智慧城市呼喚智能交通一體化

　　目前中國智慧城市建設(shè)步伐明顯加快，大規(guī)模的城市信息化升級正拉開帷幕，更多的城市并且將建設(shè)智慧城市這一目標(biāo)和任務(wù)列入了“十二五”發(fā)展的議事議程。根據(jù)賽迪數(shù)據(jù)，截至今年５月份，中國一級城市均提出了“智慧城市”的詳細(xì)規(guī)劃，８０％以上的二級城市也明確提出了建設(shè)“智慧城市”。智慧城市也是當(dāng)今世界推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和城市信息化進(jìn)程中的前沿理念和探索實(shí)踐，是對現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、智能信息處理等信息技術(shù)的高度集成。

　　根據(jù)建設(shè)部的統(tǒng)計，我國城市人均道路面積僅為１０。６平方米，遠(yuǎn)低于國外的１５－２０平方米，同時城市機(jī)動車保有量正以１５％的速度增長，而城市道路的增長率則僅為３％左右。這一矛盾讓許多大城市都面臨交通不暢的問題。隨著城市化、機(jī)動化進(jìn)程加速，城市交通擁堵已從一線城市波及至二三線城市，成為普遍現(xiàn)象，緩解交通擁堵成為了全社會關(guān)注的問題。

　　智能交通是通過電子傳感、視頻通訊等技術(shù)采集交通流數(shù)據(jù)，通過傳輸及集成處理，使之成為可用于指導(dǎo)車輛及行人出行的有效信息，從而對交通形成有效監(jiān)管。智能交通是“智慧城市”的重要組成部分，隨著智慧城市進(jìn)程的加快，智能交通日漸得到重視，各地政府不斷加大資入，今年上半年已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的投資加速趨勢，行業(yè)投資規(guī)模從２００８年的４８。５億上升至２０１０年１２５億元，預(yù)計２０１５年將達(dá)到２５０億元，增長十分迅速。

　　智能交通建設(shè)水平主要由城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r水平、道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平和交通服務(wù)需求等因素決定。基于以上因素，目前我國智能交通管理整體發(fā)展水平由東部至中部到西部，由南方至北方依次降低。近年來，隨著中、西部城市建設(shè)日新月異，智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展已呈現(xiàn)全國范圍擴(kuò)散趨勢。

　　一、智慧城市建設(shè)對智能交通提出新需求

　　隨著智慧城市建設(shè)的興起，城市大型綜合安防項(xiàng)目的增加以及安防監(jiān)控智能化、網(wǎng)絡(luò)化的需求，不管是“高清＂還是“ＩＰ＂，不管是云計算還是物聯(lián)網(wǎng)，單純的某類監(jiān)控產(chǎn)品或領(lǐng)域技術(shù)已不能滿足智慧城市的全部要求，一體化、大融合趨勢日漸明顯。以廣東高新興股份有限公司所承建的某市平安城市項(xiàng)目中智能交通的需求為例，包括以下方面：

　　１、治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高清智能卡口信息系統(tǒng)等要與公安其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)。

　　２、智能交通卡口需將車輛捕獲、拍照、號牌識別、實(shí)時報警、測速、聯(lián)網(wǎng)布控、查詢、統(tǒng)計分析、白名單管理、實(shí)時顯示、日志查詢、、系統(tǒng)維護(hù)、值班備勤、短信（彩信）通知、預(yù)留與警用地理信息系統(tǒng)（ＰＧＩＳ）、警綜系統(tǒng)、綜合查詢系統(tǒng)、“三臺合一”系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)接口。

　　３、治安卡口過車信息和號牌信息等必須導(dǎo)入省緝查布控平臺數(shù)據(jù)庫，完成與省緝查布控平臺對接。并確保信號接入后系統(tǒng)的整體水平和抓拍率、識別率指標(biāo)不下降。

　　４、確保卡口系統(tǒng)平臺穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)庫的備份，卡口系統(tǒng)過車圖片等信息存儲時間至少１年。布控、撤控、告警信息存儲時間至少３年。

　　５、市、縣（市、區(qū)）平臺必須為轄區(qū)公安機(jī)關(guān)各警種的信息化平臺預(yù)留通道或接口，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間對接，并為其提供信息支撐。

　　從以上內(nèi)容不難看出，以技術(shù)大集成為基礎(chǔ)的智慧城市建設(shè)使智能交通有了新的需求，目前智能交通需求有以下幾大特點(diǎn)：

　　●　業(yè)務(wù)互聯(lián)：智能交通要做的不只是讓交通更智能，它的電子警察、智能卡口等系統(tǒng)需要與平安城市、公安其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)，這就需要智能交通能與平安城市的監(jiān)控和管理平臺最好能達(dá)到統(tǒng)一。

　　●　高清化：高清晰的圖片和視頻，是公路監(jiān)控有效性的一個重要環(huán)節(jié)。有智能交通中高清視頻監(jiān)控已成為必然趨勢。但不是簡單的換一個高像素攝像機(jī)而已，是整個系統(tǒng)、整套設(shè)備的升級，從前端視頻采集到傳輸、平臺、存儲、解碼、輸出、顯示、智能分析等各個環(huán)節(jié)都需要高清化。

　　●　智能化：人為干預(yù)減少，就是大多數(shù)工作由系統(tǒng)按照預(yù)置的算法或控制模型來自動進(jìn)行，并能自行檢測故障類型并通過系統(tǒng)進(jìn)行報警，便于系統(tǒng)管理，人工工作量大幅度減少。除了圍繞人、車、物、事件為核心的應(yīng)用拓展之外，還將逐步強(qiáng)化對系統(tǒng)的運(yùn)維管理功能

　　●　一體化：隨著車流量增大，車道增多，對前端設(shè)備拍攝范圍需求擴(kuò)大，需要覆蓋更多車道數(shù)，但要簡化設(shè)備數(shù)量。所以，兼具卡口功能、視頻監(jiān)控、車聯(lián)布控等功能的一體化智能交通系統(tǒng)成為未來的趨勢。

　　●　云存儲：由于智能交通自身所需涵蓋的內(nèi)容增加，再加上需與其它業(yè)務(wù)的互聯(lián)，它所需要的存儲量大大增加，面對這種海量信息長時間存儲，只有云存儲方式能使之得以實(shí)現(xiàn)。因而安防系統(tǒng)與ＩＴ＼ＣＴ融合的不斷深化，為滿足平安城市海量數(shù)據(jù)處理需求物聯(lián)網(wǎng)、云計算將成為重要支撐手段。