高鐵具有安全可靠、方便快捷、運(yùn)力強(qiáng)大、全天候運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢，適應(yīng)了人們商務(wù)、旅游、探親等出行需求。隨著京津、京滬、哈大、京廣等高鐵線路相繼開通，高鐵列車越來越受到廣大旅客的青睞，成為人們出行首選的交通工具之一。2007年至2014年，高鐵列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客31.6億人，占鐵路旅客發(fā)送量的比重由4.8% 增長到38.5%左右。目前，高鐵列車日均開行2500多列，日均發(fā)送旅客249萬人，成為鐵路客運(yùn)的主力軍。

 

　　同時(shí)，高鐵客流還呈現(xiàn)出一個(gè)重要特征——新生成客流所占比重較大，即那些因速度更快、發(fā)車間隔更短、可靠性和舒適性更強(qiáng)、服務(wù)水平更高等因素而新增的旅客出行量。京滬高鐵開通運(yùn)營3年來，旅客發(fā)送量逐年攀升，從開通運(yùn)營初期的日均10.9萬人，到2014年的22.7萬人，增長209%，相當(dāng)于每天將一個(gè)中等城市的人口整體遷徙一次。

 

 

　　高鐵不僅是一種交通出行工具，也在改變著人們的工作、居住、旅游、養(yǎng)老等傳統(tǒng)觀念，催生出全新的生活理念，使異地置業(yè)、異地消費(fèi)、異地工作成為可能。

 

　　高鐵改變著人們的擇業(yè)觀念，拓展著人們的生活半徑。京滬高鐵開通運(yùn)營后，上海到南京只需1個(gè)多小時(shí)。在上海上班、南京安家成為一部分人的選擇。昆山市位于江蘇省東南部，京滬高鐵使它與上海這座大都市的時(shí)間距離只有18分鐘 。高鐵帶來的全新速度，讓原本并不遙遠(yuǎn)的兩座城市變成了一個(gè)“社區(qū)”，昆山成為上海的“后花園”，越來越多的上海人在昆山居住。

 

　　高鐵促進(jìn)了社會(huì)資源和要素的合理流動(dòng)，讓不同城市的人共享優(yōu)質(zhì)社會(huì)資源。速度縮短了空間距離，也催生出“星期天工程師”“假日專家”等新的職業(yè)。在高校集中的南京，過去大學(xué)畢業(yè)生找工作非常難，高鐵開通后，無錫、蘇州、常州、德州等城市都成為了這些畢業(yè)生就業(yè)的新選擇。京滬高鐵開通運(yùn)營3年來，德州市引進(jìn)碩士博士2000余人，專家級領(lǐng)軍人物300余人，充實(shí)了寶貴的“智力資本”。

 

　　高鐵布局縮短了空間距離，異地養(yǎng)老正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。廊坊、昆山、德州等地新建的養(yǎng)老院，正吸引著北京、上海的老年人，以更低的成本享受更舒適的養(yǎng)老生活。