摘要: 由海信網(wǎng)絡(luò)科技承建蘭州智能交通指揮中心管控平臺(tái)自9月18日投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用后，截至12月19日，共發(fā)布攔截指令1165次，成功截獲483輛布控車輛，上繳非法車牌165副，總查獲率達(dá)41 3%，成為嚴(yán)重交通違法車輛的“克星”。
由海信網(wǎng)絡(luò)科技承建蘭州智能交通指揮中心管控平臺(tái)自9月18日投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用后，截至12月19日，共發(fā)布攔截指令1165次，成功截獲483輛布控車輛，上繳非法車牌165副，總查獲率達(dá)41.3%，成為嚴(yán)重交通違法車輛的“克星”。
這”稽查布控”到底有啥強(qiáng)大功能?那讓”它”來為大家做個(gè)自我介紹吧:
大家好，我叫緝查布控，是海信網(wǎng)絡(luò)科技自主研發(fā)的管控平臺(tái)系統(tǒng)的強(qiáng)大功能之一。
只要我“醒”著，一發(fā)現(xiàn)布控的違法車輛，我隨時(shí)就報(bào)告我的“家長(zhǎng)”——蘭州市公安局交警支隊(duì)交通指揮中心，這個(gè)時(shí)間差也就 3-5秒，頻次嘛，一天能報(bào)幾百次，不知“疲倦”，這是我的第一個(gè)特點(diǎn)——快速響應(yīng)。
要說第二個(gè)特點(diǎn)，全蘭州市一線執(zhí)勤交警全部配備了350兆數(shù)字電臺(tái)，都和我們這個(gè)大家庭連接著，只要我一看到，家長(zhǎng)指令一發(fā)，他們一定和我們一呼百應(yīng)；
第三個(gè)就是GPS警員和警車定位，在地圖上顯示；
四是顯示2道攔截圈，由交通指揮中心扁平化指揮。最后一個(gè)，我們還連接著信號(hào)燈調(diào)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)前方車輛，可以將前方紅燈延長(zhǎng)，配合攔截。
哈哈哈，我厲害吧？接下來看我們的“實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練”吧！
地點(diǎn):蘭州公安局交警支隊(duì)交通指揮中心大廳
報(bào)警聲響個(gè)不停，各崗位各司其職，一輛輛布控車輛所處位置、行駛方向、布控類型等信息實(shí)時(shí)顯示在大屏上；同時(shí)，大屏還顯示了周邊警力部署情況，并顯示2道攔截圈。不到10分鐘時(shí)間，系統(tǒng)發(fā)出8條提示信息。
15:04，車號(hào)為甘A40145的白色越野車出現(xiàn)后，系統(tǒng)報(bào)警，交通指揮中心民警查看布控信息后發(fā)現(xiàn)，這輛車使用的是假牌，立即向東崗交警大隊(duì)發(fā)出攔截指令。
東崗大隊(duì)三中隊(duì)民警迅速行動(dòng)，4分鐘時(shí)間，民警在平?jīng)雎?甘南路十字查獲這輛車。僅僅半小時(shí)內(nèi)，一共有6輛車被查獲。
據(jù)蘭州市公安局交警支隊(duì)交通指揮中心警官王植玉介紹，這樣的效率得益于緝查布控系統(tǒng)精細(xì)的工作流程。
“緝查布控系統(tǒng)的應(yīng)用首先離不開車管所的數(shù)據(jù)支持，定期提供數(shù)據(jù)給我們，數(shù)據(jù)中包括報(bào)廢車輛號(hào)牌、挪用車輛號(hào)牌、被套用車輛號(hào)牌，還有長(zhǎng)期違法未處理、多條違法未處理以及逾期未檢驗(yàn)，指揮中心把這些車錄入緝查布控系統(tǒng)，被錄入的這些號(hào)牌。
只要車輛上路行駛，被我們探頭抓拍并自動(dòng)識(shí)別以后，立馬會(huì)在緝查布控系統(tǒng)提示，車輛經(jīng)過哪個(gè)路口、布控特征是什么，看到這些信息，我們會(huì)第一時(shí)間通過電臺(tái)向就近民警下達(dá)指令。至于民警的位置，我們可以通過GPS來確認(rèn)。
如果被布控車輛如果不予以配合、加速行駛，我們可以采取更進(jìn)一步的手段，就是對(duì)信號(hào)燈采取控制，對(duì)被布控車輛行駛路上的前兩個(gè)路口進(jìn)行信號(hào)燈干預(yù)，轉(zhuǎn)為紅燈，讓所有車輛禁止等待，這樣容易查獲，也避免民警有危險(xiǎn)”。
案例一：系統(tǒng)跟蹤查獲涉案車輛
10月初，某縣公安局姜警官來到交警支隊(duì)指揮中心，請(qǐng)求協(xié)查一輛涉案車輛，車號(hào)為閩A*****，系白色起亞小轎車。10月9日上午10時(shí)，緝查布控系統(tǒng)提示嫌疑車輛出現(xiàn)在西固一帶。根據(jù)系統(tǒng)跟蹤，該車一路沿北濱河路向東方向行駛，交通指揮中心及時(shí)下達(dá)指令給河北交警大隊(duì)執(zhí)勤民警。10時(shí)46分，嫌疑車輛被執(zhí)勤民警當(dāng)場(chǎng)攔截。
案例二：交警配合查獲搶奪車輛案
11月18日，一男子在秀川搶奪一輛黑色越野車，一路向東逃竄，車號(hào)為魯H*****。市公安局要求交警支隊(duì)協(xié)查。交通指揮中心民警通過視頻監(jiān)控和緝查布控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)該車南濱河路中山橋南向東逃竄。民警及時(shí)下達(dá)指令給城關(guān)交警大隊(duì)執(zhí)勤民警。14：10，該車在南濱河路-通渭路北口被執(zhí)勤民警攔截，犯罪嫌疑人當(dāng)場(chǎng)抓獲。
案例三：肇事逃逸難逃法網(wǎng)
11月6日14：13，一輛灰色小轎車在廣場(chǎng)南路將一位騎車人撞傷后逃逸。東崗交警大隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和市民舉報(bào)，將車號(hào)鎖定為甘AHQ57*。民警將車號(hào)上報(bào)交通指揮中心進(jìn)行緝查布控。11月23日上午8：40，該車在藏匿十幾天后，出現(xiàn)在金昌路北口。緝查布控系統(tǒng)報(bào)警后，指揮中心第一時(shí)間下達(dá)指令給東崗交警大隊(duì)，并一路跟蹤。幾分鐘后，在南濱河路平沙落雁丁字路口，東崗大隊(duì)執(zhí)勤民警將該車攔截，交通肇事嫌疑人當(dāng)場(chǎng)抓獲。
案例四：查扣套牌車輛
12月9日，緝查布控系統(tǒng)報(bào)警，在南濱河路--中山橋南出現(xiàn)一輛車號(hào)為甘AES72*白色本田小轎車，系統(tǒng)錄入為報(bào)廢車輛。根據(jù)系統(tǒng)對(duì)比，該車號(hào)用于一輛紅色馬自達(dá)，系報(bào)廢車輛。指揮中心及時(shí)下達(dá)指令，執(zhí)勤民警在南濱河路-靜寧路北口將此車查扣。
