摘要:5月8日，西安城市公共自行車服務管理有限責任公司召開市民代表座談會，邀請市民和媒體代表就公共自行車試運營階段暴露的問題、原因和解決辦法開展交流，征集意見和建議。王京澤表示，目前公司正在研發公共自行車的手機應用以及研發多層立體車位、圍欄式站點等辦法解決還車難問題。
西安城市公共自行車系統自去年試運營以來，受到媒體的關注和市民的歡迎，然而高峰時段部分站點無車可借、還車難的問題困擾著許多用戶。5月8日，西安城市公共自行車服務管理有限責任公司召開市民代表座談會，邀請市民和媒體代表就公共自行車試運營階段暴露的問題、原因和解決辦法開展交流，征集意見和建議。
公共自行車公司：部分站點與規劃脫節布點需多部門協調
座談會上，西安城市公共自行車服務管理有限責任公司總經理王京澤向代表們介紹了西安公共自行車系統的建設情況和目前存在的問題及采取的措施。王京澤表示，在西安公共自行車系統建設之初，公司對杭州、太原等地的公共自行車系統進行了考察學習，然而因城市規劃、道路狀況等原因，運營模式不能完全照搬，所以西安的運營還需在摸索中完善。
針對目前市民反映強烈的還車難問題，西安自行車公司經過數次調研，將各個站點的利用率進行統計分析，保證高峰時段重點點位有人值守，加強高峰期間調運次數，爭取用戶有位可存、有車可借。
此外，王京澤表示，目前公司正在研發公共自行車的手機應用，預計年內市民可在手機上查詢各個站點車輛滿架情況。為了進一步解決還車難的問題，公司還將研發多層立體車位、圍欄式站點來增加車輛，這些新技術開發出來以后，將根據場地情況在新建站點實施。
針對市民對站點布局的提問，王京澤表示，去年建成的375各站點中，部分站點脫離了規劃地點，因為有的地方沒有電源，有的地方影響地鐵施工，有的站點建好后，有因道路改造拆除了，所以站點布局出現了一些問題，在今后的布局中將進一步與各部門協調，提高站點布局的合理性。今年將新建的800站點點位已經確定，年底前建設完成。
市民：開卡跑了一天自行車道不規范老年人不敢騎車
座談會上，市民代表退休干部唐承榮提出，站點工作人員形象也代表著西安的形象，建議自行車管理公司加強人員培訓，統一站點工作人員服裝，她還建議管理公司要為外地游客提供更便捷的租車服務。唐承榮說，因為西安部分道路自行車與機動車混行，不少地方的非機動車道太窄，自己年齡大了在這樣的自行車道上騎車很危險，呼吁政府加大自行車道的規劃建設，鼓勵和推動市民使用公共自行車。
市民牛青表示，自己根據網上公布的辦卡站點去辦卡，可有的地方只能充值不能辦卡，能辦卡的地方又只收現金，為辦一張卡跑了近一天時間。所以她建議管理公司應加大宣傳力度，為市民提供更方便的開卡服務。
長安大學學生李甜甜希望公司在站點布局上考慮高校用戶，確定站點前多與市民溝通互動。市民姜萬全律師建議根據不同人群制定不同收費標準，讓公共自行車在西安落地生根。
媒體代表趙麗麗提出部分站點沒有棚亭，自行車的壽命會受到影響，王京澤表示，站點棚亭設置需要根據市政府對市容景觀的統一要求進行設置，在以后的站點中將爭取多建棚亭。
座談會中，王京澤對市民和媒體代表的提問進行了解答和交流，他表示對代表提出的開通微博、微信平臺加大與用戶交流、統一站點工作人員著裝等意見和建議將盡快安排落實。同時歡迎市民通過各種渠道對西安公共自行車的運營提出意見和建議，讓市民使用公共自行車更加方便快捷。
