2015年北京地鐵擬穿燕郊接天津

　　11月29日上午，記者從北京市平谷區(qū)第四屆人民代表大會第四次會議獲悉，軌道交通平谷線規(guī)劃方案已上報國家發(fā)改委，等待批復(fù)。據(jù)悉，平谷線初步方案考慮經(jīng)過河北三河、燕郊地區(qū)進(jìn)入平谷，并且與天津協(xié)商，延伸至天津薊縣最終到天津市區(qū)。

　　創(chuàng)造性打通京津冀

　　軌道交通平谷線規(guī)劃方案將突破目前本市所有軌道交通線規(guī)劃、建設(shè)先例，創(chuàng)造性地打通京津冀連通的軌道交通線，成為三地首條一體化軌道交通線。據(jù)平谷區(qū)區(qū)長姜帆透露，軌道交通平谷線規(guī)劃方案已經(jīng)上報國家發(fā)改委，正在等待批復(fù)，以確定最終的規(guī)劃方案。在已上報的初步規(guī)劃方案中，軌道交通平谷線將從本市城區(qū)出發(fā)，經(jīng)過河北省三河、燕郊地區(qū)進(jìn)入平谷區(qū)。同時，平谷區(qū)政府與天津市有關(guān)方面進(jìn)行協(xié)商，計劃將這條軌道交通線延伸至天津市薊縣，進(jìn)而直抵天津市市區(qū)。該項目力爭2015年底或2016年初開工。

　　每六七公里設(shè)一站

　　軌道交通平谷線初定為大站快車，每六七公里設(shè)置一站，列車時速預(yù)定設(shè)計為150至160公里。這意味著，雖然該條軌道交通線總里程較長，但其通行速度并不慢，按照初步方案設(shè)計來估算，平谷區(qū)百姓搭乘該線，僅需半小時就能抵達(dá)本市城區(qū)。

　　此外，在軌道交通平谷線建設(shè)同時，平谷區(qū)還將依托軌道交通線平谷站，打造京津冀交通樞紐。該樞紐初定于平谷區(qū)西擴城區(qū)內(nèi)、洳河西岸，可為公交車、軌道交通線、長途客車、小客車提供交通樞紐服務(wù)。屆時，三地交通可實現(xiàn)“一站式”互通。 晨報記者 曹晶瑞

　　平谷線初步規(guī)劃方案

　　東風(fēng)北橋—東壩—宋莊—燕郊—三河市—平谷區(qū)

　　全程大站快車，平谷區(qū)百姓搭乘該線，僅需半小時就能抵達(dá)本市城區(qū)。

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