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醫治“城市病” 智慧交通建設需求迫切

2013-09-18 11:15:51 來源:www.cpsits.com責任編輯:
摘要:美國福布斯雜志發布的全球最擁擠的20個城市中,中國占五個,其中包括首都北京。目前,北京汽車保有量已達到500萬輛,雖然采取了牌號限行、搖號,以及錯峰上下班,提高主城區停車費收取等措施,但仍然不能避免擁堵的發生。可以預見的是,隨著中國城鎮化速度的加快,擁堵的壓力在各個城市都會普遍存在。

  “城市,讓生活更美好”,在這一思路的指引下,智慧城市的概念在全球范圍內掀起了熱潮,成為城市發展的前沿趨勢。


  可以看到,建設智慧城市不僅是對更美好生活的向往,也是醫治“城市病”的迫切需求。隨著人們生活水平的提高,汽車擁有量也在不斷增長,使得城市交通面臨的壓力越來越大。這種壓力來源于經濟發展,汽車保有量增加對道路的需求量與有限的道路資源之間的矛盾。如何有效破解現有交通問題,成為城市管理者迫切解決的問題。


  美國福布斯雜志發布的全球最擁擠的20個城市中,中國占五個,其中包括首都北京。目前,北京汽車保有量已達到500萬輛,雖然采取了牌號限行、搖號,以及錯峰上下班,提高主城區停車費收取等措施,但仍然不能避免擁堵的發生。可以預見的是,隨著中國城鎮化速度的加快,擁堵的壓力在各個城市都會普遍存在。


  智慧交通建設需求迫切


  因此,智能交通作為智慧城市整體構造中的重要組成部份,已經成為智慧城市建設最為迫切的需求之一。


  從統計數字看,城市主要面臨的交通問題有:交通擁堵,乘車難、打車難、開車難、停車難,安全問題嚴峻。總結下來,這些問題很大一部分都歸結于交通服務信息不全面,各管理部門交通信息共享不暢,對交通事件的實時分析、預警和實時響應能力不夠等。


  具體來看,原有的交通調度系統存在著大量問題,比如說信息孤島,即各個子系統分別獨立、數據散亂,單一子系統也無法自動完成整個流程的運轉和監控。


  在運行和維護層面,原有系統也沒有制定統一的請求與交換標準,導致升級維護難度大,各廠家系統、各階段建設的業務系統無法有效統一管理。


  在新技術應用層面,智能分析技術沒有全面深入,多種交通感知方式直接缺乏融合協同,缺乏對交通事件的實時分析、預警和實時響應,缺乏對交通信息的全面融合和深度應用。


  因此,在我國,智慧交通被普遍認同為一個基于現代信息通信技術面向交通運輸的服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線,為交通參與者提供多樣性的服務。


  先行城市探索智慧經驗


  欣慰的是,部分較早啟動智慧交通建設的城市走出了一條行之有效的道路。這些先行先試的城市應用物聯網、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯網等技術,對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行感知、互聯、分析、預測、控制等管控。


  浙江寧波是較早發展智慧城市的先行者之一,也是國內第一個在政府層面系統規劃建設智慧城市體系的城市。2009年以來,寧波就已經對智慧城市建設進行了大量的前期研究工作,目前已率先進入全國示范性智慧城市行列。智慧交通是其智慧城市建設中重要的組成部分,為此寧波市大力發展立交橋(立體化發展)、地鐵(向地下發展)、輕軌(向空中發展)、橋梁、高架、隧道交通等立體交通網絡。


  不過,由于近年來寧波私家車保有量迅速增長,城市交通擁堵、交通事故頻發、公眾出行體驗差等交通問題也越來越凸顯,已經嚴重影響現代化城市運營效率。


  為促進寧波交通的進一步發展,寧波市委市政府于2011年6月進一步出臺了《寧波市加快創建智慧城市行動綱要(2011-2015)》,明確將智慧交通納入智慧城市十大重點應用體系。2012年9月,寧波市政府與中興通訊(000063,股吧)簽署智慧交通建設戰略合作協議。2012年11月,寧波市經信委牽頭,專家評審通過了《寧波市智慧交通建設規劃》,寧波智慧交通的發展建設由此進入了快車道。


  掌上APP實現智能出行


  中興通訊為寧波市構建了一個龐大的智慧交通總體方案框架,包括感知層、網絡層、平臺層、應用層四個層面。

 


  感知層主要包含攝像機、地磁、微波、RFID等感知設備;網絡層主要包含無線和有線網絡的互補;平臺層是應用層的支撐平臺和運行環境;應用層主要包含交通運輸管理、交通安全管理、城市管理以及其他政府部門、企業的交通信息化系統。


  整個框架解決方案充分實現了交通數據和信息的共享與交換,職能與行業的應用系統架構在云平臺上,降低各委辦局建設和運維成本20%以上。


  在公眾出行方面打造一體化的公眾出行服務體系,在城市交通管理與決策、交通數據和信息商業化運營等方面形成示范效應,并進一步推動提升本地交通產業全面邁向智慧化。


  另外,為了應對移動互聯網的發展浪潮,寧波政府聯合中興通訊發布了掌上APP“寧波通”,包含移動智能終端應用程序和出行服務網站。中興通訊的相關負責人介紹說“這款APP是寧波智慧交通的首個應用項目,與目前絕大多數同類產品只能提供零散、靜態、滯后的交通信息不同,它基于智慧交通管理云平臺,打破信息孤島,融合了交警、城管、氣象等多個部門、幾十個業務系統的交通信息,為市民出行提供全面、實時的信息。隨著寧波智慧交通的發展,這些功能還將不斷擴展和完善。”


  據介紹,“寧波通”提供出行前、出行中、便民服務三大類二十余項服務。比如,提供公交信息和實時動態;市民可以查詢并購買長途客車車票;通過對全市出租車的海量歷史數據進行建模分析,提供最佳招車點;在市民上班出門及回家前報告當天的天氣情況及交通狀況,幫助市民選擇合適的出行方式;公共自行車投用后,周邊有哪些租車點,剩余可租車輛有多少也將一目了然。同時,“寧波通”還提供個性化服務,市民可根據自身需要靈活定制專屬功能列表,最終實現“買票不出門、出門不問路、打的不等待、停車不找位、事故不必慌、堵車不用急”的智能出行愿景。

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