日產汽車在已有安全技術的基礎上，以“避免接觸危險”為概念出發點，更加致力于更具高度和主動性的安全理念，不斷研發新的安全技術。這個理念是將碰撞事故過程從“危險還未出現”到“碰撞之后”分成6個階段，對各個階段發生的危險原因采取最適合的技術措施，從而防止發展為更危險的狀況。

 

 

　　日產汽車公布了“到2015年將日本國內由日產車導致的死亡及重傷者數量減半(與1995年相比)”的目標，以對現實生活之中發生的事故進行的分析結果為依據，致力于制造安全的汽車。另外，自2004年起，日產汽車還基于“SAFETYSHIELD：安全屏障”這種高度積極的安全思路推動產品的研發，也就是從汽車正常行駛到發生碰撞事故的過程中，汽車根據實際情況發揮各種障礙排除功能，避免各種危險出現。

 

 

　　日產致力于制造出讓客戶放心乘坐的車輛，讓人們感受到“乘駕樂趣與成就感”，同時確保車輛產品的高信賴度與安全性。日產除了致力于制造安全的車輛之外，還利用ITS(IntelligentTransportSystem:智能交通系統)，進一步對駕駛員盲區位置中的汽車及行人信息提供進行研究。TS系統可以通過位于車頭、車尾以及兩側后視鏡附近一共四個攝像頭來實現車道偏離預警（LDW）、變道盲區預警（BSW）、移動物體/行人探測預警（MOD）。預警方式包括警示燈、蜂鳴聲以及在中控臺顯示屏上顯示警告信息，且這些警告信息會在一定車速區間內觸發，不會影響正常行車。

 

 

　　為了制造安全的車輛，日產建成了先進的撞擊實驗場。撞擊實驗場能夠再現各種現實事故，包括再現汽車與汽車的碰撞事故時，最高可以實現120km/h時速的正面與側面的碰撞情況，并且從185度到90度范圍內最小每隔5度設定撞擊角度。還可以做4種翻車事故實驗，通過這些實驗推進安全技術研發。