史上最“硬核”的BRT站臺(tái)來(lái)了！快來(lái)看看這里都有哪些“秘密武器”？

國(guó)內(nèi)最智能的鹽城BRT（H1）線(xiàn)今日開(kāi)通！

今日，由海信網(wǎng)絡(luò)科技承建的江蘇省首條高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線(xiàn)(H1線(xiàn))在鹽城正式投入試運(yùn)行，將免費(fèi)向公眾開(kāi)放試乘。據(jù)悉，該線(xiàn)可謂是目前國(guó)內(nèi)最智能的BRT環(huán)線(xiàn)，每個(gè)站臺(tái)都獨(dú)具匠心地設(shè)計(jì)了許多智能“黑科技”，讓我們一起先睹為快吧！

史上最硬核站臺(tái)，

“黑科技”360°環(huán)繞打造便利體驗(yàn)！

對(duì)于公共出行乘客最為關(guān)注的是便利與安全。基于此，鹽城BRT（H1）線(xiàn)可謂做足了功夫。海信鹽城BRT項(xiàng)目經(jīng)理司振江介紹道：“為了給群眾最智能化的便利體驗(yàn)，我們?nèi)诤蠎?yīng)用了人工智能、智能交通、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等多種先進(jìn)技術(shù)，從提高車(chē)輛運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、打造良好的候車(chē)環(huán)境入手，建設(shè)了乘客信息服務(wù)系統(tǒng)、高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)等總計(jì)十大系統(tǒng)平臺(tái)，將BRT特有的公交優(yōu)先、合理調(diào)度、快速上下、安全舒適、人性化服務(wù)的功能最大化發(fā)揮。”

1. 獨(dú)家科技： 交互式BRT電子站牌上線(xiàn)，實(shí)時(shí)提供暖心服務(wù)！

在乘客信息服務(wù)方面，本次鹽城BRT（H1）線(xiàn)配套使用了海信自主研發(fā)并首次投入使用的BRT快速公交電子站牌，市民可以通過(guò)觸摸的方式來(lái)進(jìn)行觸屏操作，查看想要選擇的車(chē)輛信息和車(chē)輛運(yùn)行情況。

此外，電子站牌屏幕還被分割成不同功能區(qū)，除固定顯示快速公交線(xiàn)路信息外，還可在一定區(qū)域內(nèi)查詢(xún)公交出行路線(xiàn)及換乘方式等便民信息。

2. 獨(dú)具慧眼：站臺(tái)全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，人臉識(shí)別與公安聯(lián)網(wǎng)！

還記得一場(chǎng)抓了9名逃犯的張學(xué)友演唱會(huì)嗎？或許下一個(gè)地點(diǎn)就是BRT站臺(tái)了！在設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中，工程師們根據(jù)展臺(tái)與高架橋墩的物理布局，合理安裝了高清視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)，保障站臺(tái)360°全方位都能得到實(shí)時(shí)監(jiān)控。視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)還能與交警部門(mén)進(jìn)行對(duì)接，可將抓拍到的占道違章車(chē)輛圖片傳輸至交警機(jī)房，然后由交警現(xiàn)有管控平臺(tái)進(jìn)行違法處罰，起到監(jiān)管違章、規(guī)范駕駛的目的。

此外，每個(gè)站臺(tái)還額外安裝了人臉識(shí)別攝像機(jī)，可將識(shí)別的人臉圖片、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)推送到公安專(zhuān)網(wǎng)，供公安部門(mén)進(jìn)行黑名單比對(duì)報(bào)警和詳細(xì)檢索。

3. 獨(dú)具匠心：智能客流統(tǒng)計(jì)，為公交管理提供數(shù)據(jù)支持！

在站臺(tái)進(jìn)出口，工程師們也別具匠心地布設(shè)了一進(jìn)一出兩個(gè)客流監(jiān)測(cè)攝像機(jī)，利用其視頻分析功能，可實(shí)時(shí)采集環(huán)線(xiàn)BRT各站臺(tái)進(jìn)站和出站人數(shù)；在車(chē)內(nèi)也同樣安裝了客流分析設(shè)備，與站臺(tái)客流監(jiān)測(cè)攝像機(jī)一同向后臺(tái)實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，并與車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后，可為后續(xù)客流分布分析、車(chē)輛智能調(diào)度、線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持。

如此多的的智能前端設(shè)備，該如何統(tǒng)一管理呢？為此，海信工程師們還建設(shè)了運(yùn)維管理平臺(tái)，將站臺(tái)智能系統(tǒng)的所有前端設(shè)備的工作狀態(tài)都納入統(tǒng)一監(jiān)測(cè)和管理。可進(jìn)行設(shè)備資產(chǎn)管理、運(yùn)行監(jiān)管、故障檢測(cè)、運(yùn)維巡檢等功能，解決當(dāng)前行業(yè)面臨的設(shè)備完好率低、故障發(fā)現(xiàn)難、解決效率低、管理失控等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。

江蘇首條高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線(xiàn)，

為鹽城公共交通加速！

除了“硬核”站臺(tái)，本次鹽城BRT（H1）線(xiàn)在建設(shè)模式上也進(jìn)行了創(chuàng)新。為方便市民換乘，市委市政府充分利用內(nèi)環(huán)高架中分帶空間建設(shè)公交站臺(tái)，分三期將青年路、范公路、南環(huán)路、西環(huán)路、東環(huán)路、北環(huán)路等連接起來(lái)，從小環(huán)到大環(huán)，全部實(shí)行雙循環(huán)線(xiàn)運(yùn)行，在此基礎(chǔ)上，配合環(huán)線(xiàn)周邊再形成放射性BRT線(xiàn)路，形成以環(huán)線(xiàn)為中心向四周放射的新型城市公共交通運(yùn)行模式。

在此創(chuàng)新運(yùn)行模式下，鹽城市民最多兩次換乘即可到達(dá)目的地，不僅保障了市民乘車(chē)的快捷便利，更彰顯“增了一條線(xiàn)，快了一座城”的BRT建設(shè)效果，對(duì)推進(jìn)公交專(zhuān)用道“連線(xiàn)成網(wǎng)”、緩解城市擁堵、提升城市形象有著非常重要的意義。

司振江介紹道，本次鹽城BRT項(xiàng)目建設(shè)工期短，對(duì)承建團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)性要求極高，海信團(tuán)隊(duì)面臨了十分艱巨的挑戰(zhàn)。最終，我們僅用了兩個(gè)半月便完成了項(xiàng)目建設(shè)，圓滿(mǎn)保障了鹽城BRT（H1）線(xiàn)如期投入試運(yùn)行。這不僅取決于海信團(tuán)隊(duì)固有的“抗硬活、打硬仗”的攻堅(jiān)精神，更取決于海信專(zhuān)業(yè)實(shí)施服務(wù)能力及豐富的BRT快速公交建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

除鹽城外，海信還承建過(guò)南寧、撫州等地的快速公交建設(shè)項(xiàng)目，并曾主持制定“GB/T31455.1-2015快速公交（BRT）智能系統(tǒng)第一部分：總體要求等7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)”，于2018年榮獲“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)”。相信在未來(lái)，海信建設(shè)的快速公交會(huì)跑遍祖國(guó)大江南北，為更多城市公共交通加速助力！