文/深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司

 

 

　　目前，交通擁擠和交通事故是全球城市道路交通所面臨的共同問題。由于可供修建道路的土地和空間有限，單靠新建道路的方法難以解決目前城市所面臨的主要交通問題。另一方面，交通需求的不斷增長、交通系統(tǒng)的日趨復(fù)雜，使得僅僅從車輛或道路單方面考慮，很難有效地解決交通擁堵和環(huán)境污染問題。如何應(yīng)用現(xiàn)代高新技術(shù)，將車輛和道路聯(lián)系起來系統(tǒng)地解決交通問題，成為智能交通的核心思想。智能交通通過將先進(jìn)的智能監(jiān)控技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效地集成應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，從而使得交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了根本性的變化：運(yùn)行功能智能化、效率最大化，進(jìn)而使之成為世界同行業(yè)研究開發(fā)與技術(shù)應(yīng)用的熱點。

 

 

 

 

　　2014年，道路擁堵作為中國大中型城市最受詬病的"城市病"之一日益凸顯。在龐大的道路交通網(wǎng)上，如何處理交通事故或意外事件造成的堵車，如何使路口的信號系統(tǒng)聰明起來，穿梭在城市間的道路交通在謀變，智能交通因此而出現(xiàn)。它是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其目標(biāo)是建立全方位、實時準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，做到"保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源"。即在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的交通理論與高新技術(shù)集成運(yùn)用于道路交通運(yùn)輸?shù)娜^程，加強(qiáng)車、路、人三者之間的聯(lián)系，通過智能化地收集、分析交通數(shù)據(jù)，并反饋給系統(tǒng)的操作者或駕駛員。系統(tǒng)操作員或駕駛員借助于處理后的交通信息，迅速做出反應(yīng)，改善交通狀況。智能交通強(qiáng)調(diào)的是系統(tǒng)性、實時性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性，與原來意義上的交通管理與工程有著本質(zhì)的區(qū)別。

 

 

　　智能交通有其特殊的應(yīng)用背景，可以說是市場需求下的產(chǎn)物。

 

 

 

 

　　中國經(jīng)歷了改革開放高速發(fā)展的30多年，城市化與汽車化發(fā)展十分迅猛。城市化進(jìn)程使城市交通資源進(jìn)一步緊張，預(yù)計未來十年我國城市化將從目前的45%上升到60%，將進(jìn)一步推動交通運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是，城市交通資源將更加緊張。機(jī)動車擁有量以每年10%以上的速度增長，今年我國機(jī)動車保有量為2.53億輛，北京最近兩年更是以每周新增一萬輛車的速度挑戰(zhàn)著道路的承載能力。中國城市的大氣質(zhì)量持續(xù)惡化，機(jī)動車尾氣已成為主要的污染源。一些大城市機(jī)動車排放的污染物對多項大氣污染指標(biāo)的貢獻(xiàn)率已達(dá)到60%以上，正在嚴(yán)重地危害著人們的身體健康。交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術(shù)性能低等使中國處在世界十大空氣污染最嚴(yán)重的城市之中，交通發(fā)展的瓶頸已經(jīng)成為制約我國城市發(fā)展的重要因素；在道路管理方面，受行政、投資的區(qū)域性限制，我國高速公路管理、普通公路管理形成以行政區(qū)域為單位，按段管理模式，在基礎(chǔ)設(shè)施上未建議統(tǒng)一的資源管理系統(tǒng)；在汽車管理方面，還未建立統(tǒng)一的車輛管理系統(tǒng)。中國的交通信息化建設(shè)大多數(shù)系統(tǒng)在建設(shè)時僅僅是為了解決某些具體、局部的問題，因此各系統(tǒng)基本上是獨立存在，呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)背景下的信息孤島模式。

 

 

 

 

