國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）智能網(wǎng)聯(lián)副總工程師周榮華說(shuō)，“5G自動(dòng)駕駛測(cè)試工作組的工作目標(biāo)是建立基于V2X的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)體系；并解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)的方法和V2X的測(cè)試評(píng)價(jià)方法。”周榮華指出，“設(shè)立該小組主要是為了匯聚政產(chǎn)學(xué)研商各界技術(shù)力量，開(kāi)展V2X自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)方法的研究，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試和評(píng)價(jià)。”

（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）

周榮華指出，工作組的工作范圍是基于V2X的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛相關(guān)的測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)。

主要工作內(nèi)容為三方面：研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛的功能安全、舒適性能、出行效率的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)范；研究制定V2X設(shè)備、寬帶無(wú)線移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、智能交通信息基礎(chǔ)設(shè)施、和智能駕駛場(chǎng)景的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)范；開(kāi)展試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境下場(chǎng)景化的自動(dòng)駕駛功能安全、信息安全、舒適性能、出行效率的測(cè)試評(píng)價(jià)。

周榮華強(qiáng)調(diào)，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)范》有四個(gè)基本原則。

第一以保障自動(dòng)駕駛測(cè)試的安全為底線；

第二兼顧智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩條技術(shù)路線；

第三考慮了不同車(chē)型的測(cè)試場(chǎng)景的差別；

第四注重測(cè)試場(chǎng)景選取的典型性和代表性。

編制依據(jù)，首先依據(jù)公安部、交通部和工信部制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)定（試行）》規(guī)范里提出的場(chǎng)景列表，第二對(duì)現(xiàn)有自動(dòng)駕駛車(chē)輛的水平進(jìn)行了比較廣泛的調(diào)研和評(píng)估，第三對(duì)開(kāi)放道路的典型場(chǎng)景進(jìn)行了復(fù)現(xiàn)，對(duì)自動(dòng)駕駛新技術(shù)的解決方案進(jìn)行了一定的深入研究，我們對(duì)未來(lái)的技術(shù)發(fā)展方向也做了相應(yīng)的評(píng)估，最后借鑒了汽標(biāo)委的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程》制定了白皮書(shū)。

周榮華表示，規(guī)范內(nèi)容主要有8個(gè)部分，首先規(guī)定了相關(guān)的范圍，第二有規(guī)范的引用文件，第三規(guī)定了相關(guān)的術(shù)語(yǔ)和定義，第四是相關(guān)的檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)要求，第五是充分要求，第六是判別它是否能夠通過(guò)的條件，第七是詳細(xì)的測(cè)試規(guī)范，第八做了相應(yīng)的復(fù)錄。

周榮華透露，將在襄陽(yáng)建立一個(gè)比較完善的測(cè)試場(chǎng)作為5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟的一個(gè)封閉的測(cè)試場(chǎng)。

最后他指出，“規(guī)范也只是作為一個(gè)基礎(chǔ)，在后續(xù)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，一定有很多改進(jìn)和提高的地方。隨著我們進(jìn)一步的完善，我們希望能夠做一個(gè)部級(jí)甚至國(guó)家的規(guī)范，來(lái)引導(dǎo)自動(dòng)駕駛的測(cè)試。”