智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

 

 

　　在中國，汽車數(shù)量經(jīng)過了近十年的爆發(fā)式增長，大城市的汽車保有量已經(jīng)逼近了城市承載的極限。快速激增的城市汽車保有量，在改變?nèi)藗兂鲂袟l件的同時，也為城市帶來了諸如停車難、擁堵、尾氣排放等諸多問題。

 

 

　　汽車共享模式可以將最少的汽車被最多人充分利用，從而緩解交通壓力，減少二氧化碳排放，讓車輛的使用效率大大提高，解決現(xiàn)代城市最為棘手的擁堵和資源浪費問題。這也是汽車共享的核心理念。

 

 

　　有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率，汽車共享的理念不謀而合，汽車共享模式更是為智能交通的實現(xiàn)提供了更具實操性的解決方案。

 

 

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》分析：汽車共享模式和全智能汽車共享管理系統(tǒng)，實質(zhì)上正是利用了信息技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)等高科技手段，讓互聯(lián)網(wǎng)與汽車深入連接，用現(xiàn)有的車輛資源解決更多人的用車需求，從而緩解當(dāng)下最棘手的交通問題，構(gòu)建低碳的交通體系，促進(jìn)中國城市交通可持續(xù)發(fā)展，幫助人們智慧用車，使得智能交通成為了智慧城市的一個重要環(huán)節(jié)，這也是智能交通系統(tǒng)建設(shè)的根本目的。

 

 

　　新一代智能交通不是要推翻原有交通體系，而是要在國家智能交通體系框架的統(tǒng)一指導(dǎo)下，以現(xiàn)在交通建設(shè)成果作為新的起點，結(jié)合新的發(fā)展環(huán)境和需求，按照新的發(fā)展理念，重新利用新一代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理設(shè)定本階段的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展路徑，以達(dá)到智能交通新的應(yīng)用效果。