2017年中國新能源汽車產銷分別為和53.3%，產銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。

2017年全國新能源汽車保有量達從新注冊登記情況看，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛有量持續增長，對充電樁需求擴大。

（2017年中國新能源汽車產銷情況）

今年，國家能源局、國資委、國家機關事務管理局聯合發布了《關于加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》。這一系列政策吸引了不少企業投身市場。

作為一個新興的行業，增值服務的空間和各種商業拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設中，但這個充電運營這個行業本身卻充滿了各種不確定性。

國家對于新能源汽車行業的戰略訴求十分明確，與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅決，電動汽車充電基礎設施發展指南提出了明確的分場所的建設目標：新建超過3850座公交車充換電站，2500座出租車充換電站、2450座環衛與物流等專用車充電站;在居民區，建成超過280萬個用戶專用充電樁，鼓勵有條件的設施對社會公眾開放;在公共機構、企事業單位、寫字樓和工業園區等單位內部停車場，建成超過150萬個用戶專用充電樁。

在交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建筑物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所，建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁，滿足臨時補電需要。在城際高速公路服務區，2020年之前，形成“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳;四橫：青銀、連霍、滬蓉和滬昆)城際快充網絡，建成超過1000座城市快充站。也就是說，從現在到2020年的這5年里，僅充電樁的設備就有超過1千億的市場需求，加上運營以及衍生價值，理論上的市場容量有幾千億。

在這個充滿未知和動因的千億市場，充電樁未來是喜，還是憂?從國家態度方面，國家陸續頒布了諸多鼓勵政策促進充電樁行業發展。按照2020年充電樁突破1000億元的市場情況來看，充電樁未來發展道路仍是任重而道遠，需要政府與企業從長計議，不斷探索研究。

而在今后很長一段時間，新能源電動汽車充電設施的建設仍需要政府政策扶植和資金投入，同時需要企業承擔好充電基礎設施的建設與運營，不斷進行完善與建設。未來充電基礎設施市場也將由當前的“散、亂、小”走向有序的產業生態格局。