軌道交通：市場或超萬億元

        “在積極穩妥推進城鎮化過程中，我國城市軌道交通將迎來發展高峰期。”賽迪顧問分析師謝昕說，根據發達國家經驗，當一國城鎮化率向60%邁進時，城市軌道交通建設步伐將進一步加快。目前我國城鎮化率約為52%，城市軌道交通客運量占城市公共交通客運量比重與國外發達國家相比仍存在較大差距。數據顯示，上海的城市軌道交通與客運量占比為41%，北京為27%，但巴黎、倫敦、東京等城市均已達到80%以上。

　　目前，全國已有20多個城市具備建設城市軌道交通的基本條件，預計“十二五”期間我國城市軌道交通新增運營里程將達到4445公里。未來10年，建成軌道交通的城市數量將從14個上升到35個以上，總里程將超過1萬公里。隨著城鎮化的推進，將有越來越多的城市邁入軌道交通時代。

　　城市軌道交通的快速發展，將帶來巨大的投資機遇。據了解，2012年9月，國家發展改革委公布的25項城市軌道交通建設規劃，總投資規模超過8000億元。日信證券交通設備行業研究員王梁分析說，由于軌道交通建設周期較長，且前期一般都是土建工程，短期內裝備制造業不會有實質利好，但長期來看，軌道客車、通信信號設備、電力設備以及屏蔽門、檢票閘機、車站輔助設施等都將成為直接受益行業，市場空間有望超過萬億元。

　　城鎮化建設還將推動公路橋梁建設投資增長。2002年至2011年間，全國公路建設累計完成投資7萬億元，公路里程由2002年的176.5萬公里增至2011年的410.64萬公里，其中，西部地區公路建設投資在全國占比從2002年的24.5%劇增到2011年的41.3%。隨著全國城鎮化、工業化進一步深化，全國公路建設投資規模將繼續保持較快發展勢頭，總投資規模有望達到10萬億元。路橋建設施工及工程機械、鋼材、水泥等行業將成為直接受益者。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。