車聯(lián)網創(chuàng)新服務聯(lián)盟理事長劉緒紅

 

　　第一，市場的現(xiàn)狀。這是根據(jù)各個地方收集的數(shù)據(jù)。中國現(xiàn)在目前有衛(wèi)星定位服務商服務各種車輛超過了2500家，服務的大約是450萬輛，特種運營車輛和私家車。平均每家大約是只有1800輛，年服務費按600元/臺計算，一年的收入大概是108萬。這個數(shù)字看起來還可以，一個月有9萬元，養(yǎng)上3-5個人、7-8個人是沒有問題，至少不至于虧損，但這是以前。這是交通部也是我們通信信息中心做的合規(guī)的檢測情況，目前公布了11批，472個監(jiān)管和監(jiān)控平臺，在各省的二次宣布里面，其中有5家是不進行審計公示的，省里面10個以下的只有2個，10-20家有8個，21-50家的有12個，50-100家有3個，100家以上的有2個。5號令所涉車輛安裝收入，我指的是就是到目前的收入情況，500以下的含一年的服務費加安裝費和流量費，500以上的，我指有人干到最低的，市場就被它拉下來了，現(xiàn)在有4家達到500以下，501-700目前有11家，屬于主流。700-1000有9家，1001-2000有6家，只有2個市場目前還不是很混亂，其中包括今天來的其中一家我們的嘉賓代表。

 

　　9個北斗示范省份第二年的續(xù)費情況，因為北斗示范這個事情我在北京全程參與了，當時示范的推廣，所以對那邊的數(shù)據(jù)我也進行了采集，目前第二年續(xù)費率，很多打的很低，他就想收第二年的服務費，現(xiàn)在第二年服務費收到20%以下的，在這9個示范省份里面，因為是前年做的，去年就開始續(xù)費，有3家是20%以下，有4個省份是21%-50%，只有兩個省份是在50%以上，能夠做到80%以上的一個都沒有。這決定我們用戶對我們服務的接受程度，他認為你就是監(jiān)管我，沒有提供服務，我不愿意交第二年的服務費。而現(xiàn)在的行政干預，以前傳統(tǒng)的，希望年審時候交費的行政干預現(xiàn)在逐漸不讓了，導致服務費的收取大幅度的下降。這是傳統(tǒng)衛(wèi)星服務商的困境，到現(xiàn)在沒有服務就沒有收入的問題，另外由政策市場轉化為開放市場，另外有經營之惑，我說山西的朋友。合規(guī)，為什么要合規(guī)？他問我，有個產品是去掉了很多東西，問我敢不敢用？反正也沒誰查。因為有嚴格的對服務商的管理的底細，不能因為競爭就放棄了標準，合規(guī)經營就是很大的考驗。二是如何擴大市場，三是如何提升服務，四是如何留住員工，五是如何追逐增值服務，六是如何進行資本運作，近一年內很多企業(yè)已經被我們的想做車聯(lián)網的大企業(yè)并購了。所以不論你是否愿意面對，但是衛(wèi)星定位服務行業(yè)優(yōu)勝劣汰，剩者為王的時代已經到來。繼續(xù)等，等死嗎？謀改變，未必是找死，我個人還是希望大家早做改變。

 

　　第二，轉型之痛。轉型有四大誤區(qū)，1、空想，只想轉，但不知道該怎么轉。2、蠻干，了解點皮毛就開始干，積蓄全部投入進去。3、誤讀，對政策和用戶需求的誤讀，開發(fā)無用的功能，浪費大量人財物。4、錯跟，行業(yè)中有些企業(yè)真心想做互聯(lián)網，有些就是想圈錢或者借勢做點自己的事，跟進去，做了大量的線下推廣過程，最終被別人拋棄了。確實這個行業(yè)的現(xiàn)狀造成大家不敢投，不敢跟。二是傳統(tǒng)衛(wèi)星服務本身就是以服務為宗旨的，它是很好的對用戶需求的接觸點，只要加上互聯(lián)網、車聯(lián)網的想法，互聯(lián)網的基因，應該是能得到比較好的轉型，那么目前咱們看到轉型方式是終端里面內制車聯(lián)網的軟件，另外平臺上，大部分存在平臺加車聯(lián)網還有服務加車聯(lián)網。也有混合型的，宇通就是混合型，有自己的終端，有自己的服務，也有自己的平臺。

 

　　您在網中，這就是有一種數(shù)據(jù)，服務一臺重在普貨，可以撬動65萬的年流水，這是一臺貨車一年的開銷大概在65萬的平均水平，服務一臺出租車一年大概有20萬的流水以及3萬人次的客流，這是深圳的數(shù)字。服務一臺大巴車，一年可撬動30-50萬的流水，1-5萬人次，根據(jù)長途、短途大概1-5萬人次的客流。服務一臺陪駕車，可撬動20萬元的流水，100萬人次的服務。其實互聯(lián)網時代最大的財富就是流水加客流，我們可以設想，如果挖掘了一臺貨車1%的價值，你的年收入達到6000元以上，遠高于傳統(tǒng)服務費收入。在終端和增值服務費免費的前提下，準確的投入、合理的挖掘流水和客流，將獲取遠高于現(xiàn)有服務費的收益。衛(wèi)星定位服務高擁有和用戶每天每時交互的入口，最有機會撬動這些。三是衛(wèi)星定位服務的商務轉型的關鍵點。調整心態(tài)，早下決心，全面改變，跟準趨勢，找準入口，合作意識，跨區(qū)意識，互聯(lián)的意識。聯(lián)盟之助，聯(lián)盟會采用的是車聯(lián)網的生態(tài)思維，構筑生態(tài)圈，大家共同做好我們的服務。為服務商提供的核心服務，基礎服務是省人。我們目前推出的各省服務商自己來做維護，我們即將推出的對所有會員統(tǒng)一在一個地方提供免費的監(jiān)控等等，這是我們基礎的服務。拓展服務省心，增值服務的省錢，門戶網站的服務讓大家更省事，我們集中在一個地方讓大家可以去分享更多的服務。聯(lián)盟目前做了四款產品，有些是我們自己開發(fā)的，有些是我們合作伙伴提出來希望做的，目前推出來的基于長途貨運的貨車百事通，基于城市甩掛的甩掛寶等，還有更多的車聯(lián)網應用領域等待我們去眾籌開發(fā)。現(xiàn)在聯(lián)盟已經有24個省級合作伙伴和200個地級合作伙伴，所以期待著大家更多的交流，更多的合作。

 

　　最后我想說，您敢改變，就能贏得華麗的轉身。謝謝大家！（根據(jù)演講現(xiàn)場速記整理，未經本人審閱）