明年開通首班地鐵線路，五年后運營里程達到44.5公里，初步構成軌道交通線網“十”字形基本骨架；公共交通分擔率達到45%以上，即近一半市民的出行選擇公共交通。昨日，鄭州市政府印發《鄭州市“十二五”交通運輸發展規劃》。

　　至2015年，實現鄭州中心城區與六城十組團之間、新城之間、組團之間均有多條骨干道路聯通，骨干路網基本覆蓋全市93個鄉鎮，重要產業集聚區及主要旅游景區均有骨干道路通達；完成鄭州客運中心站改擴建，新建綜合交通樞紐公路客運站、客運西站、客運北站、客運西北站、客運東南站、客運西南站、鄭州火車站西出口配套汽車站、航空港區長途客運站。

　　“十二五”期間，鄭州市將繼續推進暢通工程建設。著力抓好6個快速路出入市口立交工程，重點推進16個環城高速出入口立交工程，積極謀劃市域環城高速外新增15個高速出入口項目。到“十二五”末，六城十組團均有高速公路出入口，主城區實現15分鐘上快速路、沿快速路15分鐘上高速的30分鐘市區交通圈。同時打造四環快速路。

　　鄭州市將以建設國家“公交都市”示范城市為目標，構建以城市軌道交通為骨干、快速公交系統為骨干補充，常規公交為主體，出租車為補充，慢行交通為延伸的，功能層次完善的、高效率的城市公共客運交通系統。到“十二五”末，萬人擁有公交汽車20標臺，公交汽車擁有量達到8400標臺。城市公共交通線路覆蓋全市行政區，站點覆蓋率按300米半徑計算，建成區大于90%，中心城區居民出行500米之內能乘上公共汽車。確立公共交通在城市客運交通中的主體地位。軌道交通實現零的突破，積極推進軌道交通1、2號線一期工程建設，2013年開通首班地鐵線路，“十二五”時期初步構成軌道交通線網“十”字形基本骨架；保障軌道交通1號線二期、2號線二期、5號線順利開工建設。快速公交走廊總長度達到158.1公里，線網延伸至中心城區周邊的重要組團，逐步搭建連接團—城之間的快速公交系統。

　　到2015年，鐵路客貨運周轉量分別達到115億人次公里、215億噸公里。建成石武、鄭徐客運專線(鄭州段)，開工建設鄭州至重慶、鄭州至濟南客運專線，適時啟動鄭州至太原客運專線建設，形成以鄭州為中心的“十”字客運大通道，構建鄭州與北京、西安、武漢等城市的兩小時出行圈，與國內主要地區的3小時交通出行圈；建成鄭州至開封、鄭州至焦作、鄭州至新鄭機場至許昌、新鄭機場至登封至洛陽城際鐵路，開工建設鄭州至新鄉城際鐵路，形成以鄭州為中心、客運專線和城際鐵路為紐帶，半小時左右通達開封、洛陽、許昌、新鄉、焦作、漯河、平頂山和1小時左右通達其他中心城市的交通圈，并與周邊省會城市連接的高效便捷的交通格。