RFID技術引領未來智能交通信息化應用四大趨勢

　　無線射頻識別技術(RFID)是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取數據信息，識別無須人工干預，可工作于各種惡劣環境，并可同時識別多個目標對象，操作快捷方便。一般的RFID系統由電子標簽(Tag)、閱讀器(Reader)、天線(Antenna)三大部分組成。RFID技術具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標簽上數據可以加密、存儲數據容量大等優點，其應用將為智能交通管理帶來革命性變化。目前，發達國家在智能交通方面已開始推廣應用RFID技術;隨著該技術的日趨成熟，開始逐步在國內門禁管制、倉儲物流管理、航空行李分揀和智能交通管理自動收費等領域得到了一定的應用。然而，對于智能交通管理上的應用還只是鳳毛麟角，只有幾家RFID業內公司提出了各自的公路/車輛RFID管理系統，通過對車輛進行非接觸式信息采集處理，從而自動識別和自動管理車輛活動，例如不停車收費系統等。

　　本文論述的RFID智能交通管理系統是基于對每輛合法注冊的機動車輛加裝RFID電子標簽(如將電子標簽固封在車輛號牌中)，為這些車輛配發一張固定且唯一的“電子行駛證”，再通過特定的閱讀器識別道路上行駛的各種車輛信息，實現對機動車輛、交通流量和可疑車輛等方面的實時監控管理目的，同時將該系統與銀行結算、路費征稽、高速公路或各種停車場收費系統結合起來，可實現電子錢包結算，不停車收費，從而提高道路通行能力，保證交通安全。

　　一、基于RFID技術的智能交通管理系統需求分析

　　隨著中國經濟的不斷發展，人民生活水平日益提高，各種各樣的機動車輛成為了人們生活和工作不可或缺的重要交通工具，然而，隨著道路上交通流的不斷增加，交通狀況日趨繁雜，交通違章、交通事故和交通阻塞等現象的頻頻發生，不但給人們的出行帶來種種不便，同時也給道路交通安全管理帶來了諸多困擾。如何建立一套行之有效的交通管理系統，已成為今天交通管理者最關心的課題。

　　智能交通管理系統是一個復雜的綜合性系統，單獨從道路或車輛的角度來考慮，很難解決交通問題，必須把車輛和道路綜合起來全盤考慮。在這樣的需求背景下，借鑒美國等西方發達國家的經驗，引進RFID技術，并與信息技術、電子通訊技術、自動控制技術、計算機技術以及網絡技術等有機的結合，可以實時、準確、高效的監管交通情況，及時發布交通誘導信息，疏導交通，以達到強化交通指揮，有效提高道路使用率的目的。

　　二、RFID在智能交通管理系統中的工作原理及框架

　　RFID智能交通管理系統的工作原理很簡單，在系統工作過程中，閱讀器(Reader)首先通過天線發送加密數據載波信號到機動車上固化的電子標簽(TAG)也就是所謂的應答器(Transponder)，應答器的工作區域電路被激活，同時將載有車輛信息的加密載波信號發射出去，此時閱讀器便依序接收解讀數據，送給應用程序做相應的處理，完成預設的系統功能和自動識別，實現車輛的自動化管理。

　　圖1

　　圖2

　　在RFID智能交通管理系統中，對每輛合法注冊的機動車輛加裝RFID電子標簽，標簽可安裝在汽車內部的儀表盤或固封在車輛號牌中。閱讀器的安裝可在主干道上每1～5公里設置一組(天線設置于門架、讀取器設置于路側)，或直接安裝在各個高速公路收費車道內及交通流量大的路口，當車輛通過時，天線及讀取器得到通過車輛的ID及經過時間值等，然后通過光纖、移動GSM網的GPRS方式或短信通信方式傳輸到信息中心。由后端計算機收集及統計出相關車輛和車流動態信息，經數據分析處理后，可作為交通疏導決策的依據，并實時調整該路段信號燈或可變標志，對外發布相關交通信息。另外，在各路段閱讀器收集到的交通流信息，除用以提供實時路況信息外，還可作為歷史數據保存于數據庫內，以便日后作為交通道路規劃的依據。

　　三、RFID在智能交通信息化管理中的四大應用

　　1、在機動車輛證照管理業務上的應用

　　到目前為止，國內道路交通管理上應用最為廣泛的還是電子攝像監管技術，也就是大家都熟識的“電子眼”。它可為道路交通管理提供可視圖像和大量交通管理實時信息。缺點是容易受地形、建筑物、大型車輛及其他障礙物遮擋;受天氣(如雨霧等)能見度和夜間照度等因素影響，可靠度相對較低。據相關調查，社會上部分駕駛員為了躲避“電子眼”的監管，故意遮擋、污損、涂抹機動車輛號牌，甚至出現了“克隆車”等嚴重違章、違法的行為，嚴重干擾了道路交通秩序，危害了人民群眾的生命安全。

　　RFID技術的應用剛好解決了這一難題，以下是兩個成功的案例：

　　《IT時報》2008年12月4日報道：今年10月底，廣州東莞首批安裝了“電子身份證”的150輛出租車正式投入運營。要辨別眼前駛過來的那輛出租車是否“黑車”，交通稽查人員只要設置好路障，等車輛減速通過時手持讀卡器“叮”地一聲掃描，車輛的“底細”就能摸得一清二楚。如果手持讀卡器上顯示不出資料，稽查人員就可截停該車進行檢查，以判斷是電子標簽壞了還是“克隆車”。另外，由于“電子身份證”中記錄了車輛的車號、營運公司、車型等資料，相關部門可以實時監控營運車輛是否按規定線路、站點行駛。

　　“四川在線”網站在2008年12月12日報道：成都市區每輛合法的出租車在尾部都會安裝有一個“電子密標”，這張“身份證”里包含了車牌號、所屬公司、顏色、有無違章記錄等唯一的車輛信息，執法人員只需用專用檢查設備對著車尾一掃，或裝有雷達的移動檢查車靠近行駛，沒有顯示信息或顯示錯誤信息的克隆車便會立即現出原形。

　　可見，RFID技術的應用，使車輛證照的稽核工作變得十分安全、簡便，從而大大提高了執法效率。

　　2、在交通流檢測及交通違章取證上的應用

　　目前，常用的道路車流檢測一般為線圈車輛檢測器和視頻車輛檢測器。線圈地下埋置技術的優點是技術成熟，易于掌握，計數精確度較高;缺點是安裝過程對可靠性和壽命影響較大，維護或安裝時會中斷交通并且會影響路面壽命，易被重型車輛、路面修理等損壞。視頻車檢技術是最近發展起來的一種車流檢測技術，在進行路面維修時一般不影響它的使用，但車流的檢測精度，以及其較高的故障率，限制了其大規模的推廣應用。

　　經過國內某些省份的測試，RFID智能交通管理系統的數據傳輸速率可以達到300千比特每秒，標簽移動速度(車速)可以達到300公里/小時。因此，RFID技術為道路交通流檢測提供了一種可行方案。在交通流檢測、分車型、確定道路暢通情況等道路監管上提供了較為準確的數據，同時，通過在關鍵路口設置閱讀器，可實現對于車輛沖紅燈或禁令的違章取證。這些應用，既滿足了道路交通管理者對道路交通情況的實時監管需求，又大大減少了設備

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