摘要:據(jù)香港《南華早報》7月14日報道，據(jù)一項空氣污染研究結(jié)果顯示，將珠三角交通流量減少一半可能是治理該地區(qū)霧霾的最有效手段之一。
據(jù)一項空氣污染研究結(jié)果顯示，將珠三角交通流量減少一半可能是治理該地區(qū)霧霾的最有效手段之一。
香港《南華早報》7月14日報道稱，這項研究強調(diào)交通是導(dǎo)致霧霾的一種污染物——揮發(fā)性有機化合物的主要來源。揮發(fā)性有機化合物可以和氮氧化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成臭氧。
研究得出結(jié)論說，與交通相關(guān)的排放物占該地區(qū)揮發(fā)性有機化合物的一半，而汽油的使用是最大的單個污染物來源。
這項耗資1000萬港元(約合793萬元人民幣)、有關(guān)該地區(qū)霧霾形成的研究并沒有闡明如何將交通流量減少一半。這項研究是由香港環(huán)境保護署出資展開的。
研究報告摘要還說，工業(yè)排放物所占的比例大約為25%。
自2005年以來，一個由16個監(jiān)測站組成的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)一直在測量臭氧以及其他幾種污染物的水平。其中有三個監(jiān)測站在香港。
報道稱，2006年至2013年，臭氧指數(shù)上升了38%。
這項研究表明，盡管將該地區(qū)交通流量減少一半是遏制臭氧增加的最有效途徑，但將來自交通中的揮發(fā)性有機化合物排放量減少一半也可以獲得同樣的效果。
研究還發(fā)現(xiàn)，控制臭氧需要事先精心規(guī)劃，因為降低揮發(fā)性有機化合物和氮氧化物排放不是一個簡單的過程。
另據(jù)香港《南華早報》7月14日報道，香港政府承認，由香港資助的對珠三角地區(qū)進行的兩項空氣污染研究報告并未完全公開，因為廣東地方當(dāng)局反對披露當(dāng)?shù)氐?ldquo;機密信息”。
2007年獲批的這兩個項目的主要研究對象是臭氧污染和該地區(qū)空氣污染的工業(yè)來源。
這兩個項目完成后，于2011年6月提交給了香港環(huán)境保護署。但直到今年5月，環(huán)保署才悄悄向其網(wǎng)站上傳了這兩份報告的縮略版本。
一名環(huán)保署發(fā)言人說，這兩份報告為確定新的減排目標(biāo)和加強空氣質(zhì)量監(jiān)控提供了科學(xué)依據(jù)。但據(jù)稱香港與廣東簽署了不發(fā)表報告的協(xié)議，報告包含了未加說明的敏感信息。
該發(fā)言人說：“這兩項研究是在廣東省內(nèi)進行的，包含了在珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)收集到的信息，我們的廣東同行認為披露這樣的信息不合適。”
廣東環(huán)保部門一名發(fā)言人稱，報告涉及了一些與企業(yè)有關(guān)的數(shù)據(jù)，因此對公眾需要了解的情況做了一個簡化版報告。
香港環(huán)保組織“綠色力量”行政總干事文志森說，香港和廣東可能對這兩份報告反應(yīng)過度了。他說：“我們并不是要誰承擔(dān)責(zé)任。我們想要知道與趨勢有關(guān)的更多情況。”
文志森指出，隨著內(nèi)地加大治理污染措施的力度，許多曾將空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)視為機密的城市現(xiàn)如今愿意披露它們的監(jiān)控數(shù)據(jù)，甚至是實時數(shù)據(jù)。
