手機(jī)制造商進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng) 國內(nèi)以新型方案應(yīng)對(duì)

　     2013年初，世界不少知名手機(jī)制造商，如諾基亞、蘋果公司、HTC、黑莓等都有意向或者發(fā)布進(jìn)入汽車領(lǐng)域的消息。其中搭載諾基亞HERE地圖集成的豐田汽車會(huì)在2014年面世;而本田宣布在今年會(huì)在旗下三款新車完成Siri的集成。

　　在這個(gè)趨勢(shì)之下，短時(shí)間內(nèi)或會(huì)引發(fā)之前沒有涉及車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的廠家踏入這個(gè)行業(yè)的浪潮，可見，在2013年起，“第四個(gè)屏”借由智能手機(jī)等其他行業(yè)會(huì)走的更遠(yuǎn)。

　　雖然未知本田配置Siri的三款車型是否會(huì)在國內(nèi)上市，但是聲控為主打的導(dǎo)航功能在國內(nèi)越來越普及了。現(xiàn)在，用戶購買導(dǎo)航時(shí)，為了應(yīng)付未知的路面狀況，擁有安全、便捷等特征的導(dǎo)航會(huì)是首選。國外廠家利用智能手機(jī)增加車機(jī)導(dǎo)航的服務(wù)，提升導(dǎo)航終端的智能化，加快車聯(lián)網(wǎng)的前進(jìn)步伐。

　　為了與國外車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展抗衡，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還要依靠汽車前裝、后裝等廠家的多方努力。而且國內(nèi)配置聲控導(dǎo)航或稱一鍵通功能的導(dǎo)航品牌不少，國內(nèi)車主也在逐步廣泛使用聲控導(dǎo)航功能。現(xiàn)在國內(nèi)踏足車聯(lián)網(wǎng)的廠家中，專注于提升聲控導(dǎo)航技術(shù)的要數(shù)翼卡車聯(lián)網(wǎng)。翼卡車聯(lián)網(wǎng)致力于提升用戶體驗(yàn)和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量，聲控導(dǎo)航是翼卡的殺手級(jí)應(yīng)用，在2012年已經(jīng)推出聲控導(dǎo)航·智能升級(jí)系統(tǒng)和聲控導(dǎo)航·高檔車解決方案，在行業(yè)客戶與消費(fèi)者中受到肯定。而翼卡車聯(lián)網(wǎng)在年后2月26日舉行的九州展中，會(huì)推出一個(gè)聲控導(dǎo)航軟解碼的解決方案，僅需通過無縫對(duì)接的軟件方式置入導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)聲控導(dǎo)航升級(jí)，無需再增加其他硬件、技術(shù)等成本，真正的車聯(lián)網(wǎng)“0”成本解決方案。

　　看著國外車聯(lián)網(wǎng)風(fēng)風(fēng)火火發(fā)展，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)亦不甘人后，相信籍著聲控導(dǎo)航軟解碼等新型解決方案的推出，以后國內(nèi)用戶使用聲控導(dǎo)航的成本會(huì)最大程度降低，消費(fèi)者低成本地享受車聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷、安全與舒適。

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