交通視頻監(jiān)控“大聯(lián)網(wǎng)”已成必然趨勢 各地掀起建設(shè)熱潮

　　按照公安部規(guī)劃和部署，到2015年要實現(xiàn)全國公安機關(guān)視頻圖像聯(lián)網(wǎng)調(diào)度和資源共享。這表明，視頻監(jiān)控“大聯(lián)網(wǎng)”已是必然趨勢。與此同步發(fā)展的交通監(jiān)控自然也不例外，迎來了千載難逢的好時機。交通監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)建設(shè)具有十分重要的戰(zhàn)略意義，它不僅能夠有效解決“信息孤島”問題，大大提升資源的綜合利用，使視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投入產(chǎn)生比達(dá)到最大化；而且在聯(lián)網(wǎng)收費、應(yīng)急搶險、指揮調(diào)度等方面發(fā)揮著不可替代的作用。因此，各地也掀起了交通視頻監(jiān)控“大聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)熱潮。

　　交通視頻監(jiān)控大聯(lián)網(wǎng)的必要性

　　1、打破條塊分割、統(tǒng)一建設(shè)的需要

　　監(jiān)控系統(tǒng)在縱向上的條塊化建設(shè)大大限制了系統(tǒng)的作用，如在同一監(jiān)控點，可能會同時出現(xiàn)公安部門的治安監(jiān)控攝像機、交警部門道路監(jiān)控攝像機、城管部門的城管監(jiān)控攝像機等，有些情況下，不同部門的攝像機甚至監(jiān)控范圍都相一致。這樣的建設(shè)對監(jiān)控管理造成了很大不便，對人力資源、設(shè)備、資金都是一種極大大浪費。導(dǎo)致這種重復(fù)建設(shè)的主要原因之一是在未聯(lián)網(wǎng)情況下缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，從而無法形成至下而上的統(tǒng)一管理，各個部門之間都是獨立建設(shè)的系統(tǒng)，無法進行有效的協(xié)調(diào)合作。這種建設(shè)方式只注重了縱向發(fā)展而忽略了橫向協(xié)作，使得監(jiān)控效果大打折扣。交通監(jiān)控大聯(lián)網(wǎng)有利于打破這種條塊分割的限制，最終形成一人建設(shè)、多人使用，一點觸發(fā)、多點聯(lián)動的協(xié)同統(tǒng)一的系統(tǒng)。

　　2、智能交通聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需要

　　交通監(jiān)控系統(tǒng)主要完成對道路通行狀況的監(jiān)控。大多數(shù)交通監(jiān)控中心、分中心僅僅通過道路沿線布設(shè)的數(shù)量不多的監(jiān)控攝像機來監(jiān)視道路運行情況，難以對公路的通行能力及運行指標(biāo)進行定量的分析與評價，從而不能發(fā)布有關(guān)交通誘導(dǎo)及控制信息，使得監(jiān)控系統(tǒng)的功能未得到很好的發(fā)揮。交通監(jiān)控大聯(lián)網(wǎng)有利于交通監(jiān)控與卡口、交通違法、“六合一”平臺、交通誘導(dǎo)、指揮調(diào)度及其他子系統(tǒng)的整合與聯(lián)動，有利于采用多種技術(shù)手段進行交通綜合信息的發(fā)布。

　　3、交管與公安部門聯(lián)動的需要

　　公安情報工作是公安工作的重要組成部分，公安“大情報”觀將公安情報的功能由服務(wù)實戰(zhàn)擴展至公安工作的各個領(lǐng)域，其中包括交通管理。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通運輸管理和服務(wù)水平不高的問題日益突顯。將交通管理情報融入公安的綜合情報信息平臺中，將公安情報應(yīng)用范圍擴大到重點駕駛員、車輛、運輸單位、重大交通事故預(yù)警、路上警力分配、交管部門決策等方面。在情報收集過程中，交通管理過程中對駕駛?cè)撕蛙囕v的信息都可以作為情報源，盜竊機動車、違規(guī)機動車、路口攝像、車輛駕駛員等等都可以提供情報，這些情報的價值對于一些刑事偵查都會起到至關(guān)重要的作用。

　　交管信息是公安“大情報”必不可少的環(huán)節(jié)，要與其他警種進行情報資源交換、共享與合作。在當(dāng)前未聯(lián)網(wǎng)情況下，交通管理與情報研判處于不同的網(wǎng)絡(luò)，不同的系統(tǒng)中，公安部門在刑事案件偵破過程中，需要根據(jù)案件線索片段，到相應(yīng)的交管系統(tǒng)中進行信息檢索，并將大量的檢索結(jié)果數(shù)據(jù)、圖片、視頻等信息通過硬件介質(zhì)導(dǎo)出后，再導(dǎo)入情報研判平臺進行分析，在發(fā)生大案、要案時，需要花費大量的警力和時間，資源消耗巨大，同時由于這種工作效率低，往往錯過了最佳破案時機。

　　大聯(lián)網(wǎng)行業(yè)化讓警務(wù)工作更貼近實際

　　我們以最常見的警務(wù)工作——接處警為例，來說明如何通過將監(jiān)控系統(tǒng)與警務(wù)系統(tǒng)的深入融合來有效改善一線工作、提升處理效率、服務(wù)實戰(zhàn)需求。

　　某日，A市三臺合一接警系統(tǒng)收到報警，接警員迅速通過PGIS系統(tǒng)的GIS界面直觀查看到現(xiàn)場附近所有監(jiān)控點的分布情況。通過選擇，事發(fā)現(xiàn)場的多路視頻圖像資源同時顯示在大屏中央，接警員可以對高清攝像頭進行云臺控制，實時了解事發(fā)現(xiàn)場細(xì)節(jié)，進行可視化警情復(fù)核。如果發(fā)現(xiàn)是假警或者虛警，停止處理，有效避免人力耗費，提高警員出警效率。如果確有案情，一方面視頻監(jiān)控系統(tǒng)開始進行錄像、抓拍關(guān)鍵案情照片，接警員第一時間填寫接警案件相關(guān)卷宗，并且將卷宗和案件視頻錄像、圖片關(guān)聯(lián)，所有信息自動上傳到公安統(tǒng)一的案件視頻庫中，形成案件記錄；

　　另一方面，接警員通過GPS在GIS地圖上了解110巡邏車在案發(fā)現(xiàn)場周圍的分布情況，找到最近的巡邏車并點擊車輛圖標(biāo)，自動顯示該巡邏車的情況說明和聯(lián)系號碼，利用與TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)接口，實時指揮調(diào)度警力第一時間前往，同一時間聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以通過調(diào)用短信平臺系統(tǒng)接口，將現(xiàn)場抓拍到的圖像、錄像切片經(jīng)簡單編輯處理，快速發(fā)送至現(xiàn)場執(zhí)勤民警手機。當(dāng)警車、警員趕到事發(fā)現(xiàn)場后，利用隨身的3G終端，實時將現(xiàn)場處理視頻和音頻上傳至指揮中心，方便中心實時指揮和信息存檔。如果案情嚴(yán)重，可迅速組織遠(yuǎn)程指揮預(yù)案，通過聯(lián)動視頻會議系統(tǒng)，第一時間調(diào)集多方人力分析研判、實時處理。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。