交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平:軌道交通建設(shè)應(yīng)量力而行

　　國家發(fā)改委網(wǎng)站昨日密集發(fā)布了25個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃獲批的公告，其中23個(gè)項(xiàng)目的總投資額高達(dá)8326億元，涉及廣州、深圳、天津等多個(gè)城市。

　　25個(gè)軌道項(xiàng)目分別包括軌道交通線可行性研究報(bào)告、城市規(guī)劃網(wǎng)、城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃及軌道建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案等，還包括石家莊、太原、蘭州等7個(gè)城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，該等項(xiàng)目投資周期多在5年之內(nèi)，2016年前后基本可以交付使用。

　　據(jù)測(cè)算，除內(nèi)蒙古城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃及江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃未列明項(xiàng)目投資額之外，剩余23個(gè)項(xiàng)目總投資約為8326.7億元，約為中國南車及中國北車去年?duì)I業(yè)收入總和的4.89倍。而在可統(tǒng)計(jì)的24個(gè)項(xiàng)目中，軌道線路總里程為3145.22公里，平均每公里投資額為2.65億元，平均每年投資額為1665億元。值得注意的是，25個(gè)項(xiàng)目絕大多數(shù)為新增項(xiàng)目，意味著前述3145.22公里的里程大多為新增里程。

　　新浪微博認(rèn)證資料為“交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家”的連平9月6日在其微博中表示，軌交建設(shè)應(yīng)量力而行。

　　連平認(rèn)為，目前中國城市化率偏低，中長期看依然會(huì)有很大發(fā)展空間。大中型城市人口聚集是城市化發(fā)展的主要途徑。從這一點(diǎn)看，省會(huì)城市軌交建設(shè)潛在需求不小。

　　連平認(rèn)為，“不過軌交建設(shè)應(yīng)根據(jù)地方政府財(cái)政狀況，量力而行。在政府換屆之年，在穩(wěn)增長的政策基調(diào)下，要防止的是投資沖動(dòng)以及由此帶來的未來的經(jīng)濟(jì)過熱和結(jié)構(gòu)問題。

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