高速公路全國聯網進行時 打造信息科技高速公路網

　　據悉，2012年年底，全國高速公路通車里程達到9.6萬公里，信息化在高速公路運營管理、出行服務、安全、暢通、低碳方面正發揮著越來越重要的作用，高速公路正逐步實現全省聯網監控。高速公路聯網逐漸成為全國行業發展趨勢。

　　高速公路全國聯網進行時

　　高速公路在監控布點逐步鋪開的同時，也在著手探索全國聯網之路。高速公路一旦出現交通緊急事故，交通隱患更為突出，交通控制及預案設置需求比城市道路更加強烈，因此交通部也從國家層面提出建立預警系統平臺。隨著高速公路網的不斷鋪設和擴張，實現各路段的聯網，以實現具備更為強大的安防綜合管理能力的系統平臺，需求更為迫切。

　　早在2012年7月1即開始實施GBT28059-2011《公路網圖像信息管理系統平臺互聯技術規范》，并規定以H.264編碼技術為高速公路視頻編碼的標準。

　　目前各個省份在基于H.264編碼格式進行聯網監控測試，希望解決省域困擾已久的系統架構和標準化兩大問題，實現與其它系統之間融合以及對各種監控資源分布部署，并能夠實現統一管理，打破以往的孤島式監控，為全國高速公路監控IP大規模聯網打下基礎。

　　不過，目前各省市的聯網形式不一樣。就個人看來，目前福建、重慶等省市的監控聯網較為靈活、功能較強。可以做到隨時調閱其管轄范圍內的任意一臺攝像機的圖像。而部分地區由于聯網實施方案的不同，或采用8路或是16路圖像上傳至監控總中心。

　　H.264視頻標準促進公路聯網

　　高速公路安防標準政策的實施，除了在系統選擇上加大門檻的規范制度外，針對高速公路的安全運營，單獨路段的異常事件造成影響的范圍越來越廣，這必然要求相臨路段能直接互相協調，信息共享，聯網成為最基本的需求。目前，我國絕大部分省份高速公路已形成路網。

　　隨著高速公路網的普及建設，各路段聯網監控，從而實現省級綜合管理的需求更甚。據悉，高速公路的聯網監控系統一般由省監控中心、地區監控中心及路段/隧道監控所三級聯網構成。省級聯網監控的達成需要集成龐大的子系統，各子系統的有效兼容，具備統一接口成為亟需解決的根本問題。

　　2011年12月30號，國家標準GBT28059-2011《公路網圖像信息管理系統平臺互聯技術規范》發布，其中規定H.264編碼技術為高速公路視頻編碼的標準，于2012年7月1號實施。

　　新建的高速公路視頻監控建設一般是以H.264為基準，并不需大幅度改造。但早期的公路監控系統，因分段投資建設等因素，多半采用光端機視頻矩陣的監控模式，視頻編碼多采用MPG-2或MPG-4，監控中心相對獨立且各自經營，缺乏統一的規劃和協調，如需進行省級聯網，則須對設備進行更換，統一采用H.264編碼，近幾年各類SI紛紛看好高速公路安防業務的緣由之一。

　　目前各個省份均在基于H.264編碼格式進行聯網監控測試，從架構和標準兩方面著手，實現與其它系統之間融合以及對各種監控資源分布部署，實現統一管理，摒棄以往的孤島式監控，為全省高速公路監控IP大規模聯網打下基礎。

　　此外，根據高速公路輻射范圍廣，地理位置偏僻，避免鋪設光纖線纜的工程難度較大，3G無線傳輸技術的巡邏車已在高速公路的某些路段開始運用，即利用3G網絡發送道路情況到中心區。而伴隨著中國移動4G網絡的推出，未來高速公路無線傳輸，更受青睞。

　　網絡化打造信息科技高速公路網

　　目前高速公路視頻監控系統應用較為成熟的依然是模擬視頻監控系統，而此系統主要是基于早期高速公路分段投資、分段建設等原因，才以單路段獨立建設的監控系統。然而，從高速公路機電工程的系統組成來看，監控系統、通信系統、收費系統的獨立構成，不論是從設備投入和運營成本，還是使用管理，都不能完全滿足未來國家高速公路網的發展規劃。伴隨著交通量、運輸規模的持續擴大，交通運輸安全風險也隨之增長，以往“三獨”獨立系統、獨立使用管理、獨立信息模式下的模擬視頻監控系統顯然由于其資源無法實現共享、無法集中監控管理等現狀與未來現代化、信息科技化的智能高速公路網的發展目標背道而馳。假若僅關注時下的應用狀況，高速公路監控系統不能實現聯網監控的弊端也已有所顯現，如目前系統傳輸距離短、擴展能力不足等。雖然目前網絡監控系統還不足以取代模擬系統，但網絡監控系統的優勢已逐步彰顯。

　　目前，高速公路聯網監控系統一般可由省監控中心、地區監控中心、路段監控中心三級聯網構成。聯網后，開放的平臺可對除閉路電視監控系統以外的車輛檢測子系統、路面狀態及氣象檢測子系統、信息發布子系統、環境檢測子系統、報警系統等其他子系統進行集成。同時，開放的平臺架構具有模塊化、標準化、可擴展等特性。除此之外，高速公路聯網監控系統不僅能實現路網的視頻監控功能，同時可進行信息管理與發布，構建應急指揮系統等其他應用功能。聯網后的高速公路監控系統，可以全面宏觀的監控路網交通及運行狀況，如遇交通擁堵、重大交通事故等狀況，監控中心可第一時間積極采取措施，聯動其他系統并發布相關信息給各分監控中心進行路網運行的調整，保證路網暢通。

　　從監控系統的各環節對比來看，網絡視頻監控系統的前端設備和管理平臺比原有的模擬監控系統更具開發性。一般，很多廠家在進行網絡設備的開發時多會提供SDK開發包，方便用戶進行日后的功能開發，如金三立的網絡前端及管理平臺均能滿足；另一方面，網絡視頻監控系統的傳輸方式更為多元，其可采用光纖、無線等多種傳輸方式進行數據傳輸。

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