更新快、更新下載的速度更快——近段時間以來，不少用戶發現手機里的百度導航簡直就像坐上了云梯，但凡全國新開通的道路，總能以最快速度更新信息供用戶使用，用戶下載更新包即便沒有WIFI也可輕松進行，所需時間和流量都極少。據百度導航負責人介紹，這一成績源于百度的技術創新，正是憑借顛覆式的創新技術“增量更新”的推出，讓百度導航能夠實現領先業界的更新速度，只要有路就有百度導航。

 

 

　　在最近一次更新中，百度導航在京新高速五環至六環段開通后第一時間，就在業內率先更新數據。除這條有望分流京藏高速30%通車壓力、有效提振京北交通及經濟發展的重要高速公路之外，還在新版本中新增了很多分時段交規、電子眼及公交車道信息等，并對路徑規劃和底圖數據全面更新，全量大小近5.1G。但即便如此，由于采用了“增量更新”技術，網友只需更新增量大小155.7MB，約為全量包大小的5.74%，相比傳統更新技術而言，提速20倍左右。

 

 

　　在目前導航類應用中，百度導航因其數據量大、應用功能強大，從而保證了用戶在使用過程中的“有路就有百度導航”。但是此前傳統更新方式“全量更新”將讓信息量和更新速度成為矛盾，而采用增量更新后，原有更新間隔為1個季度的離線數據可以達到2周一次的正常更新，同時也可支持2天以內的緊急發布。按照上述方式計算，如果采用增量更新技術更新間隔為1個月的數據，用戶所需流量將不超過10MB，包括下載在內的整個更新過程僅為2分鐘左右。而如果是增加幾條高速公路之類的緊急更新，所需流量甚至將小于2MB，客戶端1分鐘左右即可完成全部更新。能夠滿足離線數據實時更新的需要。

 

 

　　從導航類應用發展來看，相比于傳統的車載導航，手機導航軟件的優勢就在于其所展示的信息更大，并能夠根據情況變化實現快速數據更新。在百度導航將手機導航的這一特征做到極致的時候，其他廠商還始終無法突破“增量更新”的技術瓶頸，從而讓用戶體驗不進則退。太原某網友在QQ采訪時深有感觸：“百度導航更新速度好快，更新太原中環等數據不久，今天又同步更新，跟得上城市發展就行。比較起來，其他導航就感覺懶得更新和開發一樣。”

 

 

　　據業內人士介紹，如果要實現與百度導航同步的更新速度，在其他廠商不具備”增量更新”技術的情況下，只有每半個月發布一版全量數據才能達成，但按照目前手機導航應用的全量數據大小，至少需要4個G左右，這對于用戶來說是不可承受的流量消耗。“在其他地圖廠商無法突破這一技術瓶頸的情況下，只能眼看著百度導航一起絕塵。”該人士感慨。

 

 

　　正是依靠在技術上的不斷探索，不斷提升用戶體驗，讓百度導航繼率先免費之后仍不斷提升市場份額，受到用戶的歡迎和認可。在京新高速等重要道路一次次率先登陸百度導航，讓用戶養成“更新更快”的手機導航使用習慣，將倒逼行業技術門檻升級，引領行業“提速”發展。