生活在大城市的人,每天面對(duì)最煩心的事恐怕莫過于交通捅堵,上班路上,堵;下班路上,堵;道路上發(fā)生小事故后,還是堵。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年重慶早高峰和晚高峰擁堵指數(shù)分別為1.96和2.06,都排進(jìn)了全國前10位。這個(gè)城市頑疾什么時(shí)候才能解決呢?
7月26日,記者在海信網(wǎng)絡(luò)科技重慶新品發(fā)布會(huì)上獲悉,重慶的交通擁堵,有機(jī)會(huì)被海信研發(fā)的智能交通新品改善。許多市民可能都在新聞當(dāng)中看到,海信承建青島智能交通項(xiàng)目后,成功的讓青島甩掉“十大堵城”的帽子,擁堵排名從全國第9位,下降至25位。而在此次新聞發(fā)布會(huì)上,海信也帶來了智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)、智能交通管控平臺(tái)兩款新品,希望能夠?yàn)榫徑庵貞c的交通擁堵盡一份力。
新品發(fā)布人介紹道,海信智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)是治堵調(diào)流的一款利器。“我們的信號(hào)控制系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用的國際第三大信號(hào)控制系統(tǒng),功能十分強(qiáng)大。”而此次帶來的經(jīng)過全新優(yōu)化過后的新品,擁有全天候穩(wěn)定運(yùn)行的協(xié)調(diào)優(yōu)化控制功能,可以讓城市的道路時(shí)時(shí)通暢。
簡單來說,該系統(tǒng)可以根據(jù)道路上的車流量,自動(dòng)調(diào)整路口紅綠燈的配時(shí)時(shí)間,以避免造成交通擁堵。“不管是車流量較少的平峰期、低峰期,還是車流量較多的早晚高峰,這套系統(tǒng)都可以自動(dòng)調(diào)節(jié)。”新品發(fā)布人說道。
而主要為交警服務(wù)的海信智能交通管控平臺(tái),則是海信自主研發(fā)的一款實(shí)戰(zhàn)性強(qiáng)、行業(yè)領(lǐng)先的智能交通綜合指揮軟件產(chǎn)品,已應(yīng)用在青島、貴陽、蘭州等城市智能交通項(xiàng)目中。并且,此次帶來的智能交通管控新品還搭載了全新的大數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品“數(shù)據(jù)魔方”,功能更加強(qiáng)大。
據(jù)悉,數(shù)據(jù)魔方通過對(duì)海量多源數(shù)據(jù)進(jìn)行自由篩選、多維組合碰撞,快速建立起實(shí)戰(zhàn)分析模型,并對(duì)分析結(jié)果提供豐富的圖形化展示,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析挖掘的可視化和工具化。
“大家都知道,像重慶這樣的大城市每天的過車數(shù)據(jù)都十分龐大,相應(yīng)的分析耗時(shí)也會(huì)有所增加。”新品發(fā)布人說,但是數(shù)據(jù)魔方分析這些數(shù)據(jù)所需時(shí)間很少,十億規(guī)模的數(shù)據(jù)分析能夠在短短30秒內(nèi)完成,幫助交警分析出哪些路段擁擠、發(fā)生擁擠路段相關(guān)聯(lián)的路口、發(fā)生擁擠的原因等多種主題的數(shù)據(jù)分析結(jié)果。“交警第一時(shí)間拿到這些結(jié)果后,就能及時(shí)對(duì)這些問題進(jìn)行處理,避免處理不及時(shí)而造成大面積的交通擁堵。”
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