受阿里巴巴與中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)將成立合資公司的傳聞?dòng)绊懀嗉冶倍穼?dǎo)航相關(guān)上市公司股價(jià)連日大漲。而據(jù)上證報(bào)記者了解，上述市場(chǎng)傳聞并不屬實(shí)，雙方并沒(méi)有資本層面的合作。不過(guò)，兵器集團(tuán)對(duì)阿里的地圖應(yīng)用、區(qū)域電商和配送物流領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)能力非常感興趣，不排除雙方開(kāi)展業(yè)務(wù)合作的可能。

 

 

　　所謂阿里與兵器集團(tuán)或旗下企業(yè)的合作，意指阿里瞄上了北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)。不過(guò)，記者從阿里內(nèi)部人士處了解到，北斗一直在探索民用、氣象、交通及個(gè)人服務(wù)等領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，同時(shí)跟各領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)及新的發(fā)展趨勢(shì)保持著緊密的溝通和交流，目前阿里巴巴與中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)或其下屬公司并沒(méi)有資本方面的合作。不過(guò)，BAT（B百度、A阿里巴巴、T騰訊）三巨頭在導(dǎo)航及地理信息產(chǎn)業(yè)方面的頻頻布局，顯示資本對(duì)于相關(guān)概念公司的追捧并非空穴來(lái)風(fēng)。

 

 

　　但該人士同時(shí)透露，兵器集團(tuán)對(duì)阿里的地圖應(yīng)用、區(qū)域電商和配送物流領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)能力非常感興趣，不排除雙方業(yè)務(wù)合作的可能，而合作的具體指向還是大數(shù)據(jù)方面。

　　BAT戰(zhàn)略重點(diǎn)：地理信息和導(dǎo)航市場(chǎng)

 

　　作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的數(shù)據(jù)和入口，地理信息和導(dǎo)航在BAT心目中的地位日漸高企。

 

 

　　去年9月，騰訊4.48億投資搜狗，并將搜搜并入其中，唯獨(dú)留下騰訊地圖業(yè)務(wù)，并入旗下移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群（MIG）。此外，騰訊還以千萬(wàn)級(jí)別投資全資收購(gòu)了甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)公司科菱航睿空間信息技術(shù)有限公司，以獲得相關(guān)牌照。之后，出于對(duì)更全面的底層數(shù)據(jù)的需求，騰訊在今年5月獲得四維圖新11.28%股份并成為其二股東，雙方表示未來(lái)將在地圖和導(dǎo)航業(yè)務(wù)、“車聯(lián)網(wǎng)”和開(kāi)放地圖信息平臺(tái)三大塊展開(kāi)合作。

 

 

　　據(jù)MIG內(nèi)部人士告訴記者，騰訊內(nèi)部相當(dāng)看重地圖在整個(gè)產(chǎn)品系的地位，目前騰訊系手機(jī)QQ、微信、大眾點(diǎn)評(píng)、滴滴打車等各個(gè)產(chǎn)品的底層地理信息數(shù)據(jù)已全部遷移至騰訊地圖平臺(tái)，未來(lái)騰訊地圖將成為騰訊旗下各個(gè)產(chǎn)品線的底層數(shù)據(jù)。

 

 

　　此外，騰訊還大力投資街景地圖，早期每年投資上億元。目前騰訊街景地圖已經(jīng)覆蓋全國(guó)120個(gè)城市，預(yù)計(jì)到今年底將超過(guò)300個(gè)。

 

 

　　就在9日，騰訊公司正式發(fā)布“零流量地圖”，覆蓋安卓和IOS兩大移動(dòng)平臺(tái)，成為業(yè)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)真正零流量、全離線的地圖產(chǎn)品。“目前地圖的戰(zhàn)略是根據(jù)用戶的需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，并探求可能的數(shù)據(jù)合作。”MIG相關(guān)人士告訴記者。

 

 

　　阿里在地圖方面的收購(gòu)更早，其中包括圖商易圖通、本地生活服務(wù)平臺(tái)丁丁和口碑等。易觀國(guó)際分析師尹晶雪表示，阿里此前LBS（即基于地理位置的服務(wù)）領(lǐng)域的收購(gòu)并沒(méi)有起到預(yù)期的效果，甚至是在去年入股高德后，也無(wú)法在底層數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)完全的深度融合，這也是促使其全資收購(gòu)高德的最直接原因。在她看來(lái)，雖然阿里的目的是基于位置的O2O服務(wù)，但其背后的地理信息大數(shù)據(jù)才能衍生更大的價(jià)值。

 

　　根據(jù)易觀國(guó)際的報(bào)告，四維圖新和高德地圖是中國(guó)最大的兩家底層數(shù)據(jù)提供商，占據(jù)了中國(guó)底層數(shù)據(jù)測(cè)繪市場(chǎng)90%以上的市場(chǎng)份額。如今，兩家公司已經(jīng)分別歸屬二馬麾下，讓最先發(fā)力地圖導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的百度頗為被動(dòng)。

 

 

　　早在2012年，百度地圖部門就被拆分為L(zhǎng)BS事業(yè)部。同樣是出于牌照需求，百度去年收購(gòu)了地圖商長(zhǎng)地萬(wàn)方。

 

 

　　易觀最新數(shù)據(jù)顯示，2013年四季度，高德地圖/導(dǎo)航、百度地圖/導(dǎo)航、圖吧地圖/導(dǎo)航分別以32.6%（含iOS蘋果地圖4.7%）、24.9%、7.4%的比例占據(jù)中國(guó)手機(jī)地圖導(dǎo)航APP累計(jì)用戶市場(chǎng)份額前三位。

 

 

　　如今，作為百度掘金O2O市場(chǎng)的戰(zhàn)略產(chǎn)品，百度地圖新增的功能越來(lái)越豐富，查看剩余車位、尋找保潔代駕等通通囊括其中，百度地圖正逐步從單一工具轉(zhuǎn)變?yōu)楸镜厣罘?wù)平臺(tái)。中海達(dá)日前在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)上表示，目前已與百度簽署了國(guó)內(nèi)城市的高清激光街景數(shù)據(jù)采集合同，襄陽(yáng)街景已在百度地圖上線。

 

 

 

　　流量和耗電成為很多用戶使用智能手機(jī)中導(dǎo)航軟件的“痛點(diǎn)”，如今這一問(wèn)題得到徹底解決。騰訊9日正式發(fā)布“零流量地圖”，覆蓋安卓和IOS兩大移動(dòng)平臺(tái)，成為業(yè)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)真正零流量、全離線的地圖產(chǎn)品，幫助用戶輕松解決害怕浪費(fèi)流量不敢用地圖的問(wèn)題。騰訊地圖副總經(jīng)理王建宇介紹，在零流量模式下使用地圖，由于減少聯(lián)網(wǎng)操作，所以相較使用在線地圖更省電，全程導(dǎo)航可節(jié)省約30%電量，顯著提升手機(jī)續(xù)航能力。在技術(shù)層面上，騰訊零流量地圖采用高性能壓縮算法，同等數(shù)據(jù)量的情況下最大程度節(jié)省用戶手機(jī)空間。數(shù)據(jù)包體積縮減達(dá)60%，相同城市的離線數(shù)據(jù)遠(yuǎn)比市場(chǎng)同類產(chǎn)品精簡(jiǎn)。