目前,既有的交通信息發布方式主要有:可變情報板、交通廣播、互聯網站(WEB)、呼叫中心、車載終端、移動通信終端、短信平臺、電子站牌和移動電視。不同的交通信息發布方式有不同的作用和特點,同時適用于不同的信息需求對象。
1.1可變情報板
可變情報板(VMS)的定義,根據中華人民共和國國家標準《智能運輸系統通用術語》將可變情報板定義為:一般設置在路側,采用電子或機械方式動態顯示文字、數字或符號,向出行者發布最新交通運行狀況、道路條件、交通設施使用狀況、氣象和環境條件等交通信息,提供路徑誘導的外場顯示板式信息設備。
目前,按照信息顯示方式的不同也可以分為三種:點陣式、嵌入式、復合式。
點陣式可變情報板,主要發布事件情況,繞行信息、旅行時間信息及預測信息等文字信息。嵌入式可變情報板,主要用于發布道路交通流狀態,將布設點處下游重要路段、可用分流點等顯示在情報板上,并用LED像素點顯示實時的道路交通狀態。復合式可變情報板,既可以發布圖形信息又可以發表文字信息,發布信息量大,但成本較高。
目前世界各國的VMS提供著文字信息、圖形信息和行程時間信息,這些信息分別源自于不同的信息結構和形式。其最主要的特點是具備高亮度、合理視角、能進行遠程控制和智能檢測的功能;不同類型VMS特點如下:
1.2車載終端
車載終端設備,就是利用裝在車輛上的GPS(全球定位系統)信號接收機接收導航信息,并把其接收到的交通信息,以圖形、文字、語音的形式在車輛的GIS(地理信息系統)上顯示及處理,在此系統中,車輛能隨時知道自己的位置及周圍環境信息,利用車載GIS,可進行地理環境的查詢,并可根據指定目的位置自動生成行車的最短或者最佳路徑。
車載終端設備均需要通信網絡的支持,車載終端設備常用的數據傳輸方式主要是GSM短消息業務、GPRS通用無線分組業務和CDMA業務。
基于GSM業務的車載終端的優點是:傳輸速度較快、不占用語音通訊信道、單個數據傳輸價格便宜。不足是:短消息的傳輸不可靠而且傳輸的時延比較大,而且不適用于大量的數據傳輸。
基于GPRS業務的車載終端優點是:永遠在線,數據實現分組發送和接收,計費方式合理,完全按照實際使用流量計費。缺點是:僅能支持偶爾的大量數據的傳輸,數據傳輸能力不足。傳輸速度要根據實時的網絡速度而定,有的時候存在GPS無信號區。
基于CDMA業務的車載終端優點是:系統容量比GSM大4-5倍,配置靈活,有較好的語音通話質量,網絡規劃簡單靈活,建網成本低。缺點是:目前3G標準還沒有統一,在設備的采購和發布標準上存在一定問題,目前還難以達到普及。
1.3WEB門戶
互聯網的迅速崛起使得WEB技術成為高效的信息發布技術,利用Intenet技術在WEB上發布交通信息,就能從任意一臺聯網的計算機上瀏覽WEB交通站點中的交通信息。提供交通信息、服務的WEB門戶網站一般都由政府出資組建,是交通信息服務系統的重要組成部分。
與公眾出行相關的所有靜態信息以及大部分動態信息都可以通過WEB門戶網站發布。網站可以提供文字、圖像、聲音、多媒體等多種信息形式,信息形式多樣,內容豐富,幾乎可以滿足出行者在出行前的所有信息需求。使用起來簡單方便、可視化效果良好。
WEB門戶為出行者提供的出行前公共交通信息主要包括:實時路況、路況地圖、交通管制信息、公路出行信息、高速公路路況、公交換乘查詢、軌道交通圖、票價信息等。WEB門戶為出行者提供的個性化交通信息服務主要包括:旅游景點查詢、長途客運查詢、停車場位置和泊位數量查詢、加油站位置查詢、汽車維修企業查詢、醫院、警察局的地址等情況。
通過WEB門戶發布城市交通信息主要有以下特點:較低的管理運營成本。WEB門戶信息發布方式是屬于交通信息服務系統的服務延伸,其信息資源大多來自于經過交通信息服務系統處理后的交通信息。同時網站的開發和維護費用相對較低,這樣就大大減輕了政府的資金壓力,節省了大量用于購置設備的費用;信息量大。WEB門戶發布的交通信息形式多樣,內容豐富,幾乎涵蓋了出行者出行前所需的所有交通信息。同時信息覆蓋面廣、具有較強的針對性和交互性、方便直觀;信息共享率高。WEB門戶發布方式可以實現與交通信息服務系統中其它交通信息發布方式之間高效的信息共享。
1.4呼叫中心
呼叫中心是通過電話、傳真等形式為客戶提供迅速、準確的信息、咨詢以及業務受理和投訴等服務,通過程控交換機的智能呼叫分配、計算機電話集成、自動應答系統等高效手段和有經驗的人工座席,最大限度地提高客戶的滿意度。
基于CTI技術實現的呼叫中心主要存在兩種典型的解決方案:交換機方案(又稱為ACD方案)、語音板卡方案(又稱為微機方案),隨著CTI技術的進一步發展,又出現了一體機的解決方案。
呼叫中心信息服務內容主要有路況查詢和路線查詢、故障報告和堵塞報告、緊急救援據、個性化服務。呼叫中心特點分析如下:
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