程中,預計今年年底將陸續開通30個收費站的貨車ETC專用車道。

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