上月廣州交通擁堵指數(shù)比去年同期暴漲73%，市交委日前公布的這一數(shù)據(jù)引發(fā)了市民對(duì)廣州中心城區(qū)交通擁堵越發(fā)嚴(yán)重的擔(dān)心。不過(guò)昨日廣州市交委就此解釋說(shuō)，暴漲的原因是因?yàn)槿ツ晖诨鶖?shù)較低所致，目前廣州交通擁堵指數(shù)仍處于輕度擁堵的級(jí)別。

　　市民：外地私家車(chē)涌入做專(zhuān)車(chē)

　　廣州市交委昨日解釋暴漲的原因時(shí)表示，進(jìn)入7月份暑期以來(lái)，全市交通擁堵指數(shù)下降明顯，交通擁堵指數(shù)環(huán)比下降14.84%，日均擁堵指數(shù)為5.71，交通運(yùn)行良好。相比去年同期，7月份擁堵指數(shù)同比上升73%(2014年7月?lián)矶轮笖?shù)為3.29，“基本暢通”)。因?yàn)?014年7月?lián)矶轮笖?shù)總體處于較低水平，在基數(shù)較小的情況下，受今年交通出行量增長(zhǎng)的影響，指數(shù)同比漲幅的影響自然會(huì)比較大。但總體上，7月份仍是傳統(tǒng)的交通較為暢順的月份，目前盡管擁堵有所發(fā)展，但仍處于“輕度擁堵”等級(jí)。

　　不過(guò)上述解釋并未完全打消市民對(duì)于廣州擁堵加劇的擔(dān)心。有市民表示，最近一兩個(gè)月能明顯感受到市區(qū)環(huán)市路和東風(fēng)路等主干道擁堵比以往加劇，有時(shí)在環(huán)市東路甚至?xí)萝?chē)一個(gè)小時(shí)。另外許多市民指交通擁堵的原因是大量外地私家車(chē)涌入廣州做專(zhuān)車(chē)，導(dǎo)致廣州中心城區(qū)路面的外地車(chē)明顯增多。

　　交委：本地人上外地牌做專(zhuān)車(chē)

　　此前市交委總工程師沈穎在回應(yīng)市人大代表何時(shí)限外時(shí)曾透露，自從廣州“限牌”后，對(duì)粵A牌車(chē)輛的增長(zhǎng)起到明顯的調(diào)控作用，但現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是路面上大量的非粵A牌車(chē)，尤其最近很多非粵A牌車(chē)在中心城區(qū)出現(xiàn)。這些車(chē)不是真正的外地車(chē)，而是本地人將車(chē)輛上了外地牌進(jìn)行專(zhuān)車(chē)經(jīng)營(yíng)。

　　相關(guān)部門(mén)對(duì)中心城區(qū)15條主干道外地車(chē)占比數(shù)量的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，2012年6月實(shí)施“限牌”前是5.9%，2013年11月上升至9.4%，2014年11月上升到11.2%。而到今年5月，這一數(shù)字已經(jīng)上升至13.3%。在外地車(chē)中，深圳車(chē)和佛山車(chē)各占三成，其他地區(qū)車(chē)輛占了四成。市交警部門(mén)提供的卡口數(shù)字顯示，今年5月，進(jìn)入中心城區(qū)的外地車(chē)達(dá)到28萬(wàn)輛的有5天，有8天則為17萬(wàn)輛。