　　OBD在市場需求中孕育而生，未來，將在改善城市霧霾中發(fā)揮莫大作用。OBD是車載自動診斷系統(tǒng)，該產(chǎn)品從發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障燈或檢查發(fā)動機(jī)警告燈亮，同時動力總成控制模塊將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。利用汽車故障檢測接口OBD，通過OBD車載終端，自動獲取汽車尾氣處理、里程、油耗、車輛故障、駕駛習(xí)慣、位置等行車數(shù)據(jù)，并暫存于車載終端設(shè)備，有傳輸條件時，通過zigbee專用網(wǎng)絡(luò)（或藍(lán)牙、WIFI網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)）上傳互聯(lián)網(wǎng)，達(dá)到即時監(jiān)控每輛車尾氣處理狀況及行車數(shù)據(jù)，是城市車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案，從根本上解決車輛尾氣監(jiān)測，超速違章，同時又可以提供多方面的行車數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)服務(wù)。

 

 

　　"工欲善其事必先利其器"，深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司基于移動互聯(lián)網(wǎng)專注于研究位置服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)及智能交通，擁有一流的研發(fā)隊伍和執(zhí)行力強(qiáng)的運(yùn)營團(tuán)隊。我們的OBD功能極為強(qiáng)大，六種服務(wù)方式凸顯產(chǎn)品張力，為用戶帶來使用價值。據(jù)了解，北斗云OBD產(chǎn)品的六種服務(wù)方式是：

 

 

　　尾氣故障檢測：通過OBD接口，系統(tǒng)可以自動獲取汽車尾氣處理部件的工作狀況，工作正常即認(rèn)為尾氣合格，出現(xiàn)故障即認(rèn)為尾氣不合格。尾氣處理故障信息自動上傳網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并可以自動發(fā)送短信通知信息，要求快速檢查處理，逾期不處理的可以發(fā)出處罰通知。與此同時，通過與位置相結(jié)合的區(qū)域性尾氣處理故障信息，可以分析區(qū)域性油品質(zhì)量，指導(dǎo)對加油站進(jìn)行油品質(zhì)量檢查。

 

 

　　行車抽樣數(shù)據(jù)：對行車過程的瞬時速度、轉(zhuǎn)速、瞬時油耗、油量、水溫、發(fā)動機(jī)故障等等行車過程數(shù)據(jù)抽樣存儲，一般每分鐘一組數(shù)據(jù)，用于對行車過程的各種分析。

 

 

　　駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)：建立多種模型，用于記錄駕駛過程的各種駕駛習(xí)慣，其反映駕駛水平的高低，用于分析安全駕駛、省油駕駛。

 

 

　　里程油耗數(shù)據(jù)：記錄每一行程的里程、平均速度、平均油耗、耗油量等數(shù)據(jù)，用于改進(jìn)駕駛習(xí)慣及車輛管理。

 

 

　　車輛性能數(shù)據(jù)：可以統(tǒng)計車輛行駛速度與瞬時油耗曲線；瞬時轉(zhuǎn)速與油耗曲線；平均速度與平均油耗曲線；平均轉(zhuǎn)速與平均油耗曲線；車輛油耗趨勢統(tǒng)計曲線。這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以分析車輛狀況及性能，用于改進(jìn)駕駛習(xí)慣或指導(dǎo)車輛維護(hù)保養(yǎng)、修理。

 

 

　　統(tǒng)計分析及數(shù)據(jù)服務(wù)：可以對上述數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，形成報告，針對不同對象，用于各種數(shù)據(jù)服務(wù)。

 

 

　　OBD產(chǎn)品模式將來帶一個全新的市場，它的商業(yè)模式迎合了現(xiàn)在大熱的環(huán)保與生態(tài)文明建設(shè)，其諸多擴(kuò)展的服務(wù)功能能增加產(chǎn)品粘性，不僅改善環(huán)境還能能加娛樂、路況、位置、導(dǎo)航、救援等通過移動終端實現(xiàn)。

 

 

　　OBD是時代需求與科技管理結(jié)合下的必然產(chǎn)物，它正在破局城市交通